Toyota Gazoo Racing WRT

Общая информация
Дебют |  2017
Страна |  Йювяскюля, Финляндия
Пеэтри, Эстония (до 2021)[1][2]
Руководители |  Яри-Матти Латвала
Статистика выступлений
Текущая серия |  Чемпионат мира по ралли
Текущие пилоты |  Калле Рованперя
Элфин Эванс
Себастьен Ожье
Такамото Кацута
Победы в личном зачёте |  5 (2019, 2020, 2021, 2022, 2023)
Победы в командном зачёте |  4 (2018, 2021, 2022, 2023)
Сайт |  toyotagazooracing.com/wr…
Медиафайлы на Викискладе

Toyota Gazoo Racing WRT — команда чемпионата мира по ралли (WRC), базирующаяся в штаб-квартире Tommi Mäkinen Racing на территории Финляндии[3]. Является официальной заводской командой автомобильного концерна Toyota[4][5]. Руководитель команды — бывший пилот WRC Яри-Матти Латвала[6]. Команда является отдельным подразделением от команды Toyota Gazoo Racing, возглавляемой Toyota Motorsport GmbH.

В 2018 году команде удалось выиграть чемпионат мира по ралли. Это принесло Toyota четвёртый титул в зачёте автопроизводителей, после длительного перерыва с 1999 года.

## Содержание

* 1 История
* 1.1 2017
* 1.2 2018
* 1.3 2019
* 1.4 2020
* 1.5 2021
* 2 WRC результаты
* 3 Статистика
* 4 Примечания
* 5 Ссылки

## История[править | править код]

Возвращение бренда и разработку автомобиля к чемпионату мира 2017 года, первоначально контролировала Toyota Motorsport GmbH, но поскольку Toyota Motorsport GmbH также курирует разработку и эксплуатацию Toyota TS050 Hybrid на чемпионате мира по гонкам на выносливость, Toyota решила передать проект Томми Мякинену и главному инженеру Тому Фаулеру[7]. Экипажи необходимо было спроектировать и произвести всего за 15/16 месяцев, к первому этапу в Монте-Карло, что значительно усложняло задачи инженерному отделу только что создавшейся команды.[8] За основу был выбран Toyota Yaris WRC имеющий 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 380 л. с.

Премьера Toyota Yaris WRC на Парижском автосалоне в 2016 году

### 2017[править | править код]

После подготовки первого прототипа, команда вышла на рынок-пилотов. Изначально, место первого экипажа предлагали Себастьяну Лёбу и его штурману Даниэлю Элене[9], после того, как с ними не стали продлевать контракты на следующий сезон в Citroën, но впоследствии, сам Себастьян опроверг слухи о возращении в WRC[10]. Также Тойота рассматривала приглашение Петтера Сульберга, Элфина Эванса, Отта Тянака, Теэму Сунинена и Понтуса Тидеманда[11]. В конце 2016 года, было объявлено о подписании Яри-Матти Латвалы и его штурмана Миикка Анттилы из уходящего из ралли Volkswagen Motorsport[en], Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и штурмана Кайа Линдстрема, а в качестве тест-пилота, действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи и штурмана Янне Фермде[12][13]. Действующие чемпионы WRC-2 Лаппи и Фермде дебютировали на автомобиле спецификации WRC, участвуя в частичной кампании ралли Португалии.

Команда заняла свой первый подиум на Ралли Монте-Карло 2017 года и одержала первую победу в следующем этапе Ралли Швеции 2017. Лучший результат команды в сезоне пришёлся на Финляндию, когда Эсапекка Лаппи одержал первую победу в WRC, а Юхо Ханнинен занял первое место на подиуме, Яри-Матти Латвала был вынужден покинуть лидерство из-за механической проблемы.

По итогу сезона, команда заняла 3-е место в чемпионате производителей.

Общекомандное фото, после победы в зачёте производителей на Ралли Австралии, 2018 год

### 2018[править | править код]

Главным событием на рынке пилотов стал переход Отта Тянака и штурмана Мартина Ярвеоя из M-Sport в Toyota[14][15][16], где он заменил Юхо Ханнинена, который взял на себя роль тест-пилота. Также произошли кадровые перестановки: Кай Линдстрем заменил Ярмо Лехтинена на посту спортивного директора команды, который покинул эту должность после окончания сезона 2017 года.

В августе 2018 года, команда разместила свою базу обслуживания в Эстонии, что в 8 км от Таллинна, в небольшом городе Пеэтри. Штаб-квартира, разработка, тестирование и администрация останутся в Финляндии[1].

В новом сезоне Toyota смогла завоевать титул производителей чемпионата мира по ралли 2018 года, уверенно выиграв в зачёте на второй год после возвращения в турнир. После победы в турнире, Томми Мякинен, стал первым человеком в истории ралли, выигравшим чемпионат как в качестве пилота, так и в качестве руководителя команды[17]. Отт Танак и Яревоя одержали четыре победы в ралли, в том числе три победы подряд, а Яри-Матти Латвала и Анттила — один раз[18].

### 2019[править | править код]

По окончании сезона команда полностью поменяла состав пилотов. Главным переходом сезона и одновременно, главной сенсацией стал переход Отт Тянака. Уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду и переходит в Hyundai[19]. ГОДУ Также в конце сезона команду покинули Эсапекка Лаппи и штурман Янне Ферм. Они ушли в Citroën после двух лет работы в команде[20]. На место третьего пилота подписали уволенного в середине прошлого сезона из Citroën британца Криса Мика. Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с Полом Нейглом и его новым штурманом стал Себастьян Маршалл, ранее работавший с Хейденом Пэддоном[21][22]. А для Яри-Матти Латвалы сезон стал фактически последним полноценным сезоном в карьере.

Команда заняла второе место уступив 18 очков Hyundai в зачёте производителей, но в личном зачёте чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов.

### 2020[править | править код]

В новом сезоне, Тойота вновь поменяла весь состав пилотов, подписав контракт с шестикратным чемпионом мира — Себастьяном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссией[23][24][25], перешедшего из Citroën, который покинул сезон по окончании чемпионата. Контракт с Toyota был подписан на один год и француз планировал, что 2020 год станет для него последним в мировом чемпионате[26]. Но из-за скомканного в результате пандемии сезона Ожье решил продлить сотрудничество ещё на один год[27][28][29]. Также соглашения подписали с Элфином Эвансом и штурманом Мартином Скоттом из M-Sport. В качестве третьего пилота подписан ставший в 2019 году чемпионом WRC-2 Калле Рованпере из Škoda Motorsport и штурман Йонне Халтунен. Также вне зачёта производителей Toyota выставила две машины: на первой на европейских этапах выступал японец Такамото Катсута[30][31] (в сотрудничестве с бывшим штурманом Элфина Эванса — Дэниэлом Барреттом), на второй проехал на Ралли Швеции бывший пилот их заводской команды — Яри-Матти Латвала[32] (штурманом выступил Юхо Ханнинен).

В зачёте производителей, победу второй год подряд одержала команда Hyundai, опередив Toyota всего на пять очков (в зачёт шли по два лучших результата пилотов коллектива за этап). Чемпионами мира в седьмой раз стали французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия[33].

### 2021[править | править код]

В межсезонье, команда полностью сохранила состав пилотов (включая японца Такамото Катсуту, который выступает вне зачёта производителей). Также остался и действующий чемпион Себастьен Ожье, который ранее заявлял, что 2020 год станет для него последним в чемпионате[34]. Ключевым кадровым событием сезона стала смена руководителя команды: Томми Мякинен стал советником компании по автоспорту концерна Toyota[35][36][37], а на его место пришёл бывший гонщик Toyota Яри-Матти Латвала[38][39],четыре года выступавший с Ожье в команде Volkswagen Motorsport[en]. Для сезона 2021 года команда планировала разработать новый автомобиль на базе GR Yaris, но из-за последствий пандемии было решено отказаться от этой идеи.

С появлением в следующем году совершенно новых гибридных автомобилей Тойота решила, что размещение объектов проектирования, разработки, строительства и реконструкции на своём новом заводе в Эстонии не имеет больше смысла в 2022 году. В связи с этим, концерн решил закрыть свою базу обслуживания в Эстонии после окончания сезона 2021[2].

## WRC результаты[править | править код]

Год  | Команда  | Машина  | Номер  | Пилот  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | ОЛЗ  | Очки  | ОЗП  | Очки

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

2000 — 2016: Toyota не участвовала в чемпионате как производитель
2017 | Toyota Gazoo Racing WRT  | Toyota Yaris WRC
10  |  Яри-Матти Латвала | МОН
2 | ШВЕ
1 | МЕК
6 | ФРА
4 | АРГ
5 | ПОР
9 | ИТА
2 | ПОЛ
20 | ФИН
21 | ГЕР
7 | ИСП
Сход | ВЕЛ
5 | АВС
Сход |  | 4-й  | 136  | 3-й  | 251
11  |  Юхо Ханнинен | МОН
16 | ШВЕ
23 | МЕК
7 | ФРА
Сход | АРГ
7 | ПОР
7 | ИТА
6 | ПОЛ
10 | ФИН
3 | ГЕР
4 | ИСП
4 | ВЕЛ
Сход |  |  | 9-й  | 71
Эсапекка Лаппи |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | АВС
6 |  | 11-й  | 62
12  | МОН
- | ШВЕ
- | МЕК
- | ФРА
- | АРГ
- | ПОР
10 | ИТА
4 | ПОЛ
Сход | ФИН
1 | ГЕР
21 | ИСП
Сход | ВЕЛ
9 | АВС
- |
2018 | Toyota Gazoo Racing WRT  | Toyota Yaris WRC
7  |  Яри-Матти Латвала | МОН
3 | ШВЕ
7 | МЕК
8 | ФРА
Сход | АРГ
Сход | ПОР
24 | ИТА
7 | ФИН
3 | ГЕР
Сход | ТУР
2 | ВЕЛ
2 | ИСП
8 | АВС
1 |  | 4-й  | 128  | 1-й  | 368
8  |  Отт Тянак | МОН
2 | ШВЕ
9 | МЕК
14 | ФРА
2 | АРГ
1 | ПОР
Сход | ИТА
9 | ФИН
1 | ГЕР
1 | ТУР
1 | ВЕЛ
19 | ИСП
6 | АВС
Сход |  | 3-й  | 181
9  |  Эсапекка Лаппи | МОН
7 | ШВЕ
4 | МЕК
11 | ФРА
6 | АРГ
8 | ПОР
5 | ИТА
3 | ФИН
Сход | ГЕР
3 | ТУР
Сход | ВЕЛ
3 | ИСП
7 | АВС
4 |  | 5-й  | 126
2019 | Toyota Gazoo Racing WRT  | Toyota Yaris WRC | 5  |  Крис Мик | МОН
6 | ШВЕ
6 | МЕК
5 | ФРА
9 | АРГ
4 | ЧИЛ
10 | ПОР
Сход | ИТА
8 | ФИН
Сход | ГЕР
2 | ТУР
7 | ВЕЛ
4 | ИСП
29 | АВС
Отм | 6-й  | 98  | 2-й  | 362
8  |  Отт Тянак | МОН
3 | ШВЕ
1 | МЕК
2 | ФРА
6 | АРГ
8 | ЧИЛ
1 | ПОР
1 | ИТА
5 | ФИН
1 | ГЕР
1 | ТУР
16 | ВЕЛ
1 | ИСП
2 | АВС
Отм | 1-й  | 263
10  |  Яри-Матти Латвала | МОН
5 | ШВЕ
21 | МЕК
8 | ФРА
10 | АРГ
5 | ЧИЛ
11 | ПОР
7 | ИТА
19 | ФИН
3 | ГЕР
3 | ТУР
6 | ВЕЛ
Сход | ИСП
5 | АВС
Отм | 7-й  | 94
2020 | Toyota Gazoo Racing WRT  | Toyota Yaris WRC | 17  |  Себастьен Ожье | МОН
2 | ШВЕ
4 | МЕК
1 | ЭСТ
3 | ТУР
Сход | ИТА
3 | МНЦ
1 |  |  |  |  |  |  |  | 1-й  | 122  | 2-й  | 236
33  |  Элфин Эванс | МОН
3 | ШВЕ
1 | МЕК
4 | ЭСТ
4 | ТУР
1 | ИТА
4 | МНЦ
29 |  |  |  |  |  |  |  | 2-й  | 114
69  |  Калле Рованпера | МОН
5 | ШВЕ
3 | МЕК
5 | ЭСТ
5 | ТУР
4 | ИТА
Сход | МНЦ
5 |  |  |  |  |  |  |  | 5-й  | 80
2021 | Toyota Gazoo Racing WRT  | Toyota Yaris WRC | 1  |  Себастьен Ожье | МОН
1 | АРК
20 | ХОР
1 | ПОР
3 | ИТА
1 | КЕН
1 | ЭСТ
4 | БЕЛ
5 | ГРЕ
3 | ФИН
5 | ИСП
4 | МНЦ
1 |  |  | 1-й  | 230  | 1-й  | 520
33  |  Элфин Эванс | МОН
2 | АРК
5 | ХОР
2 | ПОР
1 | ИТА
2 | КЕН
10 | ЭСТ
5 | БЕЛ
4 | ГРЕ
6 | ФИН
1 | ИСП
2 | МНЦ
2 |  |  | 2-й  | 203
69  |  Калле Рованпера | МОН
4 | АРК
2 | ХОР
Сход | ПОР
22 | ИТА
25 | КЕН
6 | ЭСТ
1 | БЕЛ
3 | ГРЕ
1 | ФИН
34 | ИСП
5 | МНЦ
9 |  |  | 4-й  | 142
2022 | Toyota Gazoo Racing WRT  | Toyota GR Yaris Rally1 | 1  |  Себастьен Ожье | МОН
2 |  |  | ПОР
51 |  | КЕН
4 |  |  |  |  | НЗЛ
2 | ИСП
1 | ЯПО
4 |  | 6-й  | 97  | 1-й  | 525
4  |  Эсапекка Лаппи |  | ШВЕ
3 | ХОР
49 |  | ИТА
44 |  | ЭСТ
6 | ФИН
3 | БЕЛ
3 | ГРЕ
22 |  |  |  |  | 9-й  | 58
33  |  Элфин Эванс | МОН
21 | ШВЕ
Сход | ХОР
5 | ПОР
2 | ИТА
40 | КЕН
2 | ЭСТ
2 | ФИН
4 | БЕЛ
2 | ГРЕ
Сход | НЗЛ
Сход | ИСП
6 | ЯПО
5 |  | 4-й  | 134
69  |  Калле Рованпера | МОН
4 | ШВЕ
1 | ХОР
1 | ПОР
1 | ИТА
5 | КЕН
1 | ЭСТ
1 | ФИН
2 | БЕЛ
62 | ГРЕ
15 | НЗЛ
1 | ИСП
3 | ЯПО
12 |  | 1-й  | 255

* Сезон продолжается

## Статистика[править | править код]

Показатель  | Кол-во | Годы  | Пилоты  | Лучший результат

|
|
|
|

Кубок производителей | 4 | 2018, 2021-2023 |  | 548 очков (2023)
Титулы в личном зачёте | 5 | 2019-2023 |  Себастьен Ожье (2),  Калле Рованперя (2),  Отт Тянак | 263 очка (2019)
Призёры в личном зачёте | 9 | 2018-2023 |  Элфин Эванс (3),  Отт Тянак (2),  Себастьен Ожье (2),  Калле Рованперя (2) | Чемпион и вице-чемпион (2020-2021, 2023)
Победы | 42 | 2017-2023 |  Себастьен Ожье (11),  Калле Рованпера (11),  Отт Тянак (10),  Элфин Эванс (7),  Яри-Матти Латвала (2),  Эсапекка Лаппи (1) | 9 побед (2021, 2023)
Подиумы | 96 | 2017-2023 |  Элфин Эванс (21),  Калле Рованперя (21),  Себастьен Ожье (19),  Отт Тянак (15),  Яри-Матти Латвала (10),  Эсапекка Лаппи (7),  Крис Мик (1),  Юхо Ханнинен (1), Такамото Кацута (1) | 20 подиумов (2023)
Выигранные СУ | 712 | 2017-2023 |  Калле Рованпера (170),  Отт Тянак (143),  Себастьен Ожье (131),  Элфин Эванс (105),  Яри-Матти Латвала (72),  Эсапекка Лаппи (48),  Такамото Кацута (18),  Крис Мик (17),  Юхо Ханнинен (7) | 151 СУ (2023)
Победы на Power Stage | 44 | 2017-2023 |  Калле Рованперя (17),  Отт Тянак (9),  Эсапекка Лаппи (4),  Яри-Матти Латвала (4),  Себастьен Ожье (4),  Элфин Эванс (3),  Крис Мик (2) | 9 PS (2023)

## Примечания[править | править код]

1. ↑ 1 2 Как устроена новая база Toyota в Эстонии (неопр.) (24 августа 2018). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
2. ↑ 1 2 TOYOTA TO FOCUS WRC PROGRAMME IN FINLAND FACTORY (неопр.) (17 июня 2021). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.
3. ↑ Toyota: Está de regresso um 'gigante' da história do WRC (неопр.) (14 января 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 28 июля 2018 года.
4. ↑ Toyota создала объединённую команду Gazoo Racing (неопр.) (1 апреля 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
5. ↑ "Toyota confirms all Finnish WRC line-up". 2016-12-13. Архивировано из оригинала 15 июля 2021. Дата обращения: 12 июля 2021. `{{cite news}}`: Указан более чем один параметр `|accessdate=` and `|access-date=` (справка)
6. ↑ "Toyota: Latvala named team principal at Toyota". 2020-12-18. Архивировано из оригинала 16 марта 2021. Дата обращения: 12 июля 2021. `{{cite news}}`: Указан более чем один параметр `|accessdate=` and `|access-date=` (справка)
7. ↑ Q&A: TOMMI MAKINEN (неопр.) (6 августа 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
8. ↑ ENGINEER FOWLER ON TOYOTA’S NIGHTMARE YARIS DEADLINE (неопр.) (22 июня 2020). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
9. ↑ Себастьен Лёб может в 2017 году оказаться в «Тойоте» (неопр.) (30 декабря 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
10. ↑ Лёб опроверг слухи о возвращении в WRC с «Тойотой» (неопр.) (15 апреля 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
11. ↑ Кандидатами в "Тойоту" в WRC являются Эванс, Тянак, Лаппи, Сунинен и Тидеманд (неопр.) (5 августа 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
12. ↑ Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC (неопр.) (13 декабря 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
13. ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC (неопр.) (13 декабря 2016). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
14. ↑ Тянак перешел в Toyota из M-Sport (неопр.) (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
15. ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ОТТА ТЯНАКА НА СЕЗОН-2018date=18 октября 2017 (неопр.). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
16. ↑ WRC. Тянак перейдёт из «М-Спорт» в «Тойоту» в 2018 году (неопр.) (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
17. ↑ Tommi Mäkinen on rallin Midas – näin Puuppolan päälliköstä tuli historiallinen maailmanmestari Toyotan tallipäällikkönä (неопр.) (18 ноября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 16 декабря 2020 года.
18. ↑ Season 2018 Архивная копия от 28 июня 2021 на Wayback Machine ewrc-results.com
19. ↑ ОФИЦИАЛЬНО: ОТТ ТЯНАК ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI В 2020 (неопр.) (31 октября 2019). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
20. ↑ Esapekka Lappi Joins Citroën Total Abu Dhabi WRT (неопр.) (17 октября 2018). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 17 октября 2018 года.
21. ↑ WRC 2019. МАРШАЛЛ СТАЛ ШТУРМАНОМ МИКА (неопр.). stregrast.ru (4 декабря 2018). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
22. ↑ Себ Маршалл стал штурманом Криса Мика в команде “Тойота” (неопр.). funformula.one. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
23. ↑ Почему Ожье ушел в Тойоту, а Citroеn — из WRC? (неопр.) Авторевю (27 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
24. ↑ Toyota объявила о контракте с Ожье и Эвансом (неопр.). ru.motorsport.com. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
25. ↑ Шестикратный чемпион Себастьен Ожье теперь будет выступать за Toyota (неопр.). Top Gear - Россия (4 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
26. ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ЗАВЕРШИТ КАРЬЕРУ В WRC В КОНЦЕ СЕЗОНА-2020 (неопр.). autosport.com.ru (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
27. ↑ Ожье и Toyota обсуждают продление контракта (неопр.). ru.motorsport.com (15 июня 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
28. ↑ Ожье продлил контракт с «Тойотой» на год (неопр.). Спорт-экспресс (20 ноября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
29. ↑ Ожье передумал уходить из WRC и продлил контракт с Toyota (неопр.). ru.motorsport.com. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
30. ↑ Toyota hands Katsuta eight WRC starts for 2020 (англ.). motorsport.com (13 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
31. ↑ FULL 2020 CAMPAIGN FOR KATSUTA? (неопр.) wrc.com (1 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
32. ↑ Латвала примет участие в Ралли Швеции и Финляндии в 2020 году в составе “Тойоты” (неопр.). funformula.one. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
33. ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ – СЕМИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН МИРА ПО РАЛЛИ (неопр.). autosport.com.ru (6 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
34. ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ЗАВЕРШИТ КАРЬЕРУ В WRC В КОНЦЕ СЕЗОНА-2020 (неопр.) (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
35. ↑ Босс Toyota WRC Мякинен покинет команду в конце года (неопр.) (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
36. ↑ ТОММИ МЯКИНЕН ОСТАВИТ ДОЛЖНОСТЬ БОССА РАЛЛИЙНОЙ ПРОГРАММЫ TOYOTA В КОНЦЕ СЕЗОНА (неопр.) (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 14 июля 2021 года.
37. ↑ Томми Мякинен станет советником “Тойоты” по автоспорту (неопр.) (26 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
38. ↑ ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛА – НОВЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ TOYOTA GAZOO RACING WRT (неопр.) (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
39. ↑ Команду Toyota в WRC возглавил Латвала (неопр.) (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.

## Ссылки[править | править код]

* Медиафайлы на Викискладе

* toyotagazooracing.com/wrc/ — официальный сайт Toyota Gazoo Racing WRT

Toyota Motor Corporation

Подразделения|

* Toyota Motor Corporation
* Toyota Housing
* WiLL
* Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech

Бренды|

* Toyota
* Lexus
* Scion
* Daihatsu
* Hino Motors
* Subaru (16.1% FHI)
* Ranz

Текущие модели|

* 4Runner
* Agya
* Allion
* Alphard
* Auris
* Aurion
* Avalon
* Avanza
* Avensis
* Aygo
* bB
* Belta
* Blade
* bZ3
* Camry
* Hybrid
* Century
* CH-R
* Coaster
* Comfort
* Corolla E140/E150
* Corolla E170 (Axio
* Fielder
* Rumion)
* Crown (Athlete
* Comfort
* Hybrid
* Majesta
* Royal)
* Dyna
* Estima/Previa (Hybrid)
* Etios
* FJ Cruiser
* Fortuner
* Grand Highlander
* Granvia
* GT-86
* Harrier (Hybrid)
* HiAce
* Highlander (Hybrid)
* Hilux (VIGO)
* Innova
* iQ
* Isis
* ist
* Kijang
* Kluger (Kluger Hybrid)
* Land Cruiser (Prado
* 70 Series)
* LiteAce
* Mark X (ZiO)
* Matrix
* Modellista
* Noah
* Passo
* Picnic
* Pixis Epoch
* Pixis Space
* Pixis Van/Truck
* Porte
* Premio
* Prius (I
* II
* III
* IV
* Prius α/v/+
* Prius c
* Prius Plug-in Hybrid)
* Probox
* Ractis
* RAV4
* Regius Ace
* Reiz
* Rush
* SAI
* Semibon
* Sequoia
* Sienna
* Sienta
* Soluna Vios
* Succeed
* Tacoma
* Tarago
* Town Ace
* ToyoAce
* Tundra
* Urban Cruiser
* Vanguard
* Vellfire
* Venza
* Vios
* Verso
* Vitz/Yaris
* Voxy
* Wish
* Zelas

Водородные автомобили|

Toyota Mirai

Прошлые модели|

* 2000GT
* AA
* Allex
* Altezza
* Aristo
* Brevis
* Caldina
* Cami
* Carina (ED)
* Celica (GT-Four)
* Celsior
* Chaser
* Classic
* Corona
* Corona EXiV
* Corolla Ceres
* Corolla Spacio
* Corsa
* Cressida
* Cresta
* Curren
* Cynos
* FA/DA
* DA115
* Duet
* Echo
* FJ40
* Fun Cargo
* Gaia
* Granvia
* Grand Hiace
* Lexcen
* Mark II (Blit
* Qualis)
* Mega Cruiser
* MR2
* MR-S
* Opa
* Origin
* Paseo
* Picnic
* Platz
* Progrès
* Pronard
* Publica
* Regius
* Revo
* Scepter
* Sports 800
* SA
* Sera
* Soarer
* Sprinter
* Sprinter Marino
* Starlet
* Stout
* Supra
* T100
* Tamaraw
* Tercel
* Tiara
* Van
* Verossa
* Vista
* Voltz
* WiLL
* Windom

Концепт-кары|

* 1957 Sports
* Sports X
* 4500GT
* A-BAT
* Alessandro Volta
* Avalon
* AXV-IV
* CAL-1
* Camry TS-01
* Celica Cruising Deck
* Corona Sports Coupe
* CS&S
* eCom
* EX-1
* EX-11
* EX-3
* EX-7
* F101
* F1/Ultimate Celica
* F3R
* Fine-N
* Fine-S
* Fine-X
* FT-86
* FT-HS
* FT-SX
* FTX
* FX-1
* FXV
* FXV-II
* FXS
* GTV
* Hybrid X
* i-swing
* i-unit
* Marinetta
* Marinetta 10
* Motor Triathlon Race Car
* MP-1
* NLSV
* PM
* Pod
* Project Go
* Publica Sports
* RiN
* RSC
* RV-1
* RV-2
* Sport
* Sportivo Coupe
* Station Wagon
* Street Affair
* SV-1
* SV-3
* TAC3
* VM180 Zagato
* X
* XYR

Бензиновые двигатели|

* G
* JZ
* NZ (1NZ-FXE)
* UZ
* ZZ
* GR
* UR

Дизельные двигатели|

* B
* HD
* GD
* KZ
* KD
* L
* VD

Технологии|

* Hybrid Synergy Drive
* VVT-i

Кэйрэцу|

* DENSO
* Aisin Seiki Co.
* Koito

* Киитиро Тоёда
* Toyota: 14 принципов ведения бизнеса
* Город Тоёта
* Команда F1 Toyota

Победители зачёта производителей чемпионата мира по ралли

* 1973: Alpine-Renault
* 1974—1976: Lancia
* 1977—1978: Fiat
* 1979: Ford
* 1980: Fiat
* 1981: Talbot
* 1982: Audi
* 1983: Lancia
* 1984: Audi
* 1985—1986: Peugeot
* 1987—1992: Lancia
* 1993—1994: Toyota
* 1995—1997: Subaru
* 1998: Mitsubishi
* 1999: Toyota
* 2000—2002: Peugeot
* 2003—2005: Citroën
* 2006—2007: Ford
* 2008—2012: Citroën
* 2013—2016: Volkswagen
* 2017: M-Sport (Ford)
* 2018: Toyota
* 2019—2020: Hyundai
* 2021—2023: Toyota