Sun Country Airlines

| ИАТА | ИКАО | Позывной

|
|

SY | SCX | SUN COUNTRY
Дата основания |  1982
Базовые аэропорты |  международный Миннеаполис/Сент-Пол
Хабы |

* международный Миннеаполис/Сент-Пол
* международный аэропорт Лансинг
* международный аэропорт Канкун

Бонусная программа |  Ufly Rewards
Слоган |  The Hometown Airline
Размер флота |  45 (на июль 2021 года) [1]
Пунктов назначения |  47
Материнская компания |  Cambria Holdings
Штаб-квартира |  Мендота-Хайтс, США
Руководство |

* Стэн Гадек
(президент и CEO)
* Джим Ольсен
(основатель и первый CEO)

Число сотрудников |  1800 (2018)
Сайт |  suncountry.com
Медиафайлы на Викискладе

MN Airlines, LLC, действующая как Sun Country Airlines, — бюджетная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в городе Мендота-Хайтс (пригород агломерации Миннеаполис/Сент-Пол, Миннесота)[1], работающая в сфере регулярных и чартерных пассажирских перевозок в США, Мексике, Коста-Рике, Великобритании и на Карибских островах. Компания также осуществляет чартерные перевозки по контракту с Вооружёнными силами Соединённых Штатов[2].

## Содержание

* 1 История
* 1.1 Начало деятельности
* 1.2 Развитие и кризис
* 1.3 Восстановление деятельности и выход из банкротства
* 2 Маршрутная сеть
* 3 Флот
* 3.1 Текущий воздушный парк
* 3.2 Использовались ранее
* 4 Примечания
* 5 Ссылки

## История

[править | править код]

### Начало деятельности

[править | править код]

После банкротства в 1982 году крупного американского авиаперевозчика Braniff International Airways группа сотрудников уже бывшей компании обратилась в туристическую фирму агломерации Миннеаполис/Сент-Пол «MLT Vacations» с предложением аренды самолёта Boeing 727—200 для выполнения чартерных рейсов под нужды самого туроператора. Ранее «MLT Vacations» нерегулярно использовала данный лайнер бывшей Braniff International Airways для перевозки туристов с остановкой на ночь в международном аэропорту Миннеаполис/Сент-Пол. В июне того же года было подписано соглашение об организации новой авиакомпании Sun Country Airlines, 51 % собственности которой принадлежал туроператору «MLT Vacations», остальные 49 % — группе пилотов и бортпроводников вновь образованного авиаперевозчика. Первым лайнером авиакомпании стал Boeing 727—227 (регистрационный номер N484BN), ранее эксплуатировавшийся в Air Florida.

Первоначально штат авиакомпании составляли 16 пилотов, 16 стюардесс, 3 техника-механика и один управленец. Первым президентом Sun Country Airlnies стал командир воздушного судна Джим Ольсен, занимавший также должность шеф-пилота, а его супруга Джоан Смит-Ольсен работала начальником службы бортпроводников авиакомпании. В 2007 году Джим Ольсен уволился из Sun Country Airlnes. Первый рейс авиакомпании был выполнен 30 января 1983 года из аэропорта города Су-Фолс (Южная Дакота) в Лас-Вегас. В течение шести следующих месяцев перевозчик стабильно показывал прибыль, в последующие годы финансовый результат компании ни разу не уходил в минус, и всё развитие Sun Country Airlines финансировала из собственных свободных средств.

### Развитие и кризис

[править | править код]

В первой половине 1980-х годов авиакомпания увеличивала собственный флот и расширяла маршрутную сеть перевозок. В 1986 году Sun Country Airlines ввела в эксплуатацию свой первый широкофюзеляжный лайнер DC-10-40, который взяла в аренду у своего будущего конкурента в регионе Northwest Airlines. Использование дальнемагистрального самолёта позволило авиакомпании запустить несколько регулярных рейсов на международных направлениях, а также удовлетворить растущий спрос на маршруте международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол — международный аэропорт Лас-Вегаса Маккаран, с объёмами перевозок на котором к тому времени перестал справляться флот узкофюзеляжных Boeing 727.

В 1988 году штаб-квартира авиакомпании была перенесена в международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол[3].

Параллельно с выполнением регулярных рейсов Sun Country Ailines начала работу с общественными учреждениями, предприятиями, корпорациями, спортивными командами и другими организациями по контрактам на выполнение чартерных перевозок. В 1989 году авиакомпания вступила в Гражданский резерв ВВС США (CRAF), добровольное членство в котором предусматривало предоставление в течение 24-х часов самолётов компании для нужд Военно-воздушных сил Соединённых Штатов. В 1990-91 годах ВВС США использовало ресурс коммерческой авиакомпании во время Войны в Персидском заливе, после завершения которой около 130 сотрудников Sun Country Airlines были отмечены поощрениями от имени командования Военно-воздушными силами страны.

По итогам 1990/91 финансового года, закончившегося 30 июня 1991, авиакомпания показала рекордную в своей истории прибыль в размере 9,7 миллионов долларов США. Основная часть полученной прибыли была направлена на приобретение самолётов Boeing 727 и DC-10. В это же время несколько туристических операторов Соединённых Штатов выбрали Sun Country Airlines в качестве партнёра для выполнения чартерных рейсов, в первую очередь на маршрутов из аэропортов Среднего Запада в Лас-Вегас, Флориду, Мексику и на Карибские острова.

В середине 1990-х годов возглавлявшаяся бизнесменом Биллом Ламаччиа инвестиционная компания «Mark Travel Group» приобрела Sun Country Airlines, после чего начала менять стратегию и рынок деятельности авиакомпании. Значительная часть 1990-х оказалась непростым периодом для перевозчика с его устаревшим и неэкономичным воздушным флотом с одной стороны, и стремительно возросшей очередью на заказы самолётов производителям — с другой. Новое руководство начало программу повышения сервиса на бортах лайнеров в соответствии с пожеланиями пассажиров — клиентов перевозчика. Стареющий парк DC-10 требовал всё больших расходов на ремонт техническое обслуживание машин, поэтому самолёты этой модели постепенно снимались с маршрутов, пока полностью не прекратили эксплуатироваться к началу 2001 года.

В связи с общей тенденцией к снижению в конце 1990-х годов спроса на чартерные (в том числе и туристические) перевозки, в июне 1999 года руководство авиакомпании объявило о смещении центра тяжести операционной деятельности Sun Country Airlines от чартерного сектора в регулярные пассажирские маршруты. Были открыты новые рейсы из Миннеаполиса и Милуоки в ряд крупных аэропортов страны, в том числе в Лос-Анджелес, Сиэтл, Детройт, Вашингтон и Финикс, а также введена собственная бонусная программа поощрения часто летающих пассажиров «Smile Awars». В 2000 году Sun Country Airlines объявила о планах приобрести новые самолёты Boeing 737NG с началом их поставки перевозчику со следующего года. В 2002 году авиакомпания столкнулась с жёсткой конкуренцией на своих маршрутах с магистралом Northwest Airlines, а после событий 11 сентября — и с общемировой тенденцией стремительного падения пассажирских потоков на всех регулярных и чартерных маршрутах. Впервые за всю историю своего существования авиакомпания закрыла 2001 финансовый год с чистым убытком. В течение следующего года ситуация продолжала неуклонно ухудшаться и, несмотря на все попытки стабилизировать финансовое положение (в том числе и закрытием ряда нерентабельных маршрутов), 8 декабря 2002 года Sun Country Airlines объявила себя банкротом, воспользовавшись положениями главы 11 Кодекса США о банкротстве коммерческих компаний.

### Восстановление деятельности и выход из банкротства

[править | править код]

Посадка Boeing 737-800 авиакомпании Sun Country Airlines в международном аэропорту Лас-Вегаса Маккаран Посадка Boeing 737-800 в международном аэропорту Сан-Хуан имени Луиса Муньоса Марина Заход на посадку Boeing 737-700 авиакомпании Sun Country Airlines в международном аэропорту Лансинг

В процессе банкротства авиакомпания сохранила собственный операционный сертификат, но вывела из эксплуатации все самолёты Boeing 727 и четыре лайнера Boeing 737NG: 737-8Q8 (регистрационные номера N800SY, N802SY, N803SY) и 737-7Q8 (регистрационный номер N710SY), из новых лайнеров оставив только один Boeing 737-8Q8 (N801SY). Спустя несколько месяцев группа местных бизнесменов образовала новую компанию MN Airlines, LLC, которая выкупила Sun Country Airlines, тем самым выведя её из состояния банкротства.

В дальнейшем авиакомпания формировала собственный флот только из узкофюзеляжных самолётов Boeing 737NG, на первом этапе обслуживая регулярные и чартерные маршруты из Миннеаполиса в аэропорты штата Невада и осуществляя чартерные перевозки по краткосрочным контрактам с коммерческими предприятиями. Вскоре маршрутная сеть регулярных перевозок Sun Country Airlines была расширена на города Флориды, Западного побережья США и Мексики.

23 июля 2005 года Sun Country Airlines стала первой авиакомпанией — оператором нового терминала D международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт.

31 октября 2006 года авиакомпания объявила о завершении процедуры её приобретения финансовым холдингом Petters Group Worldwide и группой Whitebox Advisors[4].

5 марта 2008 года посты президента и генерального директора Sun Country Airlines занял бывший финансовый директор бюджетной авиакомпании AirTran Airways Стэн Гадек, сменивший на обеих должностях Джея Сэлмена.

1 апреля 2008 года руководство авиакомпании объявило о бессрочном отпуске 45 из 156 пилотов и о существенном сокращении рейсов в летнем сезоне 2008 года, объясняя предпринятые действия резким повышением цен на топливо. Отраслевые эксперты, однако, указывали другую главную причину ухудшившего финансового положения перевозчика, а именно на неспособность менеджмента компании контролировать расходы на заработную плату персоналу. Общемировой же рост цен на энергоносители лишь обострил создавшиеся в авиакомпании проблемы[5].

13 августа 2008 года Sun Country Airlines сообщила о том, что рассчитывает на кредит в 50 миллионов долларов США, либо на любую другую финансовую помощь от властей Миннесоты и управляющих компаний аэропортов штата[6].

В сентябре 2008 года авиакомпания объявила об уменьшении числа еженедельно выполняемых регулярных рейсов в Сан-Франциско и Лос-Анджелес. С этого же месяца перевозчик начал взимать плату в 12 долларов США за багажное место по аналогии с другими магистральными авиакомпаниями Соединённых Штатов[7].

В конце сентября 2008 года Стэн Гадек заявил о задержке 50 % заработной платы всем работникам авиакомпании. Кроме того, 28 сентября глава холдинга Том Петтерс подал в отставку после того, как сотрудники Федерального бюро расследований обнаружили факты массовых мошеннических сделок холдинга[8][9], в связи с чем 6 октября того же года Sun Country Airlines вторично подала заявление на банкротство предприятия в целях отделения собственной деятельности от других структур «Petters Group Worldwide» (что предусмотрено главой 11 Кодекса США о банкротстве коммерческих компаний)[10]. К Рождественским праздникам сотрудники авиакомпании получили все причитающиеся выплаты с гарантией выплаты в дальнейшем процентов за задержку заработанных денег.

В январе 2009 года Sun Country Airlines сообщила о чистой прибыли за минувший год в размере одного миллиона долларов США. В марте того же года авиакомпания полностью погасила пятимиллионный кредит, взятый у «Elite Landings» — компании, занимающейся продажей реактивных самолётов бизнес-класса от имени авиастроительного концерна Airbus. Перевозчик также объявил о введении новых регулярных рейсов в Брэнсон (Миссури) и Бостон. В апреле 2009 года перевозчик сообщил о получении чистой прибыли за первый квартал в размере 8 миллионов долларов США.

30 июня 2010 года руководство авиакомпании заявило о планах по открытию пяти регулярных маршрутов из международного аэропорта Лансинг (Мичиган)[11]. В декабре того же года Sun Country Airlines получила слоты на рейсы из Лансинга в национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол[12].

В 2011 году Sun Country Airlines была приобретена компанией «Cambria» из Миннесоты[13].

## Маршрутная сеть

[править | править код]

В конце 2011 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Sun Country Airlines охватывала 32 аэропорта в США, Мексике, Коста-Рике, Великобритании и на Карибах[14], из которых маршруты по тринадцати направлениям обслуживаются круглогодично.

С 11 июня по середину августа 2010 года авиакомпания выполняла сезонные перевозки в лондонский аэропорт Станстед с промежуточной посадкой в международном аэропорту Гандера (Ньюфаундленд и Лабрадор, Канада). Ранее Sun Country Airlines выполняла чартерные рейсы в Европу на широкофюзеляжных лайнерах McDonnell Douglas DC-10s[15]. В мае 2011 года авиакомпания открыла регулярный рейс в другой лондонский аэропорт Гатвик с промежуточной посадкой в Гандере[16].

13 января 2012 года Sun Country Airlines совершила полёт по вновь открытому маршруту в Либерию (Коста-Рика), а в декабре того же года возобновила рейсы в Тампу (Флорида) и Санта-Мария-Уатулько (Мексика).

## Флот

[править | править код]

### Текущий воздушный парк

[править | править код]

Sun Country Airlines эксплуатирует воздушный флот, состоящий из самолётов Boeing 737NG. При этом, между компанией и другим авиаперевозчиком Transavia действует соглашение о взаимной аренде самолётов: в период наименьшей загрузки самолётов Sun Country Airlines (май-ноябрь) компания передаёт часть лайнеров в «Трансавиа», у которой в данный период наблюдается пиковая нагрузка на маршрутах, в зимний же сезон «Трансавиа» передаёт часть своих самолётов в Sun Country Airlines (ситуация с нагрузкой в зимние месяцы меняется на противоположную).

В феврале 2009 года Sun Country Airlines арендовала два самолёта Boeing 737—700 (регистрационные номера N710SY и N711SY), ранее принадлежавшие авиакомпании EasyJet, первый из которых в 2001 году был в числе новых лайнеров, поставленных в Sun Country. В том же году во флот поступил ещё один Boeing 737—700, ранее эксплуатировавшийся авиакомпанией Sterling Airlines.

В июле 2021 года в воздушном флоте авиакомпании Sun Country Airlines работали следующие самолёты, средний возраст которых составлял 16,0 года:

Воздушный флот авиакомпании Sun Country Airlines Тип самолёта | В эксплуатации | Пассажирских мест

|
|

F | Y | Всего
Boeing 737-700 | 1  | 80  | 0  | 80
Boeing 737-800 | 44  | 0  | 186  | 186
Всего: | 45 |

### Использовались ранее

[править | править код]

Выведенные из эксплуатации самолёты Sun Country Airlines[17] Тип самолёта | Всего | Год ввода | Выведен

|
|
|

Boeing 727—200 | 36  | 1982  | 2001
McDonnell-Douglas DC-10 | 12  | 1986  | 2001

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ «Contact Us Архивировано 28 июля 2011 года. (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия).» (недоступная ссылка) Sun Country Airlines. suncountry.com, Retrieved on May 26, 2009.
2. ↑ Sun Country Airlines - Company History (неопр.). Fundinguniverse.com. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.
3. ↑ «World Airline Directory.» Flight International. 26 March 1988. 117 Архивная копия от 14 мая 2016 на Wayback Machine.
4. ↑ Petters Group Worldwide and Whitebox Advisors Acquire Sun Country Airlines (Press release). Sun Country Airlines. 31 октября 2006. Архивировано из оригинала 14 ноября 2006. Дата обращения: 21 января 2007.
5. ↑ Liz Fedor. Sun Country cuts flights, pilots (неопр.). Minneapolis Star-Tribune (1 апреля 2008). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 19 октября 2008 года.
6. ↑ Nicole Muehlhausen. Sun Country asks MAC to help keep company flying (неопр.). KAAL (6 августа 2008). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 года.
7. ↑ アーカイブされたコピー (неопр.). Дата обращения: 28 апреля 2013. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года.
8. ↑ Liz Fedor. Sept. 29: Sun Country workers face temporary 50% pay cut (неопр.). Minneapolis Star-Tribune (28 сентября 2008). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 3 октября 2008 года.
9. ↑ Elizabeth Dunbar. Petters resigns amid fraud investigation (неопр.). International Herald-Tribune (30 сентября 2008). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано из оригинала 3 октября 2008 года.
10. ↑ Liz Fedor. Sun Country Airlines files for bankruptcy (неопр.). Minneapolis Star-Tribune (6 октября 2008). Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 9 октября 2008 года.
11. ↑ Press Release. Apple Vacations & Sun Country Airlines Announce New Air Service From Lansing Архивировано 11 июля 2011 года. (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия), FlyLansing.com, June 30, 2010, retrieved 2010-Jun-30
12. ↑ Press Release. Sun Country Airlines Awarded Rights to Serve Ronald Reagan Washington National Airport Архивировано 20 декабря 2010 года. (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия), suncountry.com, December 10, 2010, retrieved 2010-Dec-21
13. ↑ Cambria deal gives new life to Sun Country (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2012. Архивировано 10 сентября 2012 года.
14. ↑ Sun Country Airlines | Destinations Архивная копия от 18 декабря 2012 на Wayback Machine, suncountry.com
15. ↑ Carey, Susan (16 марта 2010). Discount Carrier Plans Minneapolis-London Flights. The Wall Street Journal. Архивировано 4 июня 2011. Дата обращения: 16 марта 2010.
16. ↑ Finance.yahoo.com (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия)
17. ↑ Sun Country Airlines fleet list at ATDB.aero (неопр.). Дата обращения: 12 декабря 2012. Архивировано 6 апреля 2015 года.

## Ссылки

[править | править код]

* Официальный сайт авиакомпании Sun Country Airlines
* Sun Country Vacations
* Sun Country Airlines Route Map
* Sun Country Airlines Fleet
* Sun Country Airlines Frequent Flyer Program
* Sun Country Ufly Rewards Plus (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия)
* Sun Country Ufly Rewards Plus Ticket Prices (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия)
* Braniff Airways and Sun Country history
* Sun Country Airlines launches Sun Country Vacations (недоступная ссылка с 02-09-2013 [4335 дней] — история, копия)

Авиакомпании США

Магистральные|

* Alaska Airlines
* Allegiant Air
* American Airlines
* Avelo Airlines
* Delta Air Lines
* Frontier Airlines
* Hawaiian Airlines
* JetBlue Airways
* Southwest Airlines
* Spirit Airlines
* Sun Country Airlines
* United Airlines
* Virgin America

Региональные|

* Air Wisconsin
* Cape Air
* CommutAir
* Endeavor Air
* Envoy Air
* ExpressJet Airlines
* GoJet Airlines
* Great Lakes Airlines
* Horizon Air
* Island Air
* Mesa Airlines
* Nantucket Airlines
* PenAir
* Piedmont Airlines
* PSA Airlines
* Ravn Alaska
* Republic Airways
* Silver Airways
* SkyWest Airlines
* Trans States Airlines

Местные|

* Air Choice One
* Air Flamenco
* Air Sunshine
* Bering Air
* Boutique Air
* Corporate Flight Management
* Everts Air
* Frontier Flying Service
* Gem Air
* Grant Aviation
* Griffing Flying Service
* Hageland Aviation Services
* Kenmore Air
* Mokulele Airlines
* Pacific Wings
* San Juan Airlines
* Seaborne Airlines
* SeaPort Airlines
* Servant Air
* Southern Airways Express
* Sun Air International
* Surf Air
* Taquan Air
* Tradewind Aviation
* Ultimate Air Shuttle
* Vieques Air Link
* Warbelow’s Air Ventures
* Wings of Alaska
* Wright Air Service

Грузовые|

* ABX Air
* Air Transport International
* AirNet Express
* Aloha Air Cargo
* Amazon Air
* Ameriflight
* Amerijet International
* Ameristar Jet Charter
* Asia Pacific Airlines
* Atlas Air
* Centurion Air Cargo
* Empire Airlines
* FedEx Express
* Florida West
* Freight Runners Express
* Kalitta Air
* Kalitta Charters II
* Lynden Air Cargo
* Northern Air Cargo
* Polar Air Cargo
* Ryan Air Services
* Sky Lease Cargo
* Southern Air
* Tepper Aviation
* Transair
* UPS Airlines
* USA Jet Airlines
* Wiggins Airways

Чартерные|

* Berry Aviation
* Charter Air Transport
* Delta Private Jets
* Dynamic Airways
* Eastern Air Lines
* Elite Airways
* ExcelAire
* Gryphon Airlines
* IBC Airways
* Key Lime Air
* L-3 Flight International Aviation
* Miami Air International
* National Airlines
* NetJets
* Omni Air International
* Orange Air
* Pentastar Aviation
* Sierra Pacific Airlines
* Songbird Airways
* Swift Air
* World Atlantic Airlines

Правительственные|

* Comco[англ.]
* Janet
* JPATS[англ.]
* Patriot Express[англ.]

Санитарная авиация|

* Air Evac Lifeteam
* AirMed International[англ.]
* Air Methods[англ.]
* Boston MedFlight[англ.]
* Critical Air Medicine[англ.]
* Life Flight Network[англ.]
* Lifestar[англ.]
* Petroleum Helicopters International[англ.]

Упразднённые|

* Авиалиния Сент-Питерсберг—Тампа
* Air America
* Air Florida
* Air New Orleans
* Air21
* America West Airlines
* American Flyers Airline
* Braniff (1991—1992)
* Braniff International Airways
* California Central Airlines
* Continental Airlines
* Eastern Air Lines
* Empire Air Lines
* Eos Airlines
* Flying Tiger Line
* Freelandia
* Gemini Air Cargo
* Hooters Air
* Jet America Airlines
* Midway Airlines (1976—1991)
* Midway Connection
* Midway Express
* Midway Metrolink
* North American Airlines
* Pacific Southwest Airlines
* Pan American World Airways
* Shuttle America
* Trans World Airlines
* US Airways
* ValuJet Airlines
* Vision Airlines
* Yute Air

* Авиационные холдинги США
* Упразднённые авиакомпании США

*[F]: First
*[Y]: Coach