TF-X

KAAN (на тюркском КАГАН).

Макет TF-X
Тип |  малозаметный многоцелевой истребитель
Разработчик |  Türk Havacılık ve Uzay Sanayii
Производитель |  Турция
Первый полёт |  2023[1]
Статус |  в разработке
Медиафайлы на Викискладе

KAAN (Каган) — проект истребителя пятого поколения, разрабатываемый турецкой компанией аэрокосмической индустрии Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ). Три возможных варианта дизайна были представлены в мае 2013 года на Международной оборонной выставке IDEF-2013 в Стамбуле[2]. Стоимость программы может обойтись в 10 миллиардов долларов[3].

## Содержание

* 1 Начало работ
* 2 Технические решения
* 2.1 Фюзеляж и обшивка
* 2.2 Радар, и системы управления и связи
* 2.3 Двигатель
* 3 Совместное сотрудничество
* 3.1 Saab AB
* 3.2 Италия
* 3.3 Возможное сотрудничество
* 4 Сложности
* 5 Технические характеристики
* 6 См. также
* 7 Ссылки
* 8 Примечания

## Начало работ[править | править код]

По некоторым данным, в декабре 2010 года Исполнительный Комитет Оборонной Промышленности Турции (SSİK) дало поручение Министерству Обороны разработать первый турецкий истребитель собственного производства, первый полёт которого должен быть намечен на 2023 год к столетию Турецкой республики[4]. Отечественные истребители должны заменить F-16 и состоять в воздушном флоте совместно с F-35.

Спустя два года, были созданы шесть моделей перспективного истребителя, три из которых представлены на выставке IDEF-2013. Окончательный проект будет утверждён в конце 2013 года.

## Технические решения[править | править код]

Учитывая сроки создания истребителя, инженерам придётся спрогнозировать уровень развития технологий в 2020—2030-е годы. Военные эксперты считают, что после 2030 года воздушное звено будет состоять из одного истребителя с пилотом и нескольких беспилотных летательных аппаратов. При этом разрабатывается вариант истребителя с двумя пилотами. Один будет отвечать собственно за управление боевой машиной, второй пилот будет контролировать БЛА[5]. Предполагается, что в 20-е годы текущего столетия будет получена техническая возможность эффективно блокировать связь беспилотных аппаратов с наземными командными пунктами за счёт применения средств радиоэлектронной борьбы, поэтому актуальным станет вопрос управления этими аппаратами непосредственно в воздухе.

### Фюзеляж и обшивка[править | править код]

Все три модели спроектированы с учётом уменьшения радиолокационной заметности.

Турецкие инженеры намерены обеспечить самолёту максимальную защиту. К примеру, в обшивке истребителя могут использоваться бронеплитки на основе соединений бора, что также может удешевить стоимость производства (72 % мировых запасов бора находится в Турции).

Конструкция TF-X предполагает внутренний подфюзеляжный оружейный отсек, вмещающий до 4 ракет средней и большой дальности. Также имеются два маленьких боковых внутренних отсека, каждый из них предназначен для двух ракет воздух-воздух малой дальности.

### Радар, и системы управления и связи[править | править код]

Разработкой радара занимается турецкая компания ASELSAN.

В мае 2020 года Турецкая госкомпания авиационной и космической промышленности (TUSAŞ) подписала контракт на разработку программного обеспечения для TF-X с компанией HAVELSAN. ПО самолёта TF-X будет содержать 20 млн строк кода.[6]

### Двигатель[править | править код]

Среди представленных моделей имеются проекты как с одним двигателем, так и с двумя. Ведётся сотрудничество с General Electric.

## Совместное сотрудничество[править | править код]

### Saab AB[править | править код]

В ходе визита президента Турции в Швецию в марте 2013 года были подписаны двусторонние соглашения, согласно которым Saab AB предоставит техническую помощь турецкой стороне.

### Италия[править | править код]

Свою помощь в создании истребителя предложила также Италия. По словам посла Италии в Турции, Италия приняла решение поделиться с Турцией технологиями истребителя Typhoon[7].

### Возможное сотрудничество[править | править код]

Турция так же рассматривает вопрос о присоединении к южнокорейской программе по созданию истребителя пятого поколения KFX или к бразильской программе.

## Сложности[править | править код]

Одной из наиболее острых проблем является отсутствие опыта у Турции в создании собственных истребителей.

Отдельной проблемой для турецких специалистов является разработка двигателя. Для разработки реактивного мотора «с нуля» потребуется около 30 лет. По этой причине на турецкие истребители планируют ставить импортные двигатели, параллельно занимаясь разработкой отечественных.

## Технические характеристики[править | править код]

* Экипаж: 1 человек
* Длина: 19 м
* Размах крыла: 12 м
* Площадь крыла: ~60 м²
* Двигатель 2xGE F110
* Масса:
* максимальная взлётная масса: 27 215 кг

## См. также[править | править код]

* Altay
* SOM

## Ссылки[править | править код]

* Future Turkish Fighter Concepts Revealed at IDEF 13

## Примечания[править | править код]

1. ↑ Турция выбрала американский двигатель и российские технологии для перспективного истребителя TF-X (10 декабря 2021). Архивировано 12 декабря 2021 года. Дата обращения: 12 декабря 2021.
2. ↑ IDEF-2013. Турция показала три концепции нового истребителя TFX (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
3. ↑ Турецкая национальная истребительная программа KAAN (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 4 августа 2013 года.
4. ↑ Turkey ready to produce first national fighter jet Архивировано 8 декабря 2012 года.
5. ↑ Турция работает над собственным истребителем (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 3 сентября 2013 года.
6. ↑ Турция показала своего «Хищника», Warspot (3 мая 2020). Архивировано 12 декабря 2021 года. Дата обращения: 12 декабря 2021.
7. ↑ Италия предложила Турции содействие в разработке и производстве истребителя (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 8 февраля 2021 года.

Самолёты с использованием стелс-технологии

США|

| Экспериментальные самолёты[en]|

* Boeing Model 853 Quiet Bird[en]
* Lockheed Have Blue[en]
* Northrop Tacit Blue
* Boeing Bird of Prey
* Boeing X-32
* Lockheed Martin X-35[en]
* Lockheed Martin X-44 MANTA[en]
* Boeing X-45
* Northrop Grumman X-47B
* Lockheed YF-22[en]
* Northrop/McDonnell Douglas YF-23

|

Истребитель|

* Lockheed/Boeing F-22 Raptor
* F-35
* NGAD
* F/A-XX program[en]

Бомбардировщик|

* Lockheed F-117 Nighthawk
* Northrop B-2 Spirit
* Northrop Grumman B-21 Raider
* Next-Generation_Bomber

БЛА|

* General Atomics MQ-20 Avenger[en]
* Boeing MQ-25 Stingray
* Loyal Wingman(MQ-28)
* Boeing Phantom Ray
* Lockheed Martin Sea Ghost[en]
* Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
* Northrop Grumman RQ-180
* Kratos XQ-58 Valkyrie

Китай|

| Истребитель|

* Chengdu J-20
* Shenyang J-31

|

Бомбардировщик|

* Xian H-20

БЛА|

* Hongdu GJ-11
* AVIC Dark Sword
* AVIC Cloud Shadow
* CASC Rainbow-7[en]
* CASIC Tianying[en]
* FL-71[en]

Россия|

| Экспериментальные самолёты[en]|

* Як-43
* Су-47
* МиГ 1.44

|

Истребитель|

* Mikoyan LMFS[en]
* МиГ-41
* Су-57
* Су-75
* Sukhoi/HAL FGFA

Бомбардировщик|

* ПАК ДА

БЛА|

* Скат (БПЛА)
* С-70 «Охотник»

Индия|

| Истребитель|

* HAL AMCA[en]
* Sukhoi/HAL FGFA

|

БЛА|

* DRDO Ghatak[en]

Великобритания|

| Истребитель|

* BAE Systems Tempest

|

БЛА|

* BAE Systems Taranis[en]

Франция|

| Истребитель|

* Future Combat Air System[en]

|

БЛА|

* Dassault nEUROn

Швеция|

| Истребитель|

* Flygsystem 2020[en]

|

Турция|

| Истребитель|

* TF-X

|

БЛА|

* Bayraktar Kızılelma

Иран|

| Истребитель|

* IAIO Qaher-313[en]
* HESA Shafaq[en]

|

Япония|

| Экспериментальные самолёты[en]|

* Mitsubishi X-2 Shinshin

|

Истребитель|

* Mitsubishi F-X[en]

Республика Корея|

| Истребитель|

* KAI KF-X

|