Morane-Saulnier

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Morane-Saulnier
Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier
Industria	Aeronautica
Forma legal	Sociedad Anonima
Fundación	10 de octubre de 1911
Productos	aeronaves
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La Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier fue una empresa francesa de fabricación de aeroplanos formada en octubre de 1911 por Raymond Saulnier y los hermanos Robert y Léon Morane. [1] En los años 1960 la empresa fue comprada por el Groupe Potez y mas tarde absorbida y diversificada para terminar en 1970 a formar parte de la empresa aeroespacial francesa Aérospatiale .

Historia[editar]

Léon Morane demostró su interés por la mecánica desde la infancia, creando triciclos motorizados de 1,75 CV y que tiraban de una pequeña carretilla en la que se sentaba su hermano Robert. Obtuvo su título de piloto (con el número 54) el 19 de abril de 1910, habiendo conseguido por primera vez el récord mundial de velocidad en aeroplano superando los 100 km/h con una velocidad punta de 106,508 km/h pilotando un aeroplano Blériot XI. ​Tras un grave accidente en octubre de 1910, Léon recibió la visita de su amigo de infancia Raymond Saulnier antiguo colaborador de Louis Blériot y, un año después, el 10 de octubre de 1911 creó con él, en Puteaux la Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier que tenía a su hermano Robert como piloto de pruebas.

Desarrollo de modelos

El primer producto de la empresa fue el Monoplano Morane-Borel . - a veces llamado Tipo A - un desarrollo de un diseño producido en colaboración con el también fabricante de aeroplanos Gabriel Borel propietario de los - Etablissements Borel - . Utilizando un mecanismo de alabeo para controlarlo, este fue el modelo con el que Jules Védrines ganó la Carrera aérea París-Madrid (1911) .

El primer diseño comercialmente exitoso de la firma fue en 1912 el Morane-Saulnier G , un monoplano de carreras de ala semi alta arriostrada mediante cables. Esto llevó al desarrollo de una serie de aviones y tuvo mucho éxito en las carreras y en el establecimiento de numerosos récords.

El Tipo G era un biplaza y se redujo ligeramente su tamaño para producir en 1913 el monoplaza Morane-Saulnier H , y se le dio un fuselaje carenado para producir en 1915 el caza monoplaza Morane-Saulnier N . El Morane-Saulnier H fue modificado con alas montadas encima del fuselaje tipo parasol, para brindar al observador una mejor visión, creando el Morane-Saulnier L . Luego, el L fue equipado con un fuselaje carenado como en el N y alerones para derivar en la variante Morane-Saulnier LA , que luego fue completamente rediseñado (aunque con un aspecto muy similar) dando lugar al avión de reconocimiento biplaza Morane-Saulnier P , que sería la base de toda una familia de aviones desarrollados en la década de 1920.

El posterior desarrollo de Tipo N, le llevó a convertirse en el Morane-Saulnier I, más grande y potente, y en el muy similar Morane-Saulnier V , que volaron en 1916, pero, estos no tuvieron éxito porque eran demasiado potentes y su control y medios para ello eran inadecuados. A finales de 1916 el V fue rediseñado para crear el Morane-Saulnier AC. Se diferenciaba del anterior avión monoplaza Morane-Saulnier en que tenía alerones para control lateral en lugar de usar la deformación de las alas. El AC no tuvo mucho éxito, solo se construyeron 32 ejemplares, en parte debido al pobre campo de visión que producía su ala montada en posición media, por lo que se desarrolló el Morane-Saulnier AI, provisto de alas tipo parasol. El AI perdió en la competencia ante el SPAD XIII , pero se construyó en cantidades limitadas por el caso de que hubiera un problema con el SPAD; al final resultó que fue la AI el que sufrió problemas estructurales.

Enlaces externos[editar]

• Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Morane-Saulnier» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
• Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Morane-Saulnier» de Wikipedia en francés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

Referencias[editar]