Automobil und Aviatik AG | ||
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Acrónimo | Aviatik | |
Tipo | Privada | |
Industria | Fabricación de aviones | |
Forma legal | sociedad por acciones | |
Fundación | 1909, en Mulhouse (Imperio alemán) | |
Fundador | Georges Chatel | |
Disolución | Cerrada por el Tratado de Versalles, en 1919 | |
Sede central | Friburgo, luego Leipzig | |
Automobil und Aviatik AG fue un constructor de aviones alemán durante la Primera Guerra Mundial. La compañía fue fundada en Mulhouse (hoy parte de Francia) en 1909[1] y pronto se convirtió en uno de los productores de aviones líderes del país, relocalizándose en Friburgo en 1914 y en Leipzig en 1916, y fundando una subsidiaria en Viena como Österreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik. Durante la guerra, la compañía se hizo notoria por sus aviones de reconocimiento, el B.I y el B.II, aunque la subsidiaria austrohúngara también produjo una serie de sus propios diseños, incluyendo cazas como el D.I.
La compañía fue fundada en diciembre de 1909 por el alsaciano Georges Chatel.[1] Comenzó con la producción bajo licencia de aviones franceses; monoplanos Hanriot y biplanos Farman. Desde 1912, la fábrica comenzó a construir sus propios biplanos de éxito, diseñados por Robert Wild.[1]
Justo al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el 1 de agosto de 1914, la compañía fue relocalizada en Friburgo debido a la amenaza francesa, y más tarde se trasladó a nuevas instalaciones en Leipzig-Heiterblick en 1916.[1] La compañía no continuó con sus actividades tras el Tratado de Versalles de 1919.