Etchells (Bootsklasse)

Klassenzeichen
Bootsmaße
Länge üA:	9,30 m
Länge WL:	6,71 m
Breite üA:	2,13 m
Tiefgang:	1,37 m
Masthöhe:	10,60 m
Gewicht (segelfertig):	1508 kg
Gewicht (Ballast, Kiel):	987 kg
Segelfläche
Segelfläche am Wind:	27,62 m²
Großsegel:	17,36 m²
Fock:	10,26 m²
Spinnaker:	37,0 m²
Sonstiges
Takelungsart:	Slup
Yardstickzahl:	97
Klasse:	International

Etchells ist der Name einer offenen 3-Mann-Segelbootsklasse, die 1974 von der damaligen International Sailing Federation (ISAF) als Internationale Kielbootklasse und Einheitsklasse anerkannt wurde.

Die Etchells wurde 1966 von dem US-amerikanischen Yachtkonstrukteur Skip Etchells aus Greenwich (Connecticut) entworfen. Die Bootsklasse war bis 1990 bekannt unter dem Namen „Etchells 22“ oder „E22“, wobei sich die 22 auf die Wasserlinienlänge (LWL) von 22 Fuß bezog. Die Etchells-Bootsklasse wurde schnell bei den Seglern sehr populär und die internationale Klassenvereinigung ist weltweit organisiert in über 50 Flotten.

Im Jahr 1965 trat die Yachtpublikation „Yachting Magazin“ bei der Suche nach einem neuen 3-Mann-Kielboot für die olympischen Segelwettbewerbe als Sponsor für einen Designwettbewerb auf, basierend auf den Vorgaben der International Yacht Racing Union (IYRU – heute: World Sailing). Skip Etchells hatte den Designwettbewerb mit Interesse verfolgt, aber erst als reale Wettfahrten im Herbst 1966 auf der Ostsee vor Kiel angesetzt waren, entschloss er sich eine Yacht zu entwerfen und mit einem Prototyp namens Shillalah in Kiel anzutreten, gesegelt von ihm selbst. An dem Wettbewerb nahmen verschiedene Bootsklassen wie Soling, Conqueror, Thrice, Ander und Kobold teil. Von den zehn gesegelten Wettfahrten gewann Shillalah acht.^[1]

Weil man sich nicht auf einen Sieger einigen konnte, entschied die Jury, eine neue Sichtungsregatta im Jahr 1967 vor Travemünde zu veranstalten und dazu die 5,5-Meter-Klasse und die Drachen mit einzuladen. Skip Etchells baute nach seinem Holzboot Shillalah eine Yacht aus Kunststoff. Von den 13 durchgeführten Wettfahrten gewann Shillalah II zehn Wettfahrten. Einen elften Sieg verpasste Skip Etchells nur um eine Sekunde Differenz und wurde so zum unangefochtenen Gesamtsieger der Auswahlregatta. Die Entscheidung für die Soling als 3-Mann-Kielboot der olympischen Segelwettbewerbe blieb nach den Regattaergebnissen unerklärlich. Ein möglicher Grund lag im relativ hohen Preis von Etchells Konstruktion mit 6800 US-Dollar. Das Fazit der Sichtungsregatta war die enorme Überlegenheit der Mehrheit der neuen Konstruktionen gegenüber den etablierten Kielbootklassen. Die brandneue 5,5-Meter-Klasse wurde deutlich von Etchells Design geschlagen und die Drachen wurden deutlich Letzte in der Punktwertung.

Nach der Rückkehr der Shillalah II in die USA im Jahr 1967 überzeugten die Segler George Cane, James Fulton und David Larr, die auf dem Long Island Sound segelten, weitere Segler davon bei Skip Etchells Werft, der „Old Greenwich Boat Company“ in Old Greenwich (Connecticut), insgesamt 21 Boote zur Lieferung im Sommer 1968 zu bestellen. Die Bootswerft hatte sich seit den 1950er Jahren einen Ruf für den Bau besonders schneller Starboote erworben.

Es formierte sich eine Klassenvereinigung und das neue Kielboot wurde „E22“ nach der Wasserlinienlänge von 22 Fuß getauft. Man verabredete strikte Einheitsklassen-Vorschriften und verabredet einen Regattakalender für 1968. Bis 1969 baute die Werft insgesamt 36 Boote. Später produzierte die Firma „Tillotson-Pearson“ Rümpfe für Etchells.

1972 erhielt die „E22“ den internationalen Status von der IYRU und wurde mit den Klassenvorschriften, Messvorschriften und Einheitsklassen-Vorgaben am 1. Juli 1974 als Internationale Klasse anerkannt.

Im Jahr 1990 änderte die Klasse offiziell ihren Namen in „International Etchells“ und „International Etchells Class Association“. Damit war eine Änderung des Segelzeichens verbunden. Das neue Logo wurde 1996 bestätigt.^[2]

Heute wird das offene 3-Mann-Kielboot mit mehr als 1.200 Einheiten in über 50 Ländern gesegelt. Große Flotten starten in den USA, Großbritannien, Neuseeland und Australien – aus diesen Ländern kommen bis auf wenige Ausnahmen auch die Weltmeister. Zurzeit ist besonders die australische Flotte aktiv.

Die Etchells ist ein sehr schnelles, offenes Kielboot, das als steif (aufrecht) segelndes slup-getakeltes Boot sehr gut auf Regatten mit einer Mannschaft von drei bis vier Mann sicher beherrscht werden kann. Die Yacht kreuzt in einem Winkel von 70 Grad gegen den Wind und reagiert sehr feinfühlig auf Trimmveränderungen an Takelage und Segeln.

Sie hat eine schnittige Rumpfform mit einer geringen benetzten Oberfläche, was ihr sehr gute Leichtwindeigenschaften verleiht. Bei stärkeren Winden gleitet sie sehr schnell. Die Segelgarderobe besteht aus Großsegel, Fock und Spinnaker. Die Etchells-Yachten sind leicht auf einem Bootsanhänger zwischen den Regatten zu transportieren.

Die strikten Einheitsklassenvorschriften werden von einer gut organisierten Klassenvereinigung überwacht. Der hohe Baustandard und die unbedingte Gleichheit der Boote werden genauestens kontrolliert. Die Klassenvereinigung lizenziert gemeinsam mit der International Sailing Federation nur drei Bootbauer weltweit:^[3]

• Ontario Yachts in Burlington, in Ontario, Kanada: baut Etchells seit 1975
• Pacesetter Etchells P/L in New South Wales, Australien: lizenziert seit 1996
• David Heritage Racing Yachts, in Cowes, Isle of Wight, England: lizenziert seit 2005

Die sehr guten Segeleigenschaften der Etchells ziehen viele prominente Regattasegler an, wie zum Beispiel:

• Dirk Kneulman
• John Bertrand
• Dennis Conner
• Gary Jobson
• Russell Coutts
• Dave Curtis
• Poul Høj Jensen

Jahr und Ort	Gold	Silber	Bronze
1975 Marblehead	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Randy Bartholomew
1976 Newport	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis Bob Danforth
1977 Newport	Australien Australien Frank Tolhurst
1978 Balboa	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis
1979 Toronto	Australien Australien John Savage
1980 Brighton	Australien Australien Peter O’Donnell
1981 Marblehead	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis
1982 San Francisco	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis
1983 Rye	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis
1984 Sydney	Australien Australien Iain Murray
1985 Balboa	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis
1986 Toronto	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Bruce Burton
1987 Marblehead	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Bruce Burton
1988 Newport	Australien Australien John Savage
1989 San Diego	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Larry Klein
1990 Fremantle	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Chris Law
1991 San Francisco	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dennis Conner
1992 Larchmont	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dave Curtis
1993 Brisbane	Australien Australien Colin Beashel
1994 Balboa	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Dennis Conner
1995 Brighton	Australien Australien Colin Beashel
1996 Cowes	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Adam Gosling
1997 Hongkong	Danemark Dänemark Poul Høj Jensen
1998 Marblehead	Kanada Kanada Dirk Kneulman
1999 Pittwater	Australien Australien Cameron Miles
2000 San Diego	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Vince Brun
2001 Lymington	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Stuart Childerley Simon Russel Nick Pearson	Australien Australien Cameron Miles Phil Smidmore James Mayjor
2002 Gulf Harbour	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Stuart Childerley Simon Russel Roger Marino	Australien Australien Mark Bradford Mike O’Brien Gary Adshead	Australien Australien Cameron Miles Phil Smidmore James Mayjor
2003 Greenwich	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Ken Read Scott Norris Karl Anderson	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jud Smith Henry Frazer Andrew Wills	Australien Australien Cameron Miles Phil Smidmore James Mayjor
2004 Mooloolaba	Australien Australien Peter McNeill Paul Turner Greg Torpy	Australien Australien Cameron Miles Chris Links David Sampson	Australien Australien Glenn Collings Steve Young Jake Gunther
2005 Richmond	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Tito Gonzales Bill Mauk Jeff Linton Diego Gonzales	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Samuel Kahn Brian Lee Jeff Madngali Adrian Finglas	Australien Australien Iain Murray George Szabo Andrew Palfrey
2006 Fremantle	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jud Smith Dirk Kneulman Andrew Wills Thomas Saunders	Neuseeland Neuseeland Alastair Gair David Ridley Carl Peters Derek Scott	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Ante Razmilovic Jez Fanstone Stuart Flinn
2007 Cowes	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Andy Beadsworth Oscar Strugstad Simon Fry	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Jud Smith David McClintock Steve Girling	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Ante Razmilovic Jez Fanstone Stuart Flinn
2008 Chicago	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Bill Hardesty Erik Shampain Steve Hunt Jennifer Wilson	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Chris Busch Chad Hough Chuck Sinks Peter Burton	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Judson Smith Henry Frazer James Porter
2009 Melbourne[4]	Australien Australien Jason Muir Matthew Chew Paul Wyatt Bucky Smith	Australien Australien Damien King Simon Cunnington James Ware Andrew Butler	Australien Australien John Bertrand Andrew Palfrey Ben Ainslie Chris Busch

• SailboatData: Etchells Class, (englisch)
• Tim Etchells: Geschichte der Etchells, Sailing World, 05/2000 (englisch)
• Official Etchells website
• Etchells ISAF 2009 Class Report (PDF; 16 kB)
• Etchells Segelriss (PDF) (98 kB)
• International Sailing Federation
• Harken: Trimmtipps

1. ↑ Fitte alte Dame, Historie: “Etchells” verlor 1966 das Olympia-Duell gegen die Soling und lebt immer noch. In: SegelReporter. 19. März 2013, abgerufen am 1. April 2020. 
2. ↑ A Brief History of the Etchells Class (englisch) Abgerufen am 10. März 2009
3. ↑ ISAF licensed builders (englisch) Abgerufen am 10. März 2009
4. ↑ Audi Etchells Worlds 2009: Results (Memento vom 22. März 2009 im Internet Archive) (englisch)