Fórmula E

Este artículo o sección se encuentra desactualizado. La información suministrada ha quedado obsoleta o es insuficiente. Este aviso fue puesto el 22 de diciembre de 2023.

Fórmula E
Actual	Temporada 2024-25
Categoría	Monoplazas eléctricos
Fundación	2012
Director general	Alejandro Agag
Temporada inicial	Temporada 2014-15
Ámbito	Mundial
Campeones
Piloto campeón	Pascal Wehrlein (2023-24)
Equipo campeón	Jaguar TCS Racing (2023-24)
Participantes
Pilotos	24
Escuderías	Jaguar Envision Andretti Porsche Mahindra Nissan ERT Penske Maserati ABT Cupra McLaren
Motores	Jaguar Porsche Nissan Mahindra DS ERT Maserati
Neumáticos	H Hankook
Más campeonatos
Piloto	Jean-Éric Vergne (2)
Equipo	Renault (3)
Sitio oficial
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La Fórmula E es una categoría de monoplazas eléctricos que organiza cada año junto a la Federación Internacional del Automóvil el campeonato mundial de la ABB Fórmula E, actualmente la mayor competición de monoplazas eléctricos, fue creado inicialmente con la intención de servir como laboratorio de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos y para promoverlos y acelerar su popularidad. Sirve también como escaparate de innovaciones y desarrollo en un marco que combina tecnología y deporte.^[1]​

Su temporada inaugural se realizó entre septiembre de 2014 y junio de 2015. En ese primer campeonato, McLaren fue la suministradora de los motores, transmisiones y sistemas electrónicos de todos los monoplazas,^[2]​ pero a partir de la segunda edición cada escudería monta su propio motor. Dallara construye los chasis (diseñados por Spark Racing Technology),^[3]​ Michelin es el suministrador único de neumáticos.^[4]​ Con el pasar de las temporadas, un gran número de automotrices instalaron su equipo en la categoría. En la temporada 9 en 2022/2023, ABB suministrará la tecnología de carga para los vehículos eléctricos.^[5]​

Es uno de los campeonatos que más puntos otorga para la Superlicencia de la FIA: incluyendo 30, 25 y 20 a los tres primeros clasificados, respectivamente.^[6]​

Jean Todt, presidente del organismo rector mundial del automovilismo, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), concibió la propuesta de un campeonato de carreras de autos eléctricos monoplaza en la ciudad, el proyecto se lo presentaría a Alejandro Agag y Antonio Tajani en una cena en un pequeño restaurante en la capital francesa, París, el 3 de marzo de 2011.^[7]​^[8]​^[9]​ Tajani se concentró en la electrificación de la industria del automóvil, la reducción de las emisiones de dióxido de carbono y la introducción de sistemas híbridos y eléctricos. Agag apoyó la propuesta de Todt después de que este último hablara sobre la apertura de una licitación por parte de la FIA para organizar la serie. Agag le dijo a Todt que asumiría la tarea debido a su experiencia previa en la negociación de contratos con estaciones de televisión, patrocinio y marketing.^[10]​

Desde la temporada 2020-21, la Fórmula E se convirtió en un campeonato mundial de la FIA, lo que la convierte en la primera serie de carreras de monoplazas fuera de la Fórmula 1 en obtener el estatus de campeonato mundial.^[11]​

En la temporada inaugural 2014-15 todos los equipos compitieron con el mismo monoplaza; el Spark-Renault SRT 01E. El chasis fue diseñado por Dallara, con un motor eléctrico desarrollado por McLaren (el mismo utilizado en el McLaren P1), un sistema de batería creado por Williams F1 y una caja de cambios de 5velocidades. Los monoplazas aceleran de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con una velocidad máxima de 225 km/h.

Los niveles de ruido en decibelios eran de Fórmula E = 80dB. La potencia de los coches es de aproximadamente 260 kW en 2017.^[12]​

Para la temporada 2015-16, ocho marcas fabricaron solamente su propio Sistema de propulsión: Venturi, Andretti Autosport, Virgin Racing, ABT Sportsline, Mahindra, Renault Sport, Motomatica, y NEXTEV TCR.^[13]​ Desde la primera temporada hasta la actualidad, Michelin es el proveedor oficial de neumáticos.

Desde la temporada 2018-19, el monoplaza utilizado pasó a ser el Spark SRT05e. A diferencia del anterior, este cuenta con la energía suficiente para completar una carrera sin necesidad de hacer cambio de monoplaza.^[12]​ Los nuevos coches están equipados con sistemas de frenos Brembo, elegidos por Spark Racing Technology como único proveedor.^[14]​

La potencia es cercana a los 300 kW en rendimiento de carrera y 330 kW en clasificación.^[12]​

Este monoplaza fue el primero de la categoría en equipar Halo.^[15]​ Sobre dicho dispositivo de seguridad se colocaron luces LED que indica que un piloto tiene encendido el fanboost o el modo ataque.^[16]​

Una versión renovada de esta generación, llamada Gen2 EVO, iba a estrenarse en 2021 pero luego se retrasó debido a la pandemia de COVID-19.^[17]​

Los niveles de potencia para el automóvil son de 350 kW en la calificación y 300 kW en la carrera, mientras que los niveles de regeneración se permiten en los ejes delantero (250 kW) y trasero (350 kW) para una recuperación máxima de 600 kW al frenar. La batería también está diseñada para poder manejar la "carga rápida" a velocidades de hasta 800 kW, lo que permitirá la recarga en boxes en el campeonato por primera vez.^[18]​ En julio de 2020 se anunció que Spark Racing Technology construiría el chasis y suministraría el eje delantero MGU, Williams Advanced Engineering suministraría la batería y Hankook suministraría neumáticos para todo clima que incorporaran biomaterial y caucho sostenible.^[19]​

Evolución histórica

Primera generación  Segunda generación  Tercera generación

Durante las primeras siete temporadas, se empleó un BMW i8 híbrido enchufable como coche de seguridad de la Fórmula E.^[20]​ En la temporada 2019-20 y la temporada 2020-21 se han utilizado dos versiones: una con techo y otra sin techo.

Durante la temporada 2020-21, se utilizó un Mini Electric (llamado Electric Pacesetter por JCW) como coche de seguridad para carreras seleccionadas.^[21]​

A partir de 2022, se ha utilizado un Porsche Taycan, con una librea que luce los colores de los 11 equipos.^[22]​

Además el piloto que consigue la pole position recibe tres puntos, el que hace el tiempo más rápido en fase de grupos de clasificación un punto y el que consigue la vuelta rápida un punto.^[23]​

Notas: Los datos estadísticos corresponden a las temporadas disputadas hasta la temporada 2019-20 de Fórmula E.^[24]​

	Escudería	Sede	Director	Debut	Temp.	Temp. consec.	Camp. Pilotos	Camp. Equipos	Res. 2021-22
	Jaguar TCS Racing	Coventry, Reino Unido	James Barclay	2016-17	6	6	0	0	4°
	Envision Racing	Silverstone, Reino Unido	Sylvain Filippi	2014-15	8	8	0	0	5°
	Avalanche Andretti Formula E	Indianápolis, Estados Unidos	Roger Griffiths	2014-15	8	8	0	0	6°
	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Sttutgart, Alemania	Florian Modlinger	2018-19	3	3	0	0	7°
	Mahindra Racing	Banbury, Reino Unido	Frederic Bertrand	2014-15	8	8	0	0	8°
	Nissan e.dams	Ruaudin, Francia	Gregory Driot	2018-19	8	8	1	3	9°
	NIO 333 Racing	Silverstone, Reino Unido	Alex Hui	2017-18	8	8	1	0	10°
	DS Penske	Los Ángeles, Estados Unidos	Jay Penske	2014-15	8	8	0	0	11°
	Maserati MSG Racing	Fontvieille, Mónaco	James Rossiter	2022-23	0	0	0	0	No participó
	ABT Cupra Formula E Team	Kempten, Alemania	Thomas Biermaier	2014-15	7	0	1	0	No participó
	NEOM McLaren Formula E Team	Woking, Reino Unido	Ian James	2022-23	0	0	0	0	No participó

Los ePrix se llevan a cabo en circuitos que tienen una longitud de 2,5 a 3 km, y son en su mayoría urbanos.

ePrix	Circuito	Años	Ediciones
e-Prix de Berlín	Aeropuerto de Berlín-Tempelhof	2014-15 - 2016-17 - 2017-18 - 2018-19 - 2019-20 - 2020-21 - 2021-22 - 2022-23	9
	Circuito callejero de Berlín	2015-16
e-Prix de la Ciudad de México	Autódromo Hermanos Rodríguez	2015-16 - 2016-17 - 2017-18 - 2018-19- 2019-20 - 2021-22 - 2022-23	7
e-Prix de Mónaco	Circuito de Mónaco	2014-15 - 2016-17 - 2018-19 - 2020-21 - 2021-22 - 2022-23	6
e-Prix de Diriyah	Circuito callejero de Diriyah	2018-19 - 2019-20 - 2020-21 - 2021-22 - 2022-23	5
e-Prix de Roma	Circuito callejero del EUR	2017-18 - 2018-19 - 2020-21 - 2021-22 - 2022-23	5
e-Prix de Nueva York	Circuito callejero de Brooklyn	2016-17 - 2017-18 - 2018-19 - 2020-21 - 2021-22	5
e-Prix de Marrakech	Circuito Internacional Moulay El Hassan	2016-17 - 2017-18 - 2018-19 - 2019-20 - 2021-22	5
e-Prix de Londres	Circuito callejero del parque Battersea	2014-15 - 2015-16	4
	Circuito del centro de exposiciones ExCeL	2020-21 - 2021-22 - 2022-23
e-Prix de París	Circuito de los Inválidos	2015-16 - 2016-17 - 2017-18 - 2018-19	4
e-Prix de Santiago	Circuito del parque O'Higgins	2018-19 - 2019-20	3
	Circuito callejero de Santiago	2017-18
e-Prix de Hong Kong	Circuito callejero de Hong Kong	2016-17 - 2017-18 - 2018-19	3
e-Prix de Punta del Este	Circuito callejero de Playa Brava	2014-15 - 2015-16 - 2017-18	3
e-Prix de Buenos Aires	Circuito callejero de Puerto Madero	2014-15 - 2015-16 - 2016-17	3
e-Prix de Yakarta	Circuito Internacional e-Prix de Yakarta	2021-22 - 2022-23	2
e-Prix de Long Beach	Circuito callejero de Long Beach	2014-15 - 2015-16	2
e-Prix de Pekín	Circuito del Parque Olímpico de Pekín	2014-15 - 2015-16	2
e-Prix de Putrajaya	Circuito callejero de Putrajaya	2014-15 - 2015-16	2
e-Prix de Hyderabad	Circuito callejero de Hyderabad	2022-23	1
e-Prix de Ciudad del Cabo	Circuito callejero de Ciudad del Cabo	2022-23	1
e-Prix de São Paulo	Circuito callejero de São Paulo	2022-23	1
e-Prix de Portland	Portland International Raceway	2022-23	1
e-Prix de Seúl	Circuito callejero de Seúl	2021-22	1
e-Prix de Valencia	Circuito Ricardo Tormo	2020-21	1
e-Prix de Puebla	Circuito Miguel E. Abed	2020-21	1
e-Prix de Sanya	Circuito de la bahía de Haitang	2018-19	1
e-Prix de Berna	Circuito callejero de Berna	2018-19	1
e-Prix de Zúrich	Circuito callejero de Zúrich	2017-18	1
e-Prix de Montreal	Circuito callejero de Montreal	2016-17	1
e-Prix de Miami	Circuito callejero de Biscayne Bay	2014-15	1
ePrix de Moscú	Circuito callejero de Moscú	2014-15	1

• Las carreras de la temporada 2022-23 se destacan en negrita. Las que aún no se disputaron, en cursiva.

Temp.	Piloto campeón	Puntos	Piloto subcampeón	Puntos	Escudería campeona	Motor	Puntos
2014-15	Nelson Piquet Jr (NextEv)	144	Sébastien Buemi (e.Dams)	143	e.Dams	Renault	232
2015-16	Sébastien Buemi (e.Dams)	155	Lucas di Grassi (Audi Abt)	153	e.Dams	Renault	270
2016-17	Lucas di Grassi (Audi Abt)	181	Sébastien Buemi (e.Dams)	157	e.Dams	Renault	268
2017-18	Jean-Éric Vergne (Techeetah)	198	Lucas di Grassi (Audi Abt)	144	Audi Abt	Audi	264
2018-19	Jean-Éric Vergne (Techeetah)	136	Sébastien Buemi (e.Dams)	119	Techeetah	DS	222
2019-20	António Félix da Costa (Techeetah)	158	Stoffel Vandoorne (Mercedes)	87	Techeetah	DS	244
2020-21	Nyck de Vries (Mercedes)	99	Edoardo Mortara (Venturi)	92	Mercedes	Mercedes	181
2021-22	Stoffel Vandoorne (Mercedes)	213	Mitch Evans (Jaguar)	180	Mercedes	Mercedes	319
2022-23	Jake Dennis (Andretti)	229	Nick Cassidy (Envision)	199	Envision	Jaguar	304
2023-24	Pascal Wehrlein (Porsche)	199	Mitch Evans (Jaguar)	192	Jaguar	Jaguar	368

N.º	Piloto	Títulos	Años
1	Jean-Éric Vergne	2	2017-18, 2018-19
2	Nelson Piquet, Jr.	1	2014-15
	Sébastien Buemi		2015-16
	Lucas Di Grassi		2016-17
	António Félix da Costa		2019-20
	Nyck de Vries		2020-21
	Stoffel Vandoorne		2021-22
	Jake Dennis		2022-23
	Pascal Wehrlein		2023-24

N.º	Equipo	Títulos	Años
1	Renault e.Dams	3	2014-15, 2015-16, 2016-17
2	DS Techeetah	2	2018-19, 2019-20
	Mercedes EQ		2020-21, 2021-22
3	Audi Sport ABT Schaeffler	1	2017-18
	Envision Racing		2022-23
	Jaguar		2023-24

Victorias N.º Piloto Victorias 1 Sébastien Buemi 13 Lucas di Grassi 3 Sam Bird 11 4 Jean-Éric Vergne 10 5 António Félix da Costa 7 6 Mitch Evans 6 Edoardo Mortara 8 Nyck de Vries 4 9 Nicolas Prost 3 Felix Rosenqvist Jerome d'Ambrosio Maximilian Günther Stoffel Vandoorne Jake Dennis Fuente:[25]​

Poles N.º Piloto Poles 1 Jean-Éric Vergne 15 2 Sébastien Buemi 14 3 António Félix da Costa 9 4 Stoffel Vandoorne 7 5 Felix Rosenqvist 6 Sam Bird 7 Oliver Rowland 5 8 Lucas di Grassi 3 Alexander Sims Pascal Wehrlein Mitch Evans Nick Cassidy Jake Dennis Fuente:[25]​

Podios N.º Piloto Podios 1 Lucas di Grassi 39 2 Jean-Éric Vergne 30 3 Sébastien Buemi 29 4 Sam Bird 22 5 Mitch Evans 18 6 António Félix da Costa 16 7 Stoffel Vandoorne 15 8 Robin Frijns 13 Edoardo Mortara 10 Daniel Abt 10 Fuente:[25]​

Victorias N.º Equipo Victorias 1 e.Dams 17 2 Techeetah 15 3 ABT 14 4 Envision Virgin 12 5 Andretti 8 Jaguar Venturi 8 Mercedes-EQ 7 9 Mahindra 5 10 NIO 2 Dragon Racing Fuente:[25]​

Poles N.º Equipo Poles 1 e.Dams 20 Techeetah 3 Envision Virgin 11 4 Andretti 10 5 Mahindra 9 6 Mercedes-EQ 8 7 ABT 5 8 Jaguar 4 9 Dragon Racing 3 Porsche Venturi Fuente:[25]​

Podios N.º Equipo Podios 1 ABT 47 2 Techeetah 43 3 e.Dams 39 Envision Virgin 5 Mahindra 23 6 Mercedes-EQ 22 7 Jaguar 21 Andretti Venturi 10 Dragon Racing 10 Fuente:[25]​

Nota: actualizado al e-Prix de Seúl 2022 II.

La Fórmula E ofrece una cobertura televisiva integral en vivo a través de las principales emisoras de todo el mundo (FOX Sports, Channel 4, CCTV-5, Eurosport, Canal+, J Sports, Ziggo Sport Totaal, SABC Sport, TV Cultura).^[26]​^[27]​^[28]​ La producción corre a cargo de Aurora Media Worldwide.^[29]​ Desde la primera temporada, la transmisión mundial es presentada por Jack Nicholls y Dario Franchitti, con Nicki Shields actuando como reportero en el pit lane.^[30]​ West Gillett se desempeña como director de televisión.^[31]​

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• Sitio web oficial (en inglés)
• Esta obra contiene una traducción derivada de «Formula E» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.