Bahnstrecke Nakhon Ratchasima–Ubon Ratchathani

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Nakhon Ratchasima–Ubon Ratchathani
Bahnhof Ubon Ratchathani
Bahnhof Ubon Ratchathani
Streckenlänge:312 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Strecke
Nordostbahn von Bangkok Hua Lamphong
Bahnhof
263,65 Nakhon Ratchasima
Bahnhof
266,28 Thanon Chira Junction
Abzweig geradeaus und nach links
Bahnstrecke Nakhon Ratchasima–Nong Khai
ehemaliger Bahnhof
271,59 Ban Phalai
Bahnhof
276,35 Ban Phanao
Bahnhof
280,10 Ban Phra Phut
Brücke über Wasserlauf
284,10 Mae Nam Mun (150 m)
Bahnhof
285,40 Tha Chang
Bahnhof
293,26 Nong Manorom
Bahnhof
300,15 Chakkarat
Bahnhof
309,75 Ban Hin Khon
Bahnhof
316,90 Hin Dat
Bahnhof
325,65 Huai Thalaeng
Bahnhof
337,50 Nong Kathing
Bahnhof
345,70 Lamplai Mat
Bahnhof
354,85 Thamen Chai
Bahnhof
363,30 Ban Salaeng Phan
Bahnhof
366,50 Ban Nong Tat
Bahnhof
376,02 Buriram
Bahnhof
380,35 Ban Tako
Bahnhof
385,51 Huai Rat
Bahnhof
398,65 Krasang
Bahnhof
405,50 Nong Teng
Bahnhof
412,00 Lam Chi
Bahnhof
419,75 Surin
Bahnhof
428,60 Bu Ruesi
Bahnhof
437,16 Mueang Thi
Bahnhof
445,60 Kradon Kho
Bahnhof
452,39 Sikhoraphum
Bahnhof
460,25 Ban Kalan
Bahnhof
471,00 Samrong Thap
Brücke über Wasserlauf
479,74 Mae Nam Huai Thap Than (100 m)
Bahnhof
481,50 Huai Thap Than
Bahnhof
489,04 Nong Khaen (seit 1954)
Bahnhof
494,45 Uthumphon Phisai
Bahnhof
489,27 Ban Tae
Bahnhof
504,00 Ban Niam seit 1954
Brücke über Wasserlauf
514,12 Mae Nam Huai Samran (130 m)
Bahnhof
515,09 Si Sa Ket
Bahnhof
527,19 Nong Waeng
Bahnhof
534,20 Ban Khlo (seit 1954)
Bahnhof
542,18 Kanthararom
Bahnhof
546,86 Ban Non Phueng (seit 1954)
Bahnhof
553,99 Huai Khayung
Bahnhof
557,70 Ban Thon
Bahnhof
566,20 Bung Wai
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals nach linksStrecke von rechts (außer Betrieb)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeBetriebs-/Güterbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
573,00 Ban Pho Mun (bis 1985)
Kopfbahnhof Streckenende
575,10 Ubon Ratchathani (Warin Chamrap)

Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Nakhon Ratchasima–Ubon Ratchathani war die erste Verlängerung der thailändischen Nordostbahn. Ihre Kilometrierung zählt von Bangkok Hua Lamphong.

Bahnhof Nakhon Ratchasima (2004)
Bahnhof Buri Ram (2012)
Bahnhof Surin (2012)

Siam musste 1904 und 1907 Gebiete an das französische Indochina (heute: nördliches Kambodscha) abtreten. Damit war die östliche Grenze festgeschrieben und ein Eisenbahnbau in dieser Richtung konnte nicht mehr als Expansionspolitik gegen Frankreich interpretiert werden. Zudem wurden in den 1910er Jahren die beiden Eisenbahnprojekte Nordbahn und Südbahn fertiggestellt, so dass nun entsprechende Ressourcen für weitere Bahnprojekte feststanden. Hier bot sich die Verlängerung der Nordostbahn an, nicht zuletzt, um einer weiteren Expansion Indochinas nach Westen vorzubeugen.[2]

1919 wurde der Beschluss gefasst, die beiden Spurweiten der Staatsbahn auf Meterspur zu vereinheitlichen, um den unproblematischen Übergang von Eisenbahnfahrzeugen auf die Bahnen der Nachbarterritorien sicherzustellen, die alle in dieser Spurweite betrieben wurden. Deshalb wurde die Bahnstrecke Nakhon Ratchasima–Ubon Ratchathani – im Gegensatz zur Nordostbahn, deren Fortsetzung sie darstellte – in Meterspur errichtet. Baubeginn war 1920. Es folgten die Abschnitte[2]

  • Korat (Nakhon Ratchasima)–Tha Chang 1922
  • Tha Chang–Buriram 1925
  • Buriram–Surin 1926
  • Surin–Huai Thap Than 1927
  • Huai Thap Than–Sisaket 1928
  • Sisaket–Warin Chamrap 1930[3]

Der Endbahnhof der Strecke heißt zwar „Ubon Ratchathani“, liegt aber in Warin Chamrap, am Südufer des Mun, während sich die gegenüber liegende Stadt Ubon Ratchathani am Nordufer befindet. Hinzu kommt, dass sich zwischen dem Fluss und Warin Chamrap große, flache Überschwemmungsflächen erstrecken, so dass Fähren in Warin Chamrap nicht anlegen können. Eine Brücke über den Mun war zur Bauzeit der Strecke noch zu teuer. Um Güter ohne nochmaliges Umladen per Schiff nach Ubon Ratchathani transportieren zu können, wurde einige Kilometer flussaufwärts der Güterbahnhof Ban Pho Mun angelegt, zu dem eine Stichstrecke führte. Hier gab es keine Überschwemmungsflächen, so dass ein Hafen gebaut werden konnte, in dem Frachtschiffe von und nach Ubon Ratchathani anlegen konnten. Erst als in den 1950er Jahren eine Straßenbrücke über den Mun zwischen Ubon Ratchathani und Warin Chamrap errichtet wurde, wurde der Güterbahnhof Ban Pho Mun aufgegeben und Güter für die Bahn zwischen Ubon Ratchathan und Warin Chamrap auf der Straße transportiert.[4] Die Zulaufstrecke zu dem ehemaligen Güterbahnhof wurde nach 1985 stillgelegt und anschließend abgebaut.[5]

Empfangsgebäude Ubon Ratchathani (2010)

Im Zweiten Weltkrieg war Thailand mit Japan verbündet. Das japanische Militär suchte nach einer Möglichkeit, das thailändische und das vietnamesische Eisenbahnnetz zu verbinden. Dazu wurde 1943 eine Fortsetzung der Strecke über laotisches Gebiet mit Zielrichtung Hanoi vermessen. Zu einem Baubeginn kam es nicht mehr. Die thailändische Regierung sah die Pläne eher skeptisch und hatte keine Ambitionen hinsichtlich eines Anschlusses ihres Bahnnetzes an die Eisenbahn in Indochina.[6]

Es gibt seit längerem den Vorschlag, die Strecke um 70 km zum Grenzübergang Chong Mek Amphoe Sirindhorn zu verlängern oder von dort aus nach Pakse in Laos. Dies mündete nie in eine konkrete Planung.[4]

Verkehr Bangkok–Ubon Ratchathani

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Über die gesamte Strecke der Nordostbahn und der Bahnstrecke Nakhon Ratchasima–Ubon Ratchathani verkehren täglich sechs Zugpaare zwischen Bangkok und Ubon Ratchathani.[7] Eines davon ist ein DRC-Schnellzug.

  • B. R. Whyte: The Railway Atlas of Thailand, Laos and Cambodia. White Lotus Co Ltd, Bangkok 2010, ISBN 978-974-480-157-9

Einzelnachweise

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  1. Angaben nach Whyte: The Railway Atlas, S. 59f, Karte 6
  2. a b Whyte: The Railway Atlas, S. 57
  3. Whyte: Railway Atlas, S. 19
  4. a b Whyte: The Railway Atlas, S. 58
  5. Whyte: The Railway Atlas, S. 60
  6. Whyte: The Railway Atlas, S. 61
  7. Angaben nach: The Man in Seat 61: Train Travel in Thailand

Licensed under CC BY-SA 3.0 | Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Nakhon_Ratchasima–Ubon_Ratchathani
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