Tatra 613

Общие данные
Производитель |  Tatra
Годы производства |  1974—1996
Сборка |  Tatra (Пршибор, ЧССР/Чехия)
Класс |  Представительский класс
Дизайн и конструкция
Тип кузова |  4-дверный 4/5-местный седан
Компоновка |  заднемоторная, заднеприводная
Двигатель
| Tatra 613

Общие данные
Производитель |  Tatra
Тип |  бензиновый, карбюраторный
Макс. скорость |  190
Производительность
Максимальная мощность |  168 л. с., при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент |  265 Н·м, при 2500—3000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация |  V8
Объём |  3495 см3
Цилиндров |  8
Клапанов |  16
Диаметр цилиндра |  85 мм
Ход поршня |  77 мм
Тактность (число тактов) |  четырёхтактный
Материал блока цилиндров |  алюминий, мокрые гильзы из чугуна
Материал ГБЦ |  алюминий
Степень сжатия |  9,2
Питание
Рекомендованное топливо |  бензин ОЧ-95
Охлаждение |  воздушное принудительное
Система питания |  два карбюратора Jikov 32/34 DDSR
Расход топлива при городском цикле |  16
Расход топлива на трассе |  15,4 (120 км/ч)
Трансмиссия
МКПП-4
Модификации кузова
кабриолет; специализированные варианты
Массогабаритные характеристики
Длина |  5025 мм
Ширина |  1800 мм
Высота |  1505 мм (без нагрузки)
Клиренс |  160 мм (с полной нагрузкой)
Колёсная база |  2980 мм
Колея задняя |  1520 мм
Колея передняя |  1520 мм
Масса |  1670 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч |  12,7 сек.
Максимальная скорость |  190 км/ч
На рынке
Сегмент |  E-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность |  470 кг
Расход топлива |  15,4 л/100 км при 120 км/ч
Объём бака |  72 л (два бака)
Дизайнер |  Carrozzeria Alfredo Vignale

Tatra 603

Tatra 700

Медиафайлы на Викискладе

Tatra 613 — чехословацкий легковой автомобиль высшего класса.

## Содержание

* 1 История модели
* 2 Варианты
* 3 Галерея
* 4 Примечания
* 5 Литература
* 6 Ссылки

## История модели

[править | править код]

Разработка началась в 1968 году для замены устаревающей к тому времени Tatra 603. Первые прототипы были изготовлены в 1969 году итальянской дизайнерской компанией Carrozzeria Alfredo Vignale с использованием эскизных разработок чехословацких конструкторов. Прототип был впервые показан на выставке в 1971 году. Первоначально предполагалось два варианта кузова: седан и 2-дверное купе, в дальнейшем от последнего отказались. Серийное производство началось на филиале завода «Татра» в городе Пршибор только в 1974 году по причине как устранения выявленных дефектов конструкции, так и недостаточного финансирования.

Интерьер версии Tatra 613-4 Mi Long

В первую очередь этот автомобиль был предназначен для членов партийных и правительственных органов ЧССР и других социалистических стран, а также директората крупных предприятий. Также партия этих машин была продана в СССР для нужд КГБ, службы в милиции крупных городов и обслуживания номенклатуры среднего ранга, которая уже не удовлетворялась комфортом и статусом «Волги» ГАЗ-24, но ещё не имела возможности получить служебную «Чайку» или «ЗИЛ». Хорошо машина была известна и на Западе, куда было продано определённое количество экземпляров (в отличие от «Татры-603», которая экспортировалась в ограниченных количествах только в социалистические страны).

Сборка «Татр» была ручной и исключительно качественной, а масштабы выпуска — относительно невелики (за все время было собрано немногим более 11 тысяч экземпляров, годовой выпуск никогда не превышал 1000 штук).

В 1979 году на базе «Татры-613» была создана изготовлена экспериментальная серия автомобилей высшего класса «Tatra-613 S „Специаль“», изначально предназначенная для высшего партийного руководства. Эта модификация отличалась удлинённой базой, повышенным комфортом, повышенной мощностью двигателя, а также — улучшенным внешним дизайном. В дальнейшем были созданы также модификация с кузовом кабриолет, а также полицейский, пожарный, машина скорой помощи и др. варианты.

Компоновка модели «613», как и у «Татры-603», заднемоторная, однако V8 воздушного охлаждения был расположен не за, а над задней осью (по сути — компоновка, промежуточная между задне- и среднемоторной), что позволило достичь практически идеального распределения массы автомобиля по осям — 45 % массы приходилось на переднюю ось, и, соответственно, 55 % — на заднюю. Благодаря этому «Татра-613» стала большим шагом вперёд по сравнению с предыдущей моделью с точки зрения управляемости, устойчивости и безопасности. Из других новшеств следует отметить наличие автономного бензинового отопителя.

Выпуск продолжался до 1996 года, за это время модель претерпела 4 модификации базового варианта, третий из которых - "Tatra-613-3" 1985 года - претерпел рестайлинг: хромированные бамперы уступили место пластмассовым, увеличились в размерах поворотники и задние фонари, а фары головного света стали разного диаметра.

Впоследствии фирма пыталась строить на базе этой модели роскошно оборудованную «Татру-700» с осовремененным дизайном и 200-сильным двигателем (230 л. с. в спортивной версии), предназначенную преимущественно для западноевропейского рынка (из-за прекращения закупок «Татр» государственным аппаратом Чехии). Однако этот проект не имел особого успеха (было выпущено около 65 автомобилей, продажа которых даже не окупила затраты на производство), и впоследствии «Татра» отошла от производства легковых автомобилей. В настоящее время она выпускает только грузовики.

Хотя «Татра-613», как и её послевоенные предшественницы, не были предназначены для продажи частным лицам, тем не менее, в отличие от СССР, желающие могли приобрести их (как и любые другие автомобили и механизмы, включая грузовые и автобусы) после списания первыми владельцами. Прейскурантная цена автомобиля «Татра-613» в ЧССР в 1977-1978 году составляла 284 000 крон (для сравнения, тогда же ВАЗ-2101 «Жигули» стоил 58 000 крон, ГАЗ-24 «Волга» — 105 000 крон, ГАЗ-13 «Чайка» — 118 000 крон).

## Варианты

[править | править код]

* 1975—1980 Tatra 613
* 1980—1984 Tatra 613-2
* 1980—1992 Tatra 613 S (Специальная) - оборудована климат-контролем, устройством "темпостат" для поддержания набранной скорости, инерциальными ремнями безопасности, механизмом автоматического опускания стёкол и блокировки дверей, стереорадио и магнитофоном с функциями диктофона[1]
* 1984—1984 Tatra 613 K (Кабриолет)
* 1984—1985 Tatra 613-2/I
* 1985—1991 Tatra 613-3
* 1991—1996 Tatra 613-4
* 1991—1996 Tatra 613-4 Mi

## Галерея

[править | править код]

* Tatra T613-4 Mi Long

* T613 вид сзади

* Двигатель T613 V8 с воздушным охлаждением

* Tatra T613-3

* Автомобиль скорой помощи на базе «Татры-613»

* Tatra T613-4 Mi Long, модель 95

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Знакомьтесь - "Татра" // журнал "Техника молодёжи", № 5, 1984. стр.50

## Литература

[править | править код]

* Tuček Jan. Tatra 613: historie, vývoj, technika, sport (чешск.). — Прага: Grada Publishing a.s., 2010. — 224 с. — ISBN 978-80-247-2584-0.

## Ссылки

[править | править код]

* Олег Полажинец. Неправильный лимузин: расцвет и закат Tatra 613  (неопр.). kolesa.ru (25 марта 2016). Дата обращения: 3 ноября 2022.
* Сергей Канунников. Чешский ставленник КГБ: ретротест редкой Татры  (неопр.). За рулём (22 октября 2020). Дата обращения: 3 ноября 2022.
*  Tatra 613 тест и обзор // Сергей Канунников, За рулём, (29 сентября 2021)

Автомобили Tatra

Легковые|

* NW Präsident
* NW A
* NW Elektromobil
* NW B
* NW C
* NW D
* NW E
* NW F
* NW J
* NW L
* NW S
* NW T
* NW U
* 10
* 11
* 12
* 17
* 20
* 26/30
* 26/52
* 30
* 30/52
* 31
* 52
* 52 Sports
* 54
* 57
* 57A
* 57B
* 70
* 70A
* 75
* 77
* 77a
* 80
* 87
* 87-603
* 97
* 107
* 600 Tatraplan
* 603
* 2-603
* 613
* 623
* 700

Грузовые|

* NW First Truck
* NW TL-2
* NW TL-4
* 13
* 22
* 23
* 24
* 25
* 26
* 27
* 27B
* 28
* 43
* 49
* 50
* 51
* 72
* 74
* 79
* 81
* 85
* 85A
* 86
* 92
* 111
* 114
* 115
* 128
* 138
* 141
* 147
* 148
* 157
* 158 Phoenix
* 163 Jamal
* 400
* 500
* 700
* 805
* 810
* 813
* 815
* 815-2
* 816
* Beta

Военные|

* 57K
* 72
* 82
* 93
* 111
* 805
* 809
* 810
* 813
* 815
* 815-2
* 816
* DANA
* OT-62
* OT-64
* OT-810
* V750
* V799
* V809

Экспериментальные
и гоночные|

* NW Rennzweier
* 12 Targa Florio
* 30 Sport
* 84
* 90
* 116
* 118
* 130
* 131
* 137
* 201
* 401
* 600 Diesel
* 601 Convertible
* 601 Monte Carlo
* 602 Tatraplan Sports
* 603A
* 603 B5
* 603 B6
* 603 MB
* 603 Monte Carlo
* 603 X
* 604
* 605
* 607
* 607-2
* 625
* 803
* 804
* 806
* Baghira
* Dolphin
* JK 2500
* Mikrobus
* MTX V8[англ.]
* Prezident
* V570
* V855
* Jamal Evo

Портал: Автомобиль