Clase Framée | ||
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País productor | ||
País productor | ||
Datos generales | ||
Astillero |
Forges et Chantiers de la Méditerranée, Le Havre Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes | |
Países en servicio | Francia | |
Tipo | Contratorpedero | |
Estadísticas | ||
Primera unidad | Framée | |
Última unidad | Épée | |
Clase anterior | Clase Durandal | |
Clase posterior | Clase Rochefortais | |
Periodo construcción | 1897-1901 | |
Periodo servicio | 1899-1921 | |
Unidades planteadas | 4 | |
Unidades puestas en grada | 4 | |
Unidades botadas | 4 | |
Unidades concluidas | 4 | |
Unidades activas | 0 | |
Unidades dadas de baja | 2 | |
Unidades hundidas | 2 | |
Unidades desguazadas | 2 | |
Características de la clase | ||
Desplazamiento |
• Normal 314 t • A plena carga 320 t | |
Eslora | 58,09 m | |
Manga | 6,3 m | |
Calado | 3 m | |
Blindaje | ninguno | |
Armamento |
• 1 cañón de 65 mm • 6 cañones Hotchkiss de 47 mm • 2 tubos lanzatorpedos de 380 mm | |
Propulsión |
• 4 calderas • 2 máquinas de vapor de triple expansión | |
Potencia | 4800-5200 CV | |
Velocidad | 26 nudos | |
Tripulación | 48 | |
La Clase Framée fue la segunda clase de contratorpederos construida para la Marina Nacional Francesa entre 1897 y 1901.
Los cuatro buques que formaban esta clase recibieron nombres de armas históricas de infantería: Épée (espada), Framée (lanza), Pique (pica) y Yatagan (sable turco-mongol).
Fueron construidos en los astilleros Forges et Chantiers de la Méditerranée de Le Havre y Ateliers et Chantiers de la Loire de Nantes.
Los buques tenían un diseño típico de la época, con un casco redondeado y una cubierta, también redondeada, conocida como "cubierta de tortuga" (turtledeck). Los mástiles fueron suprimidos para dotar a los navíos de mejor equilibrio.
El Framée se hundió, el 11 de agosto de 1900, tras colisionar con el acorazado francés Brennus durante unas maniobras. Hubo 45 desaparecidos, entre ellos el comandante del buque, el Teniente de Navío De Mauduit Duplessis.[1]
Los otros tres buques participaron en la Primera Guerra Mundial, a pesar de que ya eran buques obsoletos frente a los nuevos torpederos.
El Yatagan se hundió tras una colisión con el vapor británico SS Teviot, frente a Dieppe, el 3 de noviembre de 1916. Su comandante, el Teniente de Navío Bousses, así como su segundo, Alférez de Navío Ferey, desaparecieron con el buque.
Los restantes buques, el Épée y el Pique, sobrevivieron a la guerra y fueron dados de baja en 1920 y 1921, respectivamente, y desguazados en Tolón.
N.º | Nombre | Astilleros | Puesta en grada | Botadura | Entrada en servicio | Baja |
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M4 | Framée | Ateliers et Chantiers de la Loire Nantes |
1897 | 21 de octubre de 1899 | 20 de junio de 1900 | hundido el 11 de agosto de 1900 |
M5 | Yatagan | Ateliers et Chantiers de la Loire Nantes |
1897 | 20 de julio de 1900 | octubre de 1900 | hundido el 3 de noviembre de 1916 |
M6 | Pique | Forges et Chantiers de la Méditerranée Le Havre |
1897 | 31 de marzo de 1900 | junio de 1901 | baja el 28 de enero de 1921 desguazado en 1921 en Tolón |
M7 | Épée[2] | Forges et Chantiers de la Méditerranée Le Havre |
27 de octubre de 1897 | 27 de julio de 1900 | agosto de 1901 | baja el 1 de octubre de 1920 desguazado en 1921 en Tolón |