Vietnam Railway Corporation

Vietnam Railway Corporation (VNR)

Тип |  Государственная корпорация
Основание |  21 октября 1946
Расположение |  Ханой, Вьетнам
Ключевые фигуры |  Чан Нгок Тхань (председатель правления)
Отрасль |  Железнодорожные пассажирские и грузовые перевозки
Оборот |  400 млрд донгов
Чистая прибыль |  60 млрд донгов
Активы |  2 трлн донгов
Материнская компания |  Министерство транспорта Вьетнама
Сайт |  vr.com.vn (вьет.)​ (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Vietnam Railway Corporation (Đường sắt Việt Nam, Вьетнамская железнодорожная корпорация) — государственный оператор железных дорог Вьетнама. Кроме железнодорожных путей управляет вокзалами, станциями и сетью привокзальных гостиниц и кафе. Vietnam Railway Corporation входит в число десяти крупнейших компаний страны[1][2]. Главный маршрут компании — 1600-километровый одноколейный путь между севером и югом Вьетнама, построенный французами в конце XIX века (соединяет крупнейшие города страны — Ханой и Хошимин). Другой важной магистралью является линия, связывающая Ханой с китайской границей.

В ноябре 2014 года Vietnam Railway Corporation совместно с FPT Group внедрила систему продажи электронных билетов[3][4][5].

## Содержание

* 1 Подвижной состав
* 2 Линии и станции
* 3 Проекты
* 4 Реструктуризация
* 4.1 Структура
* 5 Критика
* 6 Примечания
* 7 Ссылки

## Подвижной состав

[править | править код]

Vietnam Railway Corporation эксплуатирует старые чехословацкие, советские и китайские дизельные локомотивы. Преобладают китайские локомотивы серии D19E, советские локомотивы серии ТУ7 и чехословацкие локомотивы серии D12E. Также имеется несколько локомотивов D20E производства компании Siemens, китайских DFH21 и индийских D13E.

## Линии и станции

[править | править код]

Основными линиями Vietnam Railway Corporation являются Ханой — Хошимин, Ханой — Лаокай, Ханой — Куанчье (севернее города Тхайнгуен), Ханой — Донгданг (провинция Лангшон), Ханой — Хайфон, Кеп (Бакзянг) — Уонгби и Ханой — Тхайнгуен. Наиболее оживлённые вокзалы расположены в Ханое, Хошимине, Хайфоне, Дананге, Далате и Куангнгае.

* Ханой

* Далат

* Хюэ

* Куангнгай

* Дананг

* Хошимин

## Проекты

[править | править код]

В 2008 году началось возведение городского метро Хошимина (Ho Chi Minh City Metro)[6], в 2011 году — наземного метро Ханоя[7]. Среди долгосрочных проектов — строительство новых линий Хошимин — Ханой и Биньфыок — Пномпень. В планы правительства входит привлечение иностранных и частных вьетнамских инвестиций в проекты Vietnam Railway Corporation (ремонт и расширение станций, строительство складов, логистических комплексов, подъездных путей, водной и энергетической инфраструктуры)[8][9][10][11][12].

## Реструктуризация

[править | править код]

Согласно плану реструктуризации Vietnam Railway Corporation в 2014—2015 годах Министерство транспорта выделило в отдельные компании железнодорожный транспорт Ханоя и Хошимина — Hanoi Railway Passenger Transport Company и Saigon Passenger Railway Transportation (наиболее прибыльные сектора VNR). На втором этапе были выделены оператор локомотивов Di An Train Limited и завод железнодорожной техники Gia Lam Train Company в Ханое, к которому был присоединён завод Railway Rubber Enterprise. На третьем этапе в отдельные компании были оформлены служба пути, службы мостов и тоннелей, строительно-ремонтные подразделения, информационные и сигнальные службы[13][14][15].

В ходе реструктуризации Vietnam Railway Corporation продала акции в непрофильных активах (горнодобывающая промышленность, строительство, туризм) и уменьшила свою долю в ряде аффилированных компаний. В планах правительства вывести материнскую компанию Vietnam Railway Corporation и её дочерние структуры на первичное публичное предложение[13][16].

### Структура

[править | править код]

* Vietnam Railway Corporation
* Hanoi Railway Passenger Transport Company
* Saigon Passenger Railway Transportation
* Di An Train Limited
* Gia Lam Train Company
* Railway Rubber Enterprise
* Vietnam Railway Transportation Service Company
* Transport Investment and Construction Consultant Company
* Railway Construction Corporation
* Investment and Construction Company № 3
* Investment and Construction Company № 6

## Критика

[править | править код]

Несмотря на своё монопольное положение, Vietnam Railway Corporation отличается убыточностью, неэффективным управлением, низким качеством услуг и нерыночными методами ценообразования на свои услуги. На железные дороги Вьетнама приходится около 0,5 % пассажиропотока, 1 % грузоперевозок страны, 2,2 % транспортного рынка и 1,2 % сектора логистики Вьетнама. Железнодорожная сеть отличается плохим состоянием и отсутствием капитальных инвестиций на ремонт и расширение. Длительная поездка между Ханоем и Хошимином из-за плохого сервиса отпугивает часть пассажиров, хотя этой линией и пользуются туристы, следующие в Хюэ, Хойан или Нячанг (в последнее время на рынке внутренних пассажирских перевозок всё большую конкуренцию Vietnam Railway Corporation составляют авиакомпании)[17][16][18].

Большой урон железнодорожной инфраструктуре нанесли Вьетнамская война и Китайско-вьетнамская война, во многих местах произведён лишь временный ремонт. Центр страны подвержен частым наводнениям, что приводит к разрушению мостов и тоннелей, и как следствие — к длительной остановке движения на единственной линии север — юг. Среди чиновников Vietnam Railway Corporation нередки случаи коррупции и взяточничества. Для повышения квалификации персонала руководство Vietnam Railway Corporation посылает учиться сотрудников за рубеж и внедряет курсы обучения иностранным языкам[19][20].

*   *   *   *   *

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ Vietnam Railway Corp (англ.). Bloomberg. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 3 августа 2016 года.
2. ↑ Vietnam Domestic Top 200 Companies (англ.). Архивировано 3 августа 2016 года.
3. ↑ VNR to introduce e-ticket systems next month (англ.). Baomoi. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года.
4. ↑ Vietnam to put railway e-ticket system into use on September 1 (англ.). Baomoi. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года.
5. ↑ Building an E-ticket system for Vietnam Railways Corporation (англ.). FPT. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 24 сентября 2016 года.
6. ↑ Vietnam to build first subway with Japanese aid (англ.). Архивировано 4 февраля 2008 года.
7. ↑ Hanoi Metro: Vietnam’s first metro rail project on track (англ.). Global Mass Transit. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
8. ↑ Vietnam plans new railway link (англ.). BBC News. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 15 сентября 2016 года.
9. ↑ Vietnam to open doors for private investment in railway infrastructure (англ.). Baomoi. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года.
10. ↑ VNR, Vingroup cooperate in rail infrastructure investment (англ.). VietnamPlus. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
11. ↑ Vietnam’s railways sector opens up (англ.). VietnamPlus. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
12. ↑ Vietnam’s railway sector to open to private investors (англ.). DealStreetAsia. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 4 августа 2015 года.
13. ↑ 1 2 VNR kicks off restructuring process (англ.). Baomoi. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года.
14. ↑ Vietnam Railway to equitise subsidiaries as part of reforms (англ.). VietnamPlus. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
15. ↑ Railway sector plans restructuring (англ.). VietnamPlus. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
16. ↑ 1 2 Railway sector strives to improve passenger service (англ.). VietnamPlus. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
17. ↑ Many rail tunnels need upgrading (англ.). Baomoi. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года.
18. ↑ Railway sector slashes fares to woo passengers (англ.). VietnamPlus. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
19. ↑ Railway sector targets modernity (англ.). Baomoi. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года.
20. ↑ 5 train carriages moved to Đồng Nai (англ.). Viet Nam News. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.

## Ссылки

[править | править код]

* На Викискладе есть медиафайлы по теме Vietnam Railway Corporation

* Министерство транспорта Вьетнама
* Vietnam Railways System
* Vietnam Trains