Brandsen | ||
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Ciudad | ||
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Localización de Brandsen en Provincia de Buenos Aires | ||
Coordenadas | 35°10′00″S 58°13′00″O / -35.166666666667, -58.216666666667 | |
Entidad | Ciudad | |
• País | Argentina | |
• Provincia | Buenos Aires | |
• Partido | Brandsen | |
Intendente | Fernando Raitelli (PJ-UxP) | |
Eventos históricos | ||
• Fundación | 22 de junio de 1876 | |
Altitud | ||
• Media | 17 m s. n. m. | |
Población (2010) | ||
• Total | 19 877 hab. | |
Gentilicio | Brandsense - ña/eño/ | |
Huso horario | UTC−3 | |
Código postal | B1980 | |
Prefijo telefónico | 02223 | |
Patrono(a) | Santa Rita de Cascia | |
Sitio web oficial | ||
Brandsen es una ciudad, cabecera del partido homónimo, en la provincia argentina de Buenos Aires, en el cruce vial de la Ruta Provincial 210, la Ruta Provincial 215, y el nacimiento de la Ruta Provincial 29.
Cuenta con 19,877 habitantes (Indec, 2010), lo que representa un incremento del 18,8% frente a los 16,732 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.
Gráfica de evolución demográfica de Brandsen entre 1960 y 2010 |
En 1865, el Ferrocarril del Sud instala en terrenos de Pedro Ferrari una estación ferroviaria a la que denominará "Ferrari", a modo de agradecimiento por la donación de tierras para la instalación de ella. Inmediatamente, se instala del lado este de la vía el almacén de Pedro Hita y Menditte, lo que dará comienzo a un movimiento alrededor de la estación.
Hacia noviembre de 1872, varios vecinos de los campos de la zona solicitan al gobernador Mariano Acosta la creación de un nuevo partido, con tierras que hasta entonces pertenecían al territorio de los partidos de Ensenada y Ranchos. El 21 de octubre de 1875 se aprueba dicha solicitud, mediante la ley provincial N.º 994, por lo que se crea el Partido de Brandsen.[5]
El proyecto inicial para la creación de este nuevo partido se había aprobado con grandes modificaciones; el territorio era el doble de lo proyectado e incluyó dos pueblos: Jeppener y General Bolívar, este último, en pleno desarrollo urbanístico e importante nudo ferroviario. Pero a pesar de eso, el naciente partido carecía de una localidad de cabecera, que fuera asiento de las nuevas autoridades. Es por este motivo que Ferrari vio oportuna la organización de un loteo en sus tierras, y encargó al agrimensor Julio C. Serna la confección de un plano para la creación de un pueblo frente a la estación ferroviaria que llevaba de su apellido.
Dicho plano fue enviado a las autoridades provinciales el 10 de diciembre de 1875, el cual fue rechazado por el Departamento de Ingenieros de la provincia, mediante un informe fechado el 28 de enero de 1876, por no haber señalado en él al arroyo y la cañada de Paraguayo Justo (hoy, Canal Belgrano), a fin de no denotar la insuficiente calidad del terreno para la fundación de un centro de población, en especial por sus bajos terrenos y sus características hidrográficas.
Rechazado este primer proyecto, Ferrari encomendó al afamado agrimensor Germán Khur la realización de un nuevo plano, observando las correcciones realizadas por el Departamento de Ingenieros. Este nuevo proyecto contemplaba sesenta y cuatro manzanas de aproximadamente ciento dieciséis varas (unos 97 metros) de lado, dispuestas en damero con líneas de ocho, con dos manzanas destinadas a plazas públicas y amplios bulevares circundando la plaza central, en la manzana sudeste de ella un terreno de 50 por 100 metros, reservado a escuela y templo y, enfrente, uno de las mismas dimensiones reservado para la municipalidad, por lo que se creaba el centro cívico de la futura ciudad.
El 17 de mayo, el Departamento de Ingenieros eleva el informe al gobernador Casares y aconseja aprobar el plano, y el 22 de junio de 1876, por resolución del Poder Ejecutivo provincial, es aprobada la traza con el nombre de "Pueblo Brandzen", quedando fundada la nueva localidad destinada a ser cabecera del partido homónimo.
El proyecto de pueblo que fundaría Pedro Ferrari fue denominado por él Brandsen para su elección, que se aprobó el 22 de junio de 1876. Ferrari denominó al pueblo con el nombre del partido del cual era juez de paz.
No existe en el nombre del partido o la ciudad cabecera el nombre de Brandsen con su rango militar, salvo en la estación del ferrocarril, que, al momento de fundarse el pueblo, en 1876, llevaba la denominación de Ferrari, en honor al donante de los terrenos para su instalación. En 1888 y 1917, la Dirección Nacional de Ferrocarriles propuso y el PE decretó el cambio por el nombre del pueblo con el objeto unificar los nombres de las dos estaciones ferroviarias que funcionaban en un mismo predio. La nueva denominación para la estación Ferrari, según lo resuelto por el gobierno, era "Coronel Brandsen".
La distancia hasta Brandsen desde el Congreso de la Nación Argentina en Buenos Aires ("km cero") es de 68 km, por cualquier acceso. Se encuentra a 40 km de la capital provincial La Plata.
-Se llega a Brandsen por la Autopista Buenos Aires - La Plata, y luego la Autovía Provincial 2. En el "km 58" "Distribuidor Ángel Etcheverry" a la derecha (señal de Brandsen), por la RP 215 20 km, hasta el acceso a Brandsen.
-Por la Autopista Ezeiza - Camino de Cintura RP 4, se va hasta la 2.ª rotonda, se empalma la RP 210 y se llega a Brandsen. -Por Av. Hipólito Yrigoyen, y RP 210 hasta el acceso a Brandsen.
-Avenida 44 (Luego RP 215), hacia el oeste hasta Brandsen.
-Desde Mar del Plata: Por la Autovía 2 hasta el km. 58 (el Distribuidor Ángel Etcheverry), luego se toma el desvío a la derecha (señal a Brandsen), luego se sigue por la Ruta Provincial 215 hasta llegar a Brandsen.
-Desde el Partido de la Costa: Por RP 11 hasta la rotonda con la RP 63, luego se sigue por esta última hasta llegar al final de su tramo en Dolores, y luego sigue por la Autovía 2 (sentido al Gran Buenos Aires), después sigue por el tramo mencionado arriba.
-Por RP 215, hasta Brandsen.
-Por RP 29, hasta Brandsen.
La ciudad cuenta con el Hospital Municipal Francisco Caram, ubicado en el kilómetro 1 de la RP 29. Tiene una cooperadora para la adquisición de equipamiento hospitalario. Asimismo, hay dos centros de atención primaria de la salud, dependientes de la Secretaría de Salud municipal, ubicados en los barrios Las Mandarinas y La Dolly.
También cuenta con el Instituto Médico Brandsen (privado), ubicado en el centro de la ciudad.
La ciudad cuenta con seis escuelas primarias públicas:
Y cinco escuelas secundarias:
Además hay cuatro instituciones educativas privadas:
Además cuenta con un instituto terciario:
Los medios de transporte públicos son:
Servicios desde/a | Empresa Operadora | Frecuencia |
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Alejandro Korn/Chascomús | 5 diarios. | |
Plaza Constitución/Mar del Plata | Una diaria |
Línea | Empresa propietaria | Cabeceras |
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51 | Empresa San Vicente S.A.T. | Constitución-Rotonda Burzaco e intermedias |
290 | Unión Platense S.R.L. | La Plata, Loma Verde, Monte, Las Flores, Azul, Olavarría. Gral. Lamadrid e intermedias |
388 | Empresa San Vicente S.A.T. | Alejandro Korn y Domselaar |
340 | Unión Platense S.R.L. | La Plata, Jeppener, Ranchos, Villanueva y Gral. Belgrano |
500 | Empresa Santa Rita | Brandsen, Jeppener, Altamirano y Gómez |
Jetmar | La Plata-Bahía Blanca e intermedias | |
Vía Tac | Necochea, Bahía Blanca e intermedias | |
Charter | Empresa Santa Rita | Brandsen-Obelisco |
En Brandsen existen 7 clubes deportivos los cuales se practican diferentes deportes:
También se realiza las competiciones de TC Biplaza y otras competiciones menores, en el Autódromo "Ciudad de Brandsen", circuito denominado Francisco "Pancho" Alcuaz.
En la ciudad, se encuentran los diferentes medios de todo el partido:
La ciudad de Brandsen cuenta con diversas Pymes de distintos ramos, como la firma Dixilina, de capitales nacionales y dedicada a la fabricación de thinners y diluyentes para pinturas y Taxonera, también de capitales nacionales, dedicada a la producción de materias primas para repostería.
Además, hay presencia de numerosas congregaciones protestantes en sus múltiples vertientes.