Aeropuerto de Charlottetown | |||||||||||
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Charlottetown Airport | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Ubicación | Sherwood, Isla del Príncipe Eduardo, Canadá | ||||||||||
Elevación | 48 | ||||||||||
Sirve a | Charlottetown, Isla del Príncipe Eduardo, Canadá | ||||||||||
Detalles del aeropuerto | |||||||||||
Tipo | Público | ||||||||||
Propietario | Transport Canada | ||||||||||
Operador | Charlottetown Airport Authority | ||||||||||
Estadísticas (2023) | |||||||||||
Volumen de pasajeros | 402,686 | ||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Mapa | |||||||||||
Sitio web | |||||||||||
www.flyyyg.com | |||||||||||
Fuentes: Suplemento de vuelo de Canadá Environment Canada[1] Movimientos de Statistics Canada[2] Pasajeros de Thunder Bay Airport Authority Inc.[3] | |||||||||||
El Aeropuerto de Charlottetown (del inglés: Charlottetown Airport) (IATA: YYG, OACI: CYYG) está ubicado a 3 MN (5.6 km; 3.5 mi) al norte de Charlottetown, Isla del Príncipe Eduardo, Canadá. Este puerto es operado por la Charlottetown Airport Authority, es de propiedad de Transport Canada y forma parte del Sistema Nacional de Aeropuertos de Canadá.
Este aeropuerto es clasificado por NAV CANADA como un puerto de entrada y es servido por la Canada Border Services Agency. Los oficiales de la CBSA pueden atender aviones de hasta 60 pasajeros.
Aerolíneas | Destinos
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Air Canada Express | Estacional: Montreal–Trudeau |
Air Canada Rouge | Toronto–Pearson Estacional: Montreal–Trudeau |
Flair Airlines | Estacional: Kitchener/Waterloo, Toronto–Pearson |
Porter Airlines | Ottawa |
WestJet | Estacional: Calgary, Edmonton, Toronto–Pearson |
Ver fuente y consulta Wikidata.
Año | Pasajeros | % Cambio | Fuente |
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1999 | 187,277 | 5.3% | [4] |
2000 | 166,849 | 11.0% | [5] |
2001 | 176,869 | 6.0% | [6] |
2002 | 158,746 | 10.2% | [7] |
2003 | 163,488 | 3.0% | [7] |
2004 | 168,997 | 3.4% | [7] |
2005 | 189,547 | 12.2% | [7] |
2006 | 224,840 | 18.6% | [7] |
2007 | 253,224 | 12.3% | [8] |
2008 | 282,385 | 11.5% | [9] |
2009 | 278,573 | 1.3% | [10] |
2010 | 289,597 | 4.0% | [11] |
2011 | 285,158 | 1.5% | [12] |
2012 | 297,329 | 4.3% | [13] |
2013 | 296,301 | 0.3% | [14] |
2014 | 317,827 | 7.3% | [15] |
2015 | 316,628 | 0.3% | [15] |
2016 | 354,234 | 12% | [16] |
2017 | 370,688 | 4.6% | [17] |
2018 | 370,730 | 0.1% | [18] |
2019 | 383,183 | 3.4% | [19] |
2020 | 71,480 | 81.3% | [20] |
2021 | 111,160 | 55.5% | [21] |
2022 | 341,649 | 207.3% | [22] |
2023 | 402,686 | 17.9% | [23] |