Peebinga railway line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Closed and Removed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Murray Mallee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordinates | 34°56′5″S 140°54′17″E / 34.93472°S 140.90472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Continues from | Barmera line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | South Australian Railways | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | South Australian Railways Australian National | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 18 December 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Closed | 7 December 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 106.2 km (66.0 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1600 mm (5 ft 3 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Peebinga railway line was a railway line in the South Australian Railways network. It opened on 18 December 1914, originating from a junction with the Barmera line at Karoonda. The line extended eastward through the Murray Mallee region, ultimately terminating at Peebinga, located just two kilometres from the Victorian state border.[1] The railway was officially closed on 7 December 1990.[2][3]
The six railway lines of the Murraylands[4][5] | |||||
Order built |
Line | Year opened |
Year closed |
Length (km) |
Length (mi) |
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1 | Tailem Bend–Pinnaroo | 1906 | 2015[note a] | 86.6 | 139.4 |
2 | Tailem Bend–Barmera | 1913 / 1928[note b] |
1996[note c] | 159.5 | 256.6 |
3 | Karoonda–Peebinga | 1914 | 1990 | 66.0 | 106.2 |
4 | Karoonda–Waikerie | 1914 | 1994[note d] | 73.8 | 118.7 |
5 | Alawoona–Loxton | 1914 | 2015[note e] | 22.0 | 35.5 |
6 | Wanbi–Yinkanie | 1925 | 1971 | 31.5 | 50.6 |
Total | 439.4 | 707.0 | |||
Notes
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The railway line ran eastward from Karoonda, then veered northeast, helping to open agricultural lands between the Pinnaroo line, which had been operational since 1906, and the Barmera line, which was still under construction when approval for the Peebinga line was granted. The Peebinga line was 106.2 kilometres (66.0 mi) long, with construction costs estimated at £207,000, plus £56,690 for rolling stock. Although the net operating loss was projected at £11,804 per annum, this was deemed acceptable as it enabled agriculture on 621,000 acres (2,510 km2) of previously undeveloped land.[1]
Towns with railway stations and schools were established along the route, but none have survived as towns today.[6] These towns included:
In 1927-28, consideration was given to extending the Peebinga railway line across the state border into Victoria and then northward to Morkalla. This extension would have connected with what later became the Victorian Railways' Morkalla railway line, which at that time terminated at Meringur.[8]