У этого термина существуют и другие значения, см. M28.
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.
Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.(11 июня 2017)
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его.(22 мая 2020)
Модификации
[править | править код]
PZL An-28
Оригинальный вариант, строился по лицензии ОКБ Антонова, с двигателями PZL-10S (лицензия TV-10B).
PZL M28 Skytruck
Модификация с другим фюзеляжем и крыльями, новыми двигателями Pratt & Whitney Canada и некоторыми другими незначительными изменениями.
PZL M28B Bryza
Военизированные варианты, используемые ВВС и ВМС Польши.
PZL M28+ Skytruck Plus
Прототип нового удлинëнного варианта с большим внутренним пространством. Не производился.
C-145A
Вариант, выполненный военным центром специальных операций ВВС США. Похож на Skytruck, но с турбовинтовыми двигателями Pratt и Whitney PT6A-65B. К июню 2015 года 11 из 16 самолётов были сохранены.
PZL An-28TD
Базовый вариант для эксплуатации в Польше.
PZL M28B
Улучшенный вариант. Было собрано несколько экземпляров.
PZL M28B Bryza 1R
Используется для патрулирования морских границ и поисково-спасательных операций.
PZL M28B Bryza 1E skydiving
Специальная модификация для патрулирования и разведки над морем.
PZL M28B Bryza 1RM bis
Морской патрульно-разведывательный вариант с возможностью обнаружения подводной лодки.
PZL M28 05 Skytruck
Специальная модификация для пограничной службы.
Технические характеристики M28B Bryza
[править | править код]
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: 19 пассажиров (17 десантников)