Tachikawa Ki-9

Тип |  учебный самолёт
Разработчик |  Татикава хикоки КК
Производитель |  заводы Tachikawa и Токио хикоки
Главный конструктор |  Рёкити Эндо
Первый полёт |  7 января 1935 года
Начало эксплуатации |  конец января 1935
Конец эксплуатации |  1945
Эксплуатанты |  ВВС Императорской армии Японии
Годы производства |  январь 1935 — ?
Единиц произведено |  2618
Медиафайлы на Викискладе

Tachikawa Ki-9 — Японский учебно-тренировочный самолёт для основной летной подготовки.

## История[править | править код]

До начала Второй Мировой войны небольшая авиастроительная фирма «Тачикава» специализировалась на разработке и изготовлении простых и дешевых в производстве учебно-тренировочных самолетов. В 1936 году контрольный пакет акций компании приобрела Японская императорская армия[1].

В 1933 году японская армия провела испытания опытного образца учебного самолёта R 5 под 125-сильный двигатель ADC Циррус IV, выпущенного Татикавой хикоки КК, но испытательная комиссия посчитала самолёт слишком небольшим для боевого класса. Hесмотря на то, представителей Татикавы в марте 1934 года пригласили на встречу с членами летной школы в Токородзаве. Там обсуждались требования к будущему учебному самолёту. Через месяц воздушный штаб предложил Татикаве спроектировать самолёт, который можно было бы использовать в качестве учебного и переходного самолёта. Самолет получил армейский индекс Ki-9.

Требования к переходному варианту Tachikawa Ki-9:

1. Двигатель Хитати Ha 13а мощностью 350 лс
2. Оборудование для полетов по приборам
3. Габариты, мощность двигателя и вместительность бензобака, должны позволять самолёту достигать скорость 220 км/ч и иметь продолжительность полета 3, 5 часа
4. Конструкция должна была выдерживать 12-кратную перегрузку

Требования к учебному варианту Tachikawa Ki-9:

1. 150-сильный двигатель Hакадзима NZ
2. Самолёт не должен иметь специальное оборудование

Татикаве такая полиморфия не очень понравилась, но воздушный штаб ссылался на опыт конструкторов Польши и Швеции, и утверждал, что именно такая конструкция приведёт к успеху.

Самолёт был спроектирован Рёкити Эндо, и уже к концу 1934 года были построены три Ki-9. На первом самолёте стоял двигатель Ha 13а. Полетел этот самолёт 7 января 1935 года. Управление оказалось очень тяжелым и маневренность неважной. Также жесткими были амортизаторы шасси. После переработки самолёт полетел 9 января и был испытан на штопор. После того, Ki-9 отправили для официальных испытаний в Токородзаву. Второй самолёт был выполнен тоже с двигателем Ha 13а, в то время как третий получил 150-сильный Hакадзима и стал играть роль прототипа учебного варианта.

По результатам официальных испытаний в Токородзава был утверждён лишь самолёт с двигателем Ha 13а, которого запустили в серию под обозначением «переходной учебный самолёт армейский тип 95-1 модель А». Модернизированная версия самолёта получила обозначение Модель В (Ки 9 КАИ). Модель В был легче, с более прочными стойками шасси и укороченным фюзеляжем. Для улучшения управляемости площадь рулей высоты и направления на самолете была больше площадей стабилизатора и киля соответственно. Этот вариант отличался от предшественников лучшей манёвренностью и более высокими летными характеристиками[2].

Всего было выпущено 2618 Ki-9: завод фирмы «Татикава» выпустил 2398 экземпляров, и завершил серийное производство в 1942 году, а завод компании «Токио Хикоки КК» — 220 экземпляров собрал в последнии два года войны.

Для обучения полетам по приборам на самолетах устанавливали складывающиеся непрозрачные колпаки. Учебный Ки 9 оставался на вооружении Японии на протяжении всей Второй мировой войны на Тихом океане. У американцев самолет получил кодовое название «Spruce». Ki-9 подставлялся на экспорт союзникам Японии в Таиланд и Маньчжурию[2].

## Тактико-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: http://aviacija.dljavseh.ru/Samolety/Tachikawa_Ki_9_Spruce.html

Технические характеристики

* Экипаж: 2 человека
* Длина: 7,525 м
* Высота:
* Масса пустого: 1015 кг
* Нормальная взлётная масса: 1425 кг
* Силовая установка: 1 × звездообразный Hitachi Ha-13a
* Мощность двигателей: 1 × 350 л. с.

Лётные характеристики

* Максимальная скорость: 240 км/ч
* Практический потолок: 5800 м

Вооружение

* Стрелково-пушечное: нет
* Бомбы: нет

Эта статья или раздел нуждается в переработке.

Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.

|

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (12 мая 2011)

|

## Примечания[править | править код]

1. ↑ Авиационная энциклопедия. «Уголок неба». Ki-9.
2. ↑ 1 2 Дорошевич О. В. Самолеты Японии Второй Мировой войны.

Серийные ЛА Сухопутных войск Императорской Японии

Истребители|

* Ки. 10 (И-95)
* Ки. 27 (И-97)
* Ки. 43 (И-1)
* Ки. 44 (И-2)
* Ки. 61 (И-3)
* Ки. 84 (И-4)
* Ки. 100 (И-5)

Перехватчики ПВО|

* Ки. 45 (ДИ-2)
* Ки. 102 (ДИ-4)
* (Ки. 109)

Бомбардировщики|

* Ки. 1 (ТБ-93)
* Ки. 2/Ки. 3 (ЛБ-93)
* Ки. 21 (ТБ-97)
* Ки. 30 (ЛБ-97)
* Ки. 32 (ЛБ-98)
* Ки. 48 (ЛБ-99)
* Ки. 49 (ТБ-100)
* Ки. 67 (ТБ-4)

Разведчики|

* Ки. 4 (Р-94)
* Ки. 15 (Р-97)
* Ки. 46 (Р-100)
* Ки. 76 (Р-3)

Военно-транспортные ЛА|

* Ки. 34 (ВТС-97)
* Ки. 57 (ВТС-100)
* Ки. 56/59 (ВТС-1)

Учебно-боевые ЛА|

* Ки. 6/9/17 (УБЛА-95)
* Ки. 55 (УБЛА-99)
* Ки. 54 (УБЛА-1)

Штурмовики|

* Ки. 36 (Ш-98)
* Ки. 51 (Ш-99)

Специальные|

* Ки. 115 (Цуруги)
* (Ки. 167)

Самолёты армейской авиации (АА) Сухопутных войск Японии по обозначению

1—50|

* Ki-1
* Ki-2
* Ki-3
* Ki-4
* Ki-5
* Ki-6
* Ki-7
* Ki-8
* Ki-9
* Ki-10
* Ki-11
* Ki-12
* Ki-13
* Ki-14
* Ki-15
* Ki-16
* Ki-17
* Ki-18
* Ki-19
* Ki-20
* Ki-21
* Ki-22
* Ki-23
* Ki-24
* Ki-25
* Ki-26
* Ki-27
* Ki-28
* Ki-29
* Ki-30
* Ki-31
* Ki-32
* Ki-33
* Ki-34
* Ki-35
* Ki-36
* Ki-37
* Ki-38
* Ki-39
* Ki-40
* Ki-41
* Ki-42
* Ki-43
* Ki-44
* Ki-45
* Ki-46
* Ki-47
* Ki-48
* Ki-49
* Ki-50

51—100|

* Ki-51
* Ki-52
* Ki-53
* Ki-54
* Ki-55
* Ki-56
* Ki-57
* Ki-58
* Ki-59
* Ki-60
* Ki-61
* Ki-62
* Ki-63
* Ki-64
* Ki-66
* Ki-67
* Ki-68
* Ki-69
* Ki-70
* Ki-71
* Ki-72
* Ki-73
* Ki-74
* Ki-75
* Ki-76
* Ki-77
* Ki-78
* Ki-79
* Ki-80
* Ki-81
* Ki-82
* Ki-83
* Ki-84
* Ki-85
* Ki-86
* Ki-87
* Ki-88
* Ki-89
* Ki-90
* Ki-91
* Ki-92
* Ki-93
* Ki-94
* Ki-95
* Ki-96
* Ki-97
* Ki-98
* Ki-99
* Ki-100

101…|

* Ki-101
* Ki-102
* Ki-103
* Ki-105
* Ki-106
* Ki-107
* Ki-108
* Ki-109
* Ki-110
* Ki-111
* Ki-112
* Ki-113
* Ki-114
* Ki-115
* Ki-116
* Ki-117
* Ki-118
* Ki-119
* Ki-148
* Ki-167
* Ki-174
* Ki-200
* Ki-201
* Ki-202
* Ki-230