Kawasaki T-4

T-4
T-4 Воздушных сил самообороны Японии, 2011 год.
Тип	учебно-тренировочный самолёт
Разработчик	Kawasaki
Производитель	Kawasaki Heavy Industries
Главный конструктор	Коки Исодзаки
Первый полёт	29 июля 1985 года
Начало эксплуатации	20 сентября 1988 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС Японии
Годы производства	1986 — 2003
Единиц произведено	4 прототипа 208 серийных
Стоимость единицы	2,251 млн иен (2000 год)[1]
Медиафайлы на Викискладе

Кавасаки T-4 (яп. 川崎 T-4, англ. Kawasaki T-4) — японский дозвуковой учебно-тренировочный самолёт, разработанный компанией «Кавасаки» для Воздушных сил самообороны Японии.

Первый полёт прототип XT-4 совершил 29 июля 1985 года. Поставки в Воздушные силы Японии начались в 1988 году.^[1] На T-4 летает японская пилотажная группа Blue Impulse.

История[править | править код]

4 сентября 1981 года компания «Кавасаки» была выбрана министерством обороны Японии разработчиком нового учебно-тренировочного самолёта по программе MT-X. Новый самолёт предназначался для замены Lockheed T-33A и Fuji T-1. Проект базировался на разработанном инженером Коки Исодзаки (яп. 磯崎 弘毅) самолёте KA-851. Проектирование нового УТС было завершено к октябрю 1982 года. Строительство первого прототипа началось в апреле 1984 года, а первый полёт прототип XT-4 (№ 56-5601) совершил 29 июля 1985 года. Всего было заказано четыре прототипа, которые были поставлены в течение декабря 1985 — июля 1986 годов.

Производство самолёта началось в 1986 финансовом году. Первый серийный T-4 совершил первый полёт 28 июня 1988 года. Первый самолёт в Воздушные силы самообороны был поставлен 20 сентября 1988 года. В производстве T-4 также участвовали компании «Мицубиси» и «Фудзи», имевшие по 30 % доли. Производство самолёта завершилось в марте 2003 года.

Всего к сентябрю 2000 года было заказано 212 самолётов, включая прототипы, последний из которых был поставлен в марте 2003 года. Большая часть самолётов поступила на вооружение 31 и 32 учебных эскадрилий 1 авиакрыла, базирующегося на авиабазе Хамамацу рядом с Токио. Пилотажная группа Blue Impulse (11-я эскадрилья 4-го авиакрыла) получила первый самолёт в 1994 году. Группа использует 9 самолётов T-4.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 13,0 м
• Размах крыла: 9,94 м
• Высота: 4,6 м
• Площадь крыла: 21,0 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 4,7
• Стреловидность по лини 1/4 хорд: 27° 30'
• База шасси: 5,1 м
• Колея шасси: 3,2 м
• Масса пустого: 3840 кг
• Масса снаряжённого: 5500
• Нормальная взлётная масса: 5730 кг
• Максимальная взлётная масса: 7500 кг
• Объём топливных баков: 2241 л + 4 х 454 л ПТБ
• Силовая установка: 2 × ТРДД Ishikawajima-Harima F3-IHI-30  (англ.) (рус.
• Тяга: 2 × 16,37 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1038 км/ч (0,907 Маха)
• Крейсерская скорость: 0,75 Маха
• Боевой радиус: 1297 км
• Практическая дальность: 1297 км
• Перегоночная дальность: 1668 км (с 2 × 454 л ПТБ)
• Практический потолок: 14 815 м
• Скороподъёмность: 51,3 м/с
• Нагрузка на крыло: 357,1 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,44 (229 кг/кН)
• Длина разбега: 665 м
• Длина пробега: 704 м 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 7,33/-3 g

Вооружение

Отсутствует

На вооружении[править | править код]

•  Япония — 208 Т-4, по состоянию на 2012 год^[2]

См. также[править | править код]

Аналогиː

Aero L-39 Albatros	СОКО Г-4 Супер Галеб	IAR 99	Hawker Siddeley Hawk	Dassault/Dornier Alpha Jet

SIAI-Marchetti S.211	Aermacchi MB-339	CASA C-101 Aviojet	PZL I-22 Iryda	FMA IA 63 Pampa

Boeing T-45 Goshawk	Kawasaki T-4	AIDC AT-3	Hongdu JL-8	HAL HJT-36 Sitara

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 329-330. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Ссылки[править | править код]

• Kawasaki T-4 на сайте производителя