Umfahrung Sarajevo

Umfahrung Sarajevo
/ Stadtautobahn Sarajevo
Basisdaten
Betreiber:	JP Autoceste FBiH
Kantoni (Kantone):	Sarajevo
Ausbauzustand:	in Betrieb (26. Juni 2014)

Die Umfahrung Sarajevo (bosnisch Sarajevska zaobilaznica) ist eine Tangentialstraße mit Zubringerstraße im Nordwesten von Sarajevo.

Wesentlicher Bestandteil der Umfahrung ist die etwa 10 km lange Tangentialstraße, die gleichzeitig einen Abschnitt der Autobahn A1 bildet. Die Umfahrung beginnt nördlich von Sarajevo bei Gornja Jošanica und führt über das Autobahndreieck Butila nach Vlakovo im Westen von Sarajevo. Der Abschnitt von Gornja Jošanica bis zum Autobahndreieck Butila besitzt zwei Tunnelbauwerke mit einer Länge von 270 m (Tunnel Ostrik) und 400 m (Tunnel Ozega) sowie die drei Brückenbauwerke Ostrik (Länge 140 m), Riječica (Länge 90 m) und Reljevo (Länge 200 m). Im Verlauf des Abschnitts vom Autobahndreieck Butila bis zur Anschlussstelle Vlakovo befindet sich das Brückenbauwerk Bojnik (Länge 190 m).

Die Zubringerstraße verbindet das Autobahndreieck Butila mit dem westlichen Stadtgebiet von Sarajevo und bildet gleichzeitig den ersten Abschnitt der Stadtautobahn Sarajevo. Sie ist etwa 4,5 km lang und besitzt unter anderem ein Viadukt mit einer Länge von 900 m, das über die Eisenbahnanlagen nahe dem Bahnhof Rajlovac führt.

Die Umfahrung von Sarajevo wurde in drei Teilstücken gebaut. Die komplette Umfahrung sollte ursprünglich bis Ende 2014 fertiggestellt werden,^[1][2] jedoch verzögerte sich die Fertigstellung der Stadtautobahn.

Der Vertrag zum Bau des ersten Teilstückes der Tangentialstraße zwischen Gornja Jošanica und dem Autobahndreieck Butila wurde 2005 unterzeichnet.^[3] Baubeginn des ersten Teilstücks war am 17. Oktober 2007.^[4] Am 16. Oktober 2008 wurde der Tunnel Ostrik als erster Tunnel im Zuge der A1 und der Umfahrung durchbohrt.^[5] Die Fertigstellung der Umfahrung war ursprünglich für den 30. Juli 2010 vorgesehen, der Termin konnte aber nicht eingehalten werden und wurde mehrfach verschoben.^[6] Am 7. Februar 2011 kam es schließlich zur Vertragsauflösung mit der slowenischen Baufirma SCT. Es folgte eine weitere Ausschreibung und eine Vertragsunterzeichnung mit den Bauunternehmen Strabag und HP Investing d.o.o. am 24. April 2012. Die Baukosten wurden mit 33 Millionen Konvertible Mark (entspricht ca. 16,9 Mio. Euro) beziffert. Die Fertigstellung wurde auf den 31. Oktober 2012 festgelegt.^[7][8][9] Im August 2012 plante man, den Teil von Gornja Jošanica nach Butila bis Ende 2012 umgesetzt zu haben.^[1] Jedoch musste die Fertigstellung in das Jahr 2013 verschoben werden. Als neuer Termin wurde April 2013 festgelegt. Dieser Termin konnte auch nicht eingehalten werden.^[10] Die Fertigstellung erfolgte am 22. Mai 2013.^[11]

Der Vertrag zum Bau der Zubringerstraße vom Autobahndreieck Butila über Briješće nach Stup mit einer Länge von rund 4,5 Kilometern wurde am 6. Februar 2008 unterzeichnet.^[12] Die Fertigstellung war für den Dezember 2013 geplant.^[13][14][15] Jedoch verzögerte sich die Fertigstellung bis zum 31. Januar 2014.^[16]

Im Februar 2012 wurde der Bau des dritten Abschnittes zwischen dem Autobahndreieck Butila und dem westlichen Bauende bei Vlakovo in Auftrag gegeben. Am 26. Juni 2014 erfolgte schließlich die Verkehrsfreigabe des dritten Abschnitts.

1. ↑ ^{a b} S. Muhić: Sarajevska zaobilaznica u funkciji do kraja 2014. avaz.ba, 17. August 2012, abgerufen am 3. Dezember 2012
2. ↑ Sarajevska zaobilaznica do ljeta 2014. godine (bosnisch)
3. ↑ Verträge auf Sarajevo-X.com
4. ↑ Gradnja sarajevske zaobilaznice počinje 17. oktobra 2007. godine (Am 17. Oktober 2007, beginnt der Bau der Umfahrung von Sarajevo), www.ekapija.com, 10. Oktober 2007 (Memento vom 24. März 2008 im Internet Archive)
5. ↑ Probijen tunel Oštrik na Sarajevskoj zaobilaznici. www.sarajevo-x.com, 16. Oktober 2008
6. ↑ Završetak radova na Sarajevskoj zaobilaznici (Memento des Originals vom 12. Oktober 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.gradimo.ba (kroatisch)
7. ↑ Potpisan ugovor za završetak radova na lotu 1 sarajevske obilaznice (bosnisch)
8. ↑ SARAJEVSKA OBILAZNICA - ZVANIČNO OTVOREN NADVOŽNJAK RELJEVO
9. ↑ Sarajevska zaobilaznica: Neizvjestan rok završetka radova na dionici Jošanica- Butila. eKapija, 31. Oktober 2012, abgerufen am 19. Juli 2021 (bosnisch). 
10. ↑ Sarajevska zaobilaznica u funkciji do 2014. godine@1@2Vorlage:Toter Link/vakat.ba (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (bosnisch; abgerufen am 17. Juli 2013)
11. ↑ Šest godina trajala gradnja dionice od pet kilometara (bosnisch; abgerufen am 17. Juli 2013)
12. ↑ Potpisan ugovor o izgradnji "Sarajevske obilaznice" LOT 2@1@2Vorlage:Toter Link/www.cafe.ba (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (bosnisch)
13. ↑ RADNI SASTANAK U OPĆINI NOVI GRAD: Kad će biti nastavljena izgradnja sarajevske zaobilaznice LOT-2C (bosnisch)
14. ↑ Sarajevska obilaznica u funkciji do 2014. (Memento des Originals vom 4. September 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.source.ba (bosnisch)
15. ↑ Nastavak izgradnje sarajevske obilaznice "LOT 2C" (bosnisch)
16. ↑ Napokon stvoreni uslovi za spajanje Sarajeva na Koridor 5C (bosnisch; abgerufen am 17. Juli 2013)