Estaleiros Navais de Viana do Castelo

Die Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) war eine portugiesische Werft in der Stadt Viana do Castelo, die von 1944 bis 2018 bestand. Sie war eine mehrheitlich in öffentlicher Hand befindliche Aktiengesellschaft und eine der wichtigsten Werften des Landes.

Die Estaleiros Navais de Viana do Castelo wurden im Juni 1944 auf Initiative der Regierung geschaffen, die auf lange Sicht eine Entwicklung und Modernisierung der portugiesischen Flotte beabsichtigte. Die ersten Teilhaber waren Schiffsbauer aus dem Hafen von Lissabon aus Unternehmen im Bereich des Kabeljaufangs.

Die ersten auf der Werft gebauten Schiffe waren drei Trawler für den Kabeljaufang im Auftrag portugiesischer Fischereigesellschaften. 1948 lieferte die Werft die Senhor dos Mareantes und Senhora das Candeias an die Empresa de Pesca de Viana do Castelo sowie die São Gonçalinho an die Empresa de Pesca de Aveiro.^[1] ENVC begann sich daraufhin dem Bau von Schiffen für die Große Fahrt zu widmen. Später erweiterte sie die Produktpalette auch auf andere Schiffstypen einschließlich Fähr- und Kriegsschiffen.

1975 wurde die Werft nationalisiert. 1991 wurde ENVC in eine Aktiengesellschaft umgewandelt mit dem Staat als Hauptaktionär.

Die Anlagen der ENVC befanden sich im Hafengebiet von Viana do Castelo. Sie umfassten:

• 300 m langer Reparaturkais
• 2 Liegekais von je 190 m
• Trockendock 127 × 18 m
• Trockendock 203 × 30 m
• Konstruktionsplattform 140 × 30 m
• Ebene zur Wasserung 120 × 40 m

Die Werft geriet um 2010 in finanzielle Schwierigkeiten und sollte reprivatisiert werden. Dazu erhielt sie staatliche Beihilfen, bei denen sich erst später herausstellte, dass diese nicht der Europäischen Kommission gemeldet worden waren – was die Schließung wiederum beschleunigte. Am 10. Januar 2014 stellte die Werft ihren Betrieb ein, gleichzeitig wurde das Werftgelände von der staatlichen Holding mit einem Unterkonzessionsvertrag an die neugegründete Werft West Sea der privaten Martifer-Gruppe verpachtet, die auch einen Teil der Mitarbeiter übernahm. Die formelle Auflösung sollte ursprünglich im Oktober 2015 erfolgen, wurde jedoch zur Abarbeitung alter Aufträge verschoben. Am 31. März 2018 erfolgte die formelle Auflösung des Unternehmens.^[2][3]

Im Laufe seiner Geschichte hat ENVC mehr als 200 Schiffe aller möglichen Typen konstruiert:

Commons: Estaleiros Navais de Viana do Castelo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• ENVC - Resumo Histórico. ENVC, archiviert vom Original am 28. Juli 2009; abgerufen am 17. Februar 2014 (portugiesisch). 

1. ↑ ENVC - Resumo Histórico. ENVC, archiviert vom Original am 28. Juli 2009; abgerufen am 17. Februar 2014 (portugiesisch). 
2. ↑ Dinheiro vivo vom 10. März 2018: Extinção dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo marcada para 31 de março (dt.: Auflösung der Werft ist nach einer letzten Auktion von 1200 Tonnen Stahl für den 31. März geplant)
3. ↑ Webseite der Stadt Viano do Castelo zur Veranstaltung am 3. Juni 2019: Apresentação Documentário „Instantes e Memórias | Casa ENVC“ (dt.: Vorstellung der Dokumentation „Momente und Erinnerungen an die ENVC-Werft“)
4. ↑ Eborense, auf Website des Fährbetreibers Transtejo unter ttsl.pt
5. ↑ Teaterskkeppet, bei vesselfinder.com
6. ↑ Robert Gardiner, Stephen Chumbley: Conway’s All the world’s fighting ships 1947–1995. Conway Maritime Press, London 1995, ISBN 0-85177-605-1, S. 318
7. ↑ Metamorphosis of RRS Discovery, Shiprepair & Conversion Technology, 1992. Transportation Research Board
8. ↑ Amiko – IMO 9125669, bei scheepvaartwest.be
9. ↑ Portlink Caravel, bei ship-db.de
10. ↑ Douro Cruiser – KFGS – IMO 9329344 (Douro) bei binnenschifferforum.de
11. ↑ Douro Queen bei shipspotting.com
12. ↑ NRP Viano do Castelo auf der Webseite der portugiesischen Marine
13. ↑ NRP Figueira da Foz auf der Webseite der portugiesischen Marine

41.688889616667-8.8423848152778Koordinaten: 41° 41′ 20″ N, 8° 50′ 33″ W