Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

Общие данные
Производитель |  Wärtsilä
Тип |  дизель
Производительность
Максимальная мощность |  80 000 кВт (108 920 л. с.)
Максимальный крутящий момент |  7 603 850 Н·м, при 102 об/мин
Обороты холостого хода |  22
Камера сгорания
Конфигурация |  крейцкопф
Объём |  25 480 000 см3
Цилиндров |  14
Диаметр цилиндра |  960 мм
Ход поршня |  2500 мм
Компрессор |  постоянного давления
Питание
Турбина |  турбогенератор
Топливная система |  common rail
Размеры и сухая масса
Длина |  27 м
Высота |  13,4 м
Масса |  2300 т

Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C (Вяртсиля-Зульцер) — серия двухтактных турбокомпрессорных дизельных двигателей, разработанных финской машиностроительной компанией Wärtsilä. Подразделяются на две линейки двигателей, RTA96C и RT-flex96C. Двигатели линейки RT-flex96C (вып. с 2003 г) представляют собой двигатели RTA96C, у которых распределительный вал и его привод, насосы подачи топлива (ТНВД), насосы привода выпускного клапана и серводвигатели системы реверса заменены на систему common rail, выполняющую функции подачи топлива, привода выпускного клапана и пневматического запуска. В обеих линейках выпускаются версии с различным числом цилиндров, от 6 до 14[1]. Версия двигателя с 14 цилиндрами в настоящее время является крупнейшим в мире поршневым двигателем внутреннего сгорания[2], предназначенным для работающих на мазуте контейнеровозов вместимостью от 3000 до более чем 10000 двадцатифутовых эквивалентов, с крейсерской скоростью около 25 узлов[3].

Высота такого двигателя составляет 13,4 метров, длина — 27 метров, сухая масса — 2300 тонн, максимальная мощность достигает 80 088 кВт (108 920 лошадиных сил)[4].

Первый экземпляр двигателя был установлен на датский контейнеровоз Эмма Маэрск[5].

## Содержание

* 1 Технические характеристики
* 2 КПД
* 3 Примечания
* 4 Ссылки

## Технические характеристики

[править | править код]

* Описание двигателя — дизельный двухтактный двигатель с кривошипно-ползунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером[1].
* Количество цилиндров — от 6 до 14.
* Тип турбонаддува — постоянного давления.
* Количество клапанов — 1 выпускной клапан на цилиндр.
* Подача топлива — механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)
* Диаметр цилиндра[англ.] — 960 мм.
* Ход поршня[англ.] — 2500 мм.
* Рабочий объём цилиндра — 1820 л; рабочий объём 14-цилиндрового двигателя 25480 л.
* Оборотов в минуту — 22—102.
* Максимальный крутящий момент (для 14-цилиндрового двигателя) — 7603850 Н·м при 102 об/мин.
* Максимальная мощность (для 14-цилиндрового двигателя) — 80 МВт (108 920 л. с.).
* Среднее эффективное давление в цилиндре[англ.] — 1,96 МПа.
* Средняя скорость поршня[англ.] — 8,5 м/с.
* Удельный расход топлива — 171 г/(кВт·ч) (126 г/(л.с.·ч) (3,80 л/с))
* Вес коленчатого вала — 300 т.
* Вспомогательные системы двигателя — система сепарации воды, конденсирующейся после охлаждения воздуха на выходе из интеркулера.
* Дополнительное оснащение — система утилизации остаточного тепла выхлопных газов (турбогенератор, производящий электроэнергию в количестве до 9860 кВт (14-цилиндровый двигатель) [1].

## КПД

[править | править код]

Двигатель характеризуется чрезвычайно низкой литровой мощностью (4,3 лошадиных сил на один литр рабочего объёма). Однако, на оптимальном режиме двигатель способен преобразовать более 50 % энергии топлива в механическую энергию. Таким образом, КПД данного двигателя является наивысшим для поршневых ДВС.

Это вносит двигатель в список GE Energy H- System от General Electric.

## Примечания

[править | править код]

1. ↑ 1 2 3 Технологический обзор, 2012.
2. ↑ Самый мощный двигатель (неопр.). Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано 21 июня 2011 года.
3. ↑ Техническая информация, 2012.
4. ↑ Wartsila-Sulzer RTA96-C Diesel Engine (англ.) (неопр.). Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года.
5. ↑ [Emma Maersk’ s Wartsila-Sulzer Super Ship (англ.) (неопр.). Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано 8 августа 2011 года. Emma Maersk’ s Wartsila-Sulzer Super Ship (англ.)]

## Ссылки

[править | править код]

* Технологический обзор двигателей на сайте производителя (pdf) (анг). — 2012.
* Wartsila (англ.)
* фотографии (англ.)
* Технологический обзор двигателей на сайте производителя (анг). — 2012.