SMS Lübeck (1904)

Запрос «Любек» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

«Любек»

SMS Lübeck

крейсер «Любек» до 1908 года
Служба
Класс и тип судна |  Бронепалубный крейсер типа «Бремен»
Изготовитель |  AG Vulcan Stettin, Штеттин
Строительство начато |  12 мая 1903
Спущен на воду |  26 марта 1904
Введён в эксплуатацию |  26 апреля 1905
Выведен из состава флота |  5 ноября 1919
Статус |  разобран на металл 1922–1923
Основные характеристики
Водоизмещение |  3792 т
Длина |  111,1 м
Ширина |  13,3 м
Осадка |  5,4 м
Бронирование |  Броневая палуба 20—25 мм
Двигатели |  2 паровые турбины системы Парсонса
Мощность |  11 500 л. с. (8.600 кВт)
Скорость хода |  22,5 узла (41,7 км/ч)
Дальность плавания |  3800 миль на 12 узлах
Экипаж |

* 14 офицеров
* 274 матроса

Вооружение
Артиллерия |  10 × 105-мм скорострельных орудий (SK L/40)
Минно-торпедное вооружение |  2 × 500-мм торпедных аппарата
50 морских мин
Медиафайлы на Викискладе

Корабль его величества «Любек» (нем. SMS Lübeck)[~ 1] — четвёртый корабль в серии из семи крейсеров типа «Бремен» флота Германской империи (Кайзерлихмарине), назван в честь города Любек. Построен на верфи AG Vulcan Stettin в городе Штеттин. Корпус был заложен в 1903 году, спущен на воду в марте 1904 года. В апреле 1905 году вошёл в состав флота. Был вооружён главной батареей из десяти 105 мм орудий и двумя 450-мм торпедными аппаратами. Мог развивать скорость в 22,5 узла (41,7 км/ч).

Первую декаду своей карьеры «Любек» служил в составе флота Открытого моря и после начала Первой мировой войны в августе 1914 года был переброшен на Балтийское море для обороны германского побережья от возможного нападения российских сил. В первые три года войны крейсер нёс тяжёлую службу, участвовал в захвате Либавы и дважды был атакован подлодками Антанты. В 1916 году крейсер подорвался на мине, но был отремонтирован и в 1917 году был переведён на вспомогательную службу. «Любек» пережил войну, был передан Британии в качестве военного трофея в 1920 году и был впоследствии разобран на металл.

## Содержание

* 1 Конструкция
* 2 Служба
* 3 Примечания
* 4 Литература

## Конструкция

[править | править код]

Основная статья: Бронепалубные крейсера типа «Бремен»

«Любек» был заложен по контракту «Ersatz Mercur»[~ 2], корпус был заложен на верфи AG Vulcan Stettin в городе Штеттин в 1903 году, спущен на воду 26 марта 1904 года, после чего начались работы по достройке корабля. 26 апреля 1905 корабль вошёл в состав Гохзеефлотте[1]. Был 111,1 м длиной, 13,3 м шириной, имел осадку в 5,4 м, водоизмещение в 3661 т при полной боевой загрузке[2] (капитан: Александр Мойрер). Двигательная установка состояла из двух паровых турбин системы Парсонса развивавших мощность в 11,5 тыс. лошадиных сил (8.600 кВт), корабль развивал скорость в 22,5 узла (41,7 км/ч)[3]. «Любек» стал первым кораблём германского имперского флота, оснащённым турбинной силовой установкой[4]. Пар для машины образовывался в десяти водотрубных паровых котлов военно-морского типа, топливом для которых служил уголь. Крейсер мог нести 860 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 3.800 морских миль (7.000 км) на скорости в 12 узлов (22 км/ч), что было меньше чем у кораблей его типа из-за меньшей эффективности турбин. Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 274—287 матросов[3].

Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на одиночных опорах, Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три на каждом борту и два бок о бок на корме. Орудия имели прицельную дальность в 12 200 м. Общий боезапас оставлял 1.500 выстрелов, по 150 выстрелов на орудие. Помимо артиллерийского вооружения крейсер нёс два 50-см подводных торпедных аппарата с боезапасом по четыре торпеды на аппарат. «Любек» мог нести 50 мин[5]. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной до 80 мм. Толщина стен рубки составляла 100 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщины[2].

## Служба

[править | править код]

После ввода в строй «Любек» был приписан к Гохзеефлотте и служил в его составе до 1914 года до начала Первой мировой войны. Затем он использовался как корабль береговой обороны на Балтике[6]. Когда Центральные державы решили предпринять Горлицкое наступление в начале мая 1915 года командование получило приказ 27 апреля предпринять отвлекающую атаку на крайнем левом фланге германской армии. «Любек» получил приказ поддержать наступление с моря и в первый день наступления он и крейсер «Тетис» обстреляли порт Либаву. Десять дней спустя, когда армия подошла к Либаве и изготовилась к захвату города потребовалась поддержка флота, «Любек» и несколько других крейсеров и торпедных катеров прикрыли штурм города и осуществляли патрулирование, чтобы пресечь вмешательство российских ВМС[7].

Контр-адмирал Хопман, командующий разведывательными силами на Балтике предпринял масштабную атаку Либавы во взаимосвязи с наступлением армии на город[8]. Наступление началось 7 мая. «Любек» присоединился к бронированным крейсерам «Принц Генрих», «Роон» и «принц Адальберт», старому броненосцу береговой обороны «Беофульф», лёгким крейсерам «Аугсбург» и «Тетис». Они эскортировали минные тральщики, торпедные катера и минные заградители. Для прикрытия операции 4-я разведгруппа Гохзеефлотте была отправлена в Северное море[7]. Корабельный обстрел прошёл по плану, несмотря на подрыв на мине в заливе Либавы миноносца V107, корпус его был разрушен, корабль был уничтожен. Германским войскам сопутствовал успех, они взяли город[9]. Через неделю «Любек» и «Аугсбург» должны были заложить минное поле в Финском заливе, но российские подлодки, действующие в этом районе, вынудили немцев прекратить эту операцию[10].

1 июля минный заградитель SMS Albatross эскортируемый крейсерами «Любек», «Роон», «Аугсбург» заложил минное поле к северу от островка Богскар. При возвращении в порт флотилия разделилась надвое: «Аугсбург», «Альбатрос» и три миноносца пошли к Рихсхофу, другие корабли направились в Либау. «Аугсбург» и «Альбатрос» были перехвачены сильной российской эскадрой под командованием контр-адмирала Бахирева из трёх бронированных и двух лёгких крейсеров[11]. Коммодор Иоганн фон Карпф командир эскадры приказал «Альбатросу» с более низкой скоростью хода идти в нейтральные шведские воды и призвал на помощь «Роон» и «Любек». «Альбатрос» выбросился на берег шведского острова Готланд а «Аугсбург» скрылся. Русская эскадра вступил в недолгий бой с «Рооном», пока обе стороны не потеряли друг друга из виду. Узнав о возникшей ситуации, Хопман вывел в море крейсера «принц Генрих» и «принц Адальберт», чобы поддержать фон Карпфа. На своём пути крейсера повстречали британскую подлодку Е9, которая подбила «принц Адальберт». Хопман прекратил операцию и вернулся в порт с повреждённым крейсером[12].

9 августа «Любек» был атакован российской подлодкой «Гепард» за пределами Ирбенского пролива у входа в Рижский залив. «Гепард» выпустил серию из пяти торпед с расстояния в 1.200 м, но «Любеку» удалось их избежать[13]. 6 ноября «Любек» был атакован британской подлодкой E8 и на этот крейсеру удалось избежать торпед не получив повреждений[14]. 13 января 1916 года «Любек» подорвался на российской мине, но крейсер дошёл до порта и был отремонтирован[15]. В это время «Любек» и систершип «Бремен» были переоснащены двумя орудиями SK L/45 калибра 15 см и шестью орудиями SK L/45 калибра 10,5 см. Был установлен новый нос и дымовые трубы новой модели[5].

В 1917 году крейсер был отозван с боевой службы и преобразован в учебный корабль и корабль-цель. «Любек» служил в этом качестве до конца войны в ноябре 1918 года. По условиям Версальского договора корабль был передан британцам в качестве военного приза. Корабль был формально передан 3 сентября 1920 года под именем Р, британцы в свою очередь продали его на металл и на следующий год крейсер был разделан в Германии[6].

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Gröner, pp. 102—104
2. ↑ 1 2 Gröner, p. 102
3. ↑ 1 2 Gröner, pp. 102—103
4. ↑ Gardiner, p. 259
5. ↑ 1 2 Gröner, p. 103
6. ↑ 1 2 Gröner, p. 104
7. ↑ 1 2 Halpern, pp. 191—192
8. ↑ Halpern, p. 191
9. ↑ Halpern, pp. 192—193
10. ↑ Polmar & Noot, p. 40
11. ↑ Halpern, pp. 194—195
12. ↑ Halpern, p. 195
13. ↑ Polmar & Noot, p. 43
14. ↑ Polmar & Noot, p. 45
15. ↑ Halpern, p. 205

Комментарии

1. ↑ нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.
2. ↑ Германским кораблям при начале строительства присваивались временные имена. Для новых кораблей выбирались литеры. Тем кораблям, которые должны были заменить устаревшие или потерянные корабли присваивалась приставка «Эрзац» перед именем заменяемого корабля.

## Литература

[править | править код]

* Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 (англ.) / Gardiner, Robert. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press[англ.], 1979. — ISBN 978-0-8317-0302-8.
* Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945 (неопр.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
* Halpern, Paul G. A Naval History of World War I (неопр.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1995. — ISBN 1-55750-352-4.
* Polmar, Norman; Noot, Jurrien. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990 (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1991. — ISBN 0-87021-570-1.

Крейсера ВМС Германии периода Первой мировой войны

Большие крейсера (нем. Grosser Kreuzer)

| Бронепалубные
крейсера|

| «Кайзерин Августа»|

«Кайзерин Августа»

|

Тип Виктория Луиза|

* «Виктория Луиза»
* «Герта»
* «Фрея»
* «Винета»
* «Ганза»

Броненосные
крейсера|

| Единичные корабли|

* «Фюрст Бисмарк»
* «Принц Генрих»
* «Блюхер»

|

Тип Принц Адальберт|

* «Принц Адальберт»
* «Фридрих Карл»

Тип Йорк|

* «Роон»
* «Йорк»

Тип Шарнхорст|

* «Шарнхорст»
* «Гнейзенау»

Малые крейсера (нем. Kleiner Kreuzer)

| Бронепалубные
и лёгкие
крейсера|

| Тип Газелле|

* «Газелле»
* «Ниобе»
* «Нимфе»
* «Тетис»
* «Ариадне»
* «Амазоне»
* «Медуза»
* «Фрауенлоб»
* «Аркона»
* «Ундине»

|

Тип Бремен|

* «Бремен»
* «Гамбург»
* «Берлин»
* «Любек»
* «Мюнхен»
* «Лейпциг»
* «Данциг»

Тип Кёнигсберг|

* «Кёнигсберг»
* «Нюрнберг»
* «Штутгарт»
* «Штеттин»

Тип Дрезден|

* «Дрезден»
* «Эмден»

Тип Кольберг|

* «Кольберг»
* «Майнц»
* «Кёльн»
* «Аугсбург»

Тип Магдебург|

* «Магдебург»
* «Бреслау»
* «Страсбург»
* «Штральзунд»

Тип Карлсруэ|

* «Карлсруэ»
* «Росток»

Тип Грауденц|

* «Грауденц»
* «Регенсбург»

Тип Пиллау|

* «Пиллау»
* «Эльбинг»

Тип Висбаден|

* «Висбаден»
* «Франкфурт»

Тип Кёнигсберг II|

* «Кёнигсберг II»
* «Карлсруэ II»
* «Эмден II»
* «Нюрнберг II»

Тип Кёльн II|

* «Кёльн II»
* «Висбаден II»
* «Дрезден II»
* «Магдебург II»
* «Лейпциг II»
* «Росток II»
* «Фрауенлоб II»

Минзаги|

| Тип Бруммер|

* «Бруммер»
* «Бремзе»

|

Авизо и старые крейсера

| Авизо|

| Тип Комет|

* «Комет»
* «Метеор»

|

Единичные корабли|

«Грейф»

Старые
крейсера|

| Тип Буссард|

* «Буссард»
* «Фальке»
* «Зееадлер»
* «Кондор»
* «Корморан»
* «Гейер»

|

Единичные корабли|

* «Гефион»
* «Хела»

курсивом выделены недостроенные