Toyota Publica

Общие данные
Производитель |  Toyota Motor Corporation
Годы производства |  1961—1978
Иные обозначения |  Shinjin Publica (신진 퍼블리카)[1]
Дизайн и конструкция
Тип кузова |  2‑дв. седан, 3‑дв. универсал
2‑дв. купе, 2‑дв. кабриолет
2‑дв. пикап
Компоновка |  переднемоторная, заднеприводная
Массогабаритные характеристики
Длина |

* 3696 мм

На рынке
Связанные |  Daihatsu Consorte
Toyota Sport 800
Поколения
|  P10

Производитель |  Toyota
Годы производства |  1961—1966
Другое имя |  Toyota 700[2]
Заводы |  Япония
Тип кузова |  2‑дв. седан, 3‑дв. универсал
2‑дв. кабриолет, 2‑дв. пикап
Двигатель |  697 куб.см U воздушного охлаждения OHV H2
КПП |  4-ступ. механическая
2-ступ. автоматическая ("Toyoglide")
Колёсная база |  2130 мм
Длина |  3520 мм
Ширина |  1415 мм
Высота |  1203 мм
Масса |  580 кг
Дизайнер |  Тацуо Хасегава
Медиафайлы на Викискладе
P20

Производитель |  Toyota
Годы производства |  1966—1969
Заводы |  Япония
Инчхон, Южная Корея
Тип кузова |  2‑дв. седан, 3‑дв. универсал
2‑дв. кабриолет, 2‑дв. пикап
Двигатель |  790 куб.см 2U воздушного охлаждения OHV H2
КПП |  4-ступ. механическая
2-ступ. автоматическая ("Toyoglide")
Колёсная база |  2130 мм
Длина |  3520 мм
Ширина |  1415 мм
Высота |  1203 мм
Масса |  580 кг
Связанные |  Toyota MiniAce
Медиафайлы на Викискладе
P30

Производитель |  Toyota
Годы производства |  1969—1978
Другое имя |  Toyota 1000, Toyota Copain,
Toyota Osaka (Бельгия)
Заводы |  Япония
Тип кузова |  2‑дв. седан, 2‑дв. пикап
3‑дв. универсал
Двигатель |

790 куб.см 2U воздушного охлаждения OHV H2

790 куб.см 2U воздушного охлаждения OHV H2
993 куб.см 2K I4
1077 куб.см K I4
1166 куб.см 3K I4
1290 куб.см 4K-J I4 (поздние пикапы)
КПП |  4-ступ. механическая
2-ступ. автоматическая "Toyoglide"
Колёсная база |  2160 мм
Длина |  3645 мм
3705 мм (универсал)[3]
3865 мм (пикап)[3]
Ширина |  1450-1490 мм
Высота |  1380 мм
Масса |  665 кг

Toyota Starlet
Toyota Corolla

Медиафайлы на Викискладе

Toyota Publica — автомобиль класса B, производимый фирмой Toyota c 1961 по 1978 годы. Преемником Publica является Toyota Starlet. Первоначальная Publica носила индекс UP10, после первого рестайлинга (1966) — UP20, после второго (1969) — UP30. Существовало пять типов кузова — седан, универсал, купе, кабриолет, пикап.

## Содержание

* 1 Первое поколение (P10)
* 2 Второе поколение (P20)
* 2.1 Третье поколение (P30)
* 2.2 Publica SL и Daihatsu Consorte
* 2.3 Toyota 1000
* 3 Примечания

## Первое поколение (P10)

[править | править код]

Новому автомобилю было дано внутреннее обозначение «UP10» и рыночное название «Publica», он продавался через новую дилерскую сеть, отдельно от ранних сетей «Toyota» и «Toyopet», названную Toyota Publica Store (позже переименованную в Toyota Corolla Store). Продажи начались в июне 1961 года с базовой ценойf ¥389000. Изначально, автомобиль был очень простым, не было такие базовых опций, как радио или печка.

Бывший Central Motors выпускал кабриолеты Publica с октября 1963 года.[4]

В 1962 году появилась двух-дверная версия универсал, а также производная модель, Toyota Sports 800 (изначально позиционируемая как «Publica Sport») была представлена на Токийском автосалоне. В 1963 году Toyota выпустила новую комплектацию Deluxe, обозначив внутренне как «type UP10D», в которой фигурируют такие «излишества» как лежачие места, печка или радио, а также некоторый хромовый декор (предыдущая базовая модель теперь называлась Standard). С появлением Deluxe, спрос, наконец, поднялся, и когда в том же году появилась модель кабриолет, продажи Publica достигли целевого уровня в 3000-4000 ежемесячно. В феврале 1964 года модель пикап была добавлена в линейку и в сентябре двигатель получил дополнительную мощность 32 л. с., а в Deluxe-комплектации также стала доступна версия универсал.

* Toyota Publica DeLuxe (UP10D)

* Вид сзади

## Второе поколение (P20)

[править | править код]

В 1966 году Toyota запускает обновлённую Publica, обозначенную как UP20. Объём двигателя вырос с 697[5] до 790 куб.см, заявленная мощность составляла 35-36 л. с. (двигатель теперь назывался 2U) в то время как кабриолет имел мощность в 45 л. с. с двигателем от Sports 800. С октября этого года, дилеры работали в рамках бренда «Toyota Publica» (а не просто «Publica»), базовая цена была снижена до ¥359000 для 1967 — так как доллар США составлял ¥360 в это время, Toyota продавала Publica как «1000-долларовую машину». Автосалоны Publica были позже переименованы в «Toyota Corolla Store» после перехода популярности к Corolla от Publica в качестве доступного, малого автомобиля.

В 1966 году Toyota также запустила фургон Toyota MiniAce, основанный на UB20 Publica. В 1968 году появилась версия Publica Super с двигателем от Sports 800. P20 Publica была сменена полностью обновлённой серией P30 в апреле 1969 года.

Бывший Central Motors выпускал кабриолеты Publica до декабря 1968 года.[4]

Продажи P10 и P20 Publica:[6]

Год  | Выпущено  | Год  | Выпущено  | Год  | Выпущено  | Год  | Выпущено

|
|
|
|
|
|
|

1961  | 8 187  | 1963  | 28 181  | 1965  | 43 437  | 1967  | 42 197
1962  | 18 933  | 1964  | 42 218  | 1966  | 48 415  | 1968  | 37 262

* Пикап Publica 800 (UP26)

* Кабриолет Publica 800 (UP20S)

* Универсал Publica 800 (UP26V-D)

* Вид сзади

### Третье поколение (P30)

[править | править код]

Шильдик Toyota Publica на универсале

В апреле 1969 года было запущено новое поколение Publica.[7] Автомобиль представлял собой уменьшенную версию Corolla, расположившуюся на укороченной колёсной базе Corolla.[8] В то время как 790-кубовый двигатель 2U с воздушным охлаждением оставался самым дешевым на внутреннем японском рынке, в линейке появился новое семейство K-двигателей четырёхцилиндровых, жидкостного охлаждения, объёмом 993 см³ (обозначался 2K) мощностью 58 л. с. (43 кВт), который, по сути, являлся малой версией 1077-кубового двигателя, используемого на новых Toyota Corolla. Publica 800 имела мощность 40 л. с. (29 кВт) и максимальную скорость 120 км/ч, а 1100 SL разгонялось до 155 км/ч.[6] 800 и 1000 были доступны в комплектациях Standard либо Deluxe, в кузовах седана либо универсала. Универсал был несколько медленнее, имея заявленную максимальную скорость 115 и 135 км/ч для соответствующих версий.[6]

Изначально были доступны двухдверный седан и трёхдверный универсал (называемый фургоном в Японии, так как он был предназначен для коммерческого использования).[6] Версия пикап, появившаяся в октябре 1969 года, теперь официально стала известна как «пикап». Пикап изначально был доступен только с 1-литровым двигателем, хотя 1,2 стал доступен после фейслифтинга в январе 1972 года.[9] Ситуация на японском рынке менялась, поскольку спрос быстро развивался, и кроме того, после-военное поколение беби-бум выросло и получало свои водительские удостоверения. Corolla, прочно утвердившаяся в качестве семейного автомобиля, на позволяла стать Publica на рынке «народным автомобилем», но оставляла его в качестве первого автомобиля для молодых покупателей.

С 1970 года версия автомобиля строилась Hino Motors на заводе Хамура в Токио. Daihatsu также выпускала Publica, начиная с сентября 1969 года.[7] В 1969 году дилерские центры Publica были переименованы в «Toyota Corolla».

### Publica SL и Daihatsu Consorte

[править | править код]

Toyota Publica SL

Самая мощной версией была Publica SL, оснащённая 73-сильным (54 кВт) 1,1-литровым двигателем K-B, также устанавливаемом на Corolla SL.[7] В сентябре, спустя всего полгода, этот двигатель был заменен на 1,2-литровый 3K-B блок, общий для Corolla и Publica SL.[7] В это же время, автоматическая трансмиссия Toyoglide стала доступной на 1-литровых Publica. С началом сотрудничества Toyota и Daihatsu, в 1969 году был запущен Daihatsu Consorte, который по сути, являлся мягко рестайлинговой P30 Publica. Тем не менее, изначально он имел собственный 1-литровый «FE» двигатель, который уже стоял на предыдущей модели, в Compagno.

### Toyota 1000

[править | править код]

P30 Publica с 993-кубовым 2K была известна как Toyota 1000 на большинстве рынков вне Японии. Двигатель имел 45 л. с. (33 кВт) в экспортной комплектации. С названием Toyota 1000, автомобиль был запущен на рынок Западной Германии, крупнейший национальный автомобильный рынок в Европе на тот момент, в четвертом квартале 1974 года.[10] Это было необычайно богатую комплектацию, в которую входят радиальные шины, передние подголовники, тонированные стекла, обогрев заднего стекла и радио.[10] На некоторых европейских рынках, таких как Швейцария и Нидерланды, он продавался как «Copain». В Бельгии некоторое время автомобиль продавался как «Toyota Osaka».

Седаны и универсалы Toyota 1000 были сменены P60 Starlet в 1978 году, но пикапы Toyota 1000 продолжали продаваться со следующими седанами и универсалами Starlet.[11] Toyota 1000 выпускались в кузовах двух-дверного седана, трёх-дверного универсала и двух-дверного пикапа. В Южной Африке, также был пикап Toyota 1000 с 1166-кубовым двигателем 3K.[11]

* Универсал Toyota 1000 1978 года (KP36V, Европа)

* Toyota 1000 после фейслифтинга (KP30, Европа)

* Пикап Toyota Publica 1300 (KP39)

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ 매거진 > 자동차교실 > 새나라자동차에서 GM-대우까지 격동의 40년을 돌아본다. en:40 years of turbulent GM-Daewoo history (кор.). Carlife.net (13 ноября 2001). Дата обращения: 24 мая 2016. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года.
2. ↑ Toyota 1965 (неопр.). Classic Car Catalogue. Дата обращения: 24 мая 2016. Архивировано 29 ноября 2014 года.
3. ↑ 1 2 愛される車づくり。トヨタはあすにいどみます。 (Lovable car manufacture. Toyota dares to defy tomorrow.) (catalog) (неопр.), Toyota Motor Co., 1972, p. 2`{{citation}}`: Википедия:Обслуживание CS1 (неизвестный язык) (ссылка)
4. ↑ 1 2 Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc. (неопр.) Toyota Motor Corporation (2012). Дата обращения: 25 мая 2016. Архивировано 28 октября 2019 года.
5. ↑ Smith, Maurice A. From the land of the rising sun (англ.) // Autocar : magazine. — 1966. — 22 July. — P. 186—188.
6. ↑ 1 2 3 4 "News from Toyota" (PDF) (Press release) (яп.). Japan: Toyota. 1969-04-01. Архивировано (PDF) 10 июня 2015. Дата обращения: 21 ноября 2013.
7. ↑ 1 2 3 4 75 Years of TOYOTA | Vehicle Lineage | Publica (неопр.). Toyota. Дата обращения: 27 мая 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
8. ↑ Bulmer, Charles. News: New Publica range (англ.) // Motor[англ.] : magazine. — 1969. — 12 April (vol. 3486). — P. 56.
9. ↑ 75 Years of TOYOTA | Vehicle Lineage | Publica Truck (неопр.). Toyota. Дата обращения: 27 мая 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
10. ↑ 1 2 Modelle und Preise:Toyota 1000 kommt im Herbst (нем.) // Auto, Motor und Sport : magazin. — 1974. — 22 Juni (Bd. Heft 13 1974). — S. Seite 28.
11. ↑ 1 2 Toyota Vehicle Identification Manual, Toyota Motor Corporation, Overseas Parts Department, Catalog No.97913-84, 1984

Toyota Motor Corporation

Подразделения|

* Toyota Motor Corporation
* Toyota Housing
* WiLL
* Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech

Бренды|

* Toyota
* Lexus
* Scion
* Daihatsu
* Hino Motors
* Subaru (16.1% FHI)
* Ranz

Текущие модели|

* 4Runner
* Agya
* Allion
* Alphard
* Auris
* Aurion
* Avalon
* Avanza
* Avensis
* Aygo
* bB
* Belta
* Blade
* bZ3
* Camry
* Hybrid
* Century
* CH-R
* Coaster
* Comfort
* Corolla E140/E150
* Corolla E170 (Axio
* Fielder
* Rumion)
* Crown (Athlete
* Comfort
* Hybrid
* Majesta
* Royal)
* Dyna
* Estima/Previa (Hybrid)
* Etios
* FJ Cruiser
* Fortuner
* Grand Highlander
* Granvia
* GT-86
* Harrier (Hybrid)
* HiAce
* Highlander (Hybrid)
* Hilux (VIGO)
* Innova
* iQ
* Isis
* ist
* Kijang
* Kluger (Kluger Hybrid)
* Land Cruiser (Prado
* 70 Series)
* LiteAce
* Mark X (ZiO)
* Matrix
* Modellista
* Noah
* Passo
* Picnic
* Pixis Epoch
* Pixis Space
* Pixis Van/Truck
* Porte
* Premio
* Prius (I
* II
* III
* IV
* Prius α/v/+
* Prius c
* Prius Plug-in Hybrid)
* Probox
* Ractis
* RAV4
* Regius Ace
* Reiz
* Rush
* SAI
* Semibon
* Sequoia
* Sienna
* Sienta
* Soluna Vios
* Succeed
* Tacoma
* Tarago
* Town Ace
* ToyoAce
* Tundra
* Urban Cruiser
* Vanguard
* Vellfire
* Venza
* Vios
* Verso
* Vitz/Yaris
* Voxy
* Wish
* Zelas

Водородные автомобили|

Toyota Mirai

Прошлые модели|

* 2000GT
* AA
* Allex
* Altezza
* Aristo
* Brevis
* Caldina
* Cami
* Carina (ED)
* Celica (GT-Four)
* Celsior
* Chaser
* Classic
* Corona
* Corona EXiV
* Corolla Ceres
* Corolla Spacio
* Corsa
* Cressida
* Cresta
* Curren
* Cynos
* FA/DA
* DA115
* Duet
* Echo
* FJ40
* Fun Cargo
* Gaia
* Granvia
* Grand Hiace
* Lexcen
* Mark II (Blit
* Qualis)
* Mega Cruiser
* MR2
* MR-S
* Opa
* Origin
* Paseo
* Picnic
* Platz
* Progrès
* Pronard
* Publica
* Regius
* Revo
* Scepter
* Sports 800
* SA
* Sera
* Soarer
* Sprinter
* Sprinter Marino
* Starlet
* Stout
* Supra
* T100
* Tamaraw
* Tercel
* Tiara
* Van
* Verossa
* Vista
* Voltz
* WiLL
* Windom

Концепт-кары|

* 1957 Sports
* Sports X
* 4500GT
* A-BAT
* Alessandro Volta
* Avalon
* AXV-IV
* CAL-1
* Camry TS-01
* Celica Cruising Deck
* Corona Sports Coupe
* CS&S
* eCom
* EX-1
* EX-11
* EX-3
* EX-7
* F101
* F1/Ultimate Celica
* F3R
* Fine-N
* Fine-S
* Fine-X
* FT-86
* FT-HS
* FT-SX
* FTX
* FX-1
* FXV
* FXV-II
* FXS
* GTV
* Hybrid X
* i-swing
* i-unit
* Marinetta
* Marinetta 10
* Motor Triathlon Race Car
* MP-1
* NLSV
* PM
* Pod
* Project Go
* Publica Sports
* RiN
* RSC
* RV-1
* RV-2
* Sport
* Sportivo Coupe
* Station Wagon
* Street Affair
* SV-1
* SV-3
* TAC3
* VM180 Zagato
* X
* XYR

Бензиновые двигатели|

* G
* JZ
* NZ (1NZ-FXE)
* UZ
* ZZ
* GR
* UR

Дизельные двигатели|

* B
* HD
* GD
* KZ
* KD
* L
* VD

Технологии|

* Hybrid Synergy Drive
* VVT-i

Кэйрэцу|

* DENSO
* Aisin Seiki Co.
* Koito

* Киитиро Тоёда
* Toyota: 14 принципов ведения бизнеса
* Город Тоёта
* Команда F1 Toyota

Автомобили Toyota (1955—1984)

| Класс | 1950  | 1960  | 1970  | 1980

|
|
|
|

5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9  | 0 | 1 | 2 | 3 | 4
Суб-
компактный |  |  | Publica P10 | Publica P20 | Publica, Toyota 1000 P30
|  |  | Publica Starlet P40 | Starlet P60 | Starlet P70
|  |  | Tercel,
Corsa L10 | Tercel,
Corolla II,
Corsa
|  |  |  | Sprinter Carib L20
Компактный |  |  | Corolla, Sprinter E10  | Corolla, Sprinter E20  | Corolla E30/50, Sprinter E40/60 | Corolla, Sprinter E70  | Corolla, Sprinter E80
|  | Carina A10/30 | Carina A40/50 | Carina A60
|  |  | Celica Camry A40/50 |
Средне-
размерный | Master RR | Corona T10 | Corona T20/30 | Corona T40/50 | Corona T80/90 | Corona T100/110 | Corona T130, Corona T120 | Corona T140
|  |  |  | Camry V10
|  | Mark II T60/70 | Mark II X10/20 | Mark II, Cressida, Chaser X30/40  | Mark II, Cressida, Chaser, Cresta X50/60  | Mark II, Cressida, Chaser, Cresta X70
Предста-
вительский | Crown RS | Crown S20 | Crown S30 | Crown S40 | Crown S50 | Crown S60/70 | Crown S80/100 | Crown S110 | Crown S120
|  | Crown 8 G10 | Century G20 | Century G30 | Century G35 | Century G40
Спорткар |  |  | S800 P15 |  |
|  | 2000GT F10 |  |
|  | Celica A20/30 | Celica A40/50 | Celica A60
|  |  | Supra A40 | Supra A60

Портал: Автомобиль