Metbus
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| Metbus S.A. | ||
|---|---|---|
| Buses Metropolitana S.A. | ||
 Logo oficial de la empresa | ||
| Tipo | Sociedad anónima cerrada | |
| Industria | Transporte público | |
| Género | Autobús de tránsito rápido | |
| Fundación | 16 de abril de 2004 | |
| Sede central | Moneda N.º 1640, Santiago Centro, Chile | |
| Área de operación | Santiago, Providencia, Peñalolén, Macul, Ñuñoa, Las Condes, Vitacura, Estación Central, Maipú, Quinta Normal, Pudahuel, Cerro Navia, Lo Prado, Renca, Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, Lo Espejo, La Florida, San Ramon, La Cisterna y La Granja. | |
| Servicios | 109/n - 110/c - 115/c - 118 - 406 - 407 - 408/e - 422 - 424 - 426 - 501 - 502/c - 503 - 504 - 505 - 506/e/v - 507/c - 508 - 509 - 510 - 511 - 513 - 514/c - 516 - 517 - 518 - 519 - 541n - 542 - 546e - 555 - J01/c - J02 - J03 - J04 - J05 - J06 - J07/c/e - J08 - J10 - J11 - J12 - J13/c - J15c - J16 - J17 - J18/c - J19 - J20 | |
| Ingresos |
 CLP 216 742 millones (2022)[1] | |
| Beneficio económico |
CLP 66 948 millones (2022)[1] | |
| Beneficio neto |
CLP 37 151 millones (2022)[1] | |
| Activos |
CLP 299 320 millones (2022)[1] | |
| Miembro de | Red Metropolitana de Movilidad | |
| Sitio web | metbus.cl | |
Buses Metropolitana S.A., conocida como Metbus, es una empresa chilena de transporte público que actualmente opera 65 recorridos, toda la Unidad de negocio 5 (UN 5) de la Red Metropolitana de Movilidad, servicios 109/n, 110/c, 115, 118, 406, 407, 408/e, 422, 424, 426, 500 y J.[2] Sus servicios corresponden al eje vial poniente, poniente-oriente, sur y centro del sistema de transporte urbano para la ciudad de Santiago. Es una sociedad anónima cerrada, constituida por capitales chilenos.
Historia
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Fue fundada el 16 de abril de 2004, en el marco del proceso de licitación del, entonces, nuevo sistema de transporte público Transantiago.[3] En dicha instancia postula a la unidad troncal número 5 (Troncal 5).[4]
A inicios del 2005 logra adjudicarse la unidad a la cual postuló en la mencionada licitación. En el proceso adquiere la operación de una malla de diferentes recorridos provenientes del sistema de las micros amarillas.[5]
En definitiva, el 22 de octubre de 2005 comienza con la operación de los servicios del antiguo sistema que le fueron asignados. Estos fueron operados hasta el 9 de febrero de 2007.[6]
El 10 de febrero de 2007, pasa a a operar los servicios del Troncal 5 que le fueron asignados en la licitación de 2004. En este período se caracterizaba por operar únicamente con buses reacondicionados provenientes del sistema antiguo. Estos estaban numerados desde el 501 al 507 en ese momento.[7]
Sin embargo, en los primeros días de entrada en vigencia el nuevo sistema, la empresa enfrentó cuestionamientos en su operación. Esto fue a raíz de la baja cantidad de buses con los que prestaba sus servicios. Incluso se habló de un boicot por parte de esta empresa, en conjunto con otras, por el origen de sus propietarios los que provenían del sistema antiguo.
No obstante, en enero del 2008, según un informe del Ministerio de Transportes, Buses Metropolitana, fue catalogada como una de las mejores operadoras del sistema transantiago. Es a partir de ese año en donde la empresa deja de depender de su flota de buses reacondicionados, pasando a tener flota 100 % estándar Transantiago.
Durante 2011 el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones Pedro Pablo Errázuriz decide reestructurar el sistema de transporte capitalino. Este cambio consistía en la desaparición de los servicios alimentadores y troncales. El proceso de cambio se concreta el 1 de junio de 2012, donde Buses Metropolitana se adjudica la Zona J, administrada hasta ese entonces por Comercial Nuevo Milenio. De esta manera se conforma la Unidad de negocio 5, cuyo color característico es el turquesa con una franja blanca en medio de los buses.[8]
En 2013, tras la inauguración de un nuevo terminal en el sector Las Palmas en Rio Clarillo de Pudahuel, Buses Metropolitana cambia su imagen corporativa. En dicha instancia pasa a llamarse Metbus, aunque mantiene el nombre de Buses Metropolitana como razón social.
Hacia finales de 2016, producto de reasignaciones de servicios, adquiere la operación de los recorridos 416e y 424.[9]
El 12 de enero de 2019 los servicios 109/n, 110/c, 115, 118 y 408/e comienzan a ser operados por Metbus. Estos fueron traspasados a esta empresa en el marco del término de contrato de Inversiones Alsacia. En la oportunidad el servicio 408 es extendido hasta el terminal El Canelo.[10]
Actualmente maneja 73 recorridos licitados. Es una de las empresas mejor catalogadas del sistema, siendo la segunda empresa con mejor frecuencia y regularidad en sus servicios luego de STP Santiago. Opera solo con buses estándar. Se diferencia de las demás empresas porque sus buses son de color turquesa con franja blanca.
Terminales
[editar]Metbus cuenta con 18 terminales para su flota, ubicados en lugares estratégicos para la operación de sus servicios.[11][12] En ellos se guardan, limpian y mantienen cada uno de los buses de la empresa.
Los actuales depósitos tienen la siguiente denominación y ubicación:
- Los Cipreses: Camino El Roble 200, Pudahuel.
- Los Lingues: Río Elquí 9586, Pudahuel.
- Los Sauces: Av. San Pablo 9530, Pudahuel.
- Los Almendros: Av. José Manuel Guzmán 1343, Pudahuel.
- Las Palmas: Río Clarillo 1238, Pudahuel.
- Las Parras: Av. Ventisquero 1540, Cerro Navia.
- Los Rosales: Av. La Estrella 1427, Cerro Navia.
- El Arrayán Florido: Lo Espinoza 3057, Quinta Normal.
- Los Nogales: Av. Américo Vespucio 2076 esq. El Descanso, Maipú.
- Los Acacios: Av. 5 Poniente 01460, Parcelación Los Heroes, Maipú.
- Los Pinos: Aillavilú, Parcela 378 (Villa El Abrazo), Maipú.
- Los Peumos: Rene Olivares Becerra 2940 (Parcela 3), Maipú.
- Las Araucarias: Av. General Oscar Bonilla 6100, Lo Prado.
- Los Aromos: Río Claro 701, Peñalolén.
- Los Espinos: Av. Diagonal Las Torres 2215, Peñalolén.
- Los Maitenes: Av. Diagonal Las Torres 1845, Peñalolén.
- Los Robles: Av. Departamental 7916, Peñalolén.
- Los Abedules: Vital Apoquindo esq. Nueva Bilbao S/N, Las Condes.
Material rodante
[editar]Buses Metropolitana comenzó su operación con una flota compuesta por cerca de 600 buses provenientes del sistema de las micros amarillas.
Sin embargo, entre noviembre de 2007 y octubre de 2008 la empresa adquirió 218 buses articulados Caio Mondego HA en chasis Mercedes-Benz O-500UA y 296 buses rígidos Caio Mondego H en chasis Mercedes-Benz O-500U. Estos vehículos fueron adquiridos como renovación de la flota más antigua. Entre diciembre de 2009 y mayo de 2010 la empresa adquiere 158 buses rígidos de similares características a los adquiridos en 2007.
Entre agosto y noviembre de 2012 la empresa ingresa 68 buses rígidos Caio Mondego H en chasis Mercedes-Benz O-500U con tecnología Euro V, por la incorporación de la Zona J a sus operaciones. En el mismo año adquiere 35 buses rígidos similares a los del año 2008 en el remate de la empresa Las Araucarias. A fines del mismo año incorporó un bus modelo Marcopolo Gran Viale sobre chasis Mercedes-Benz O-500U, el cual fue adquirido a Comercial Nuevo Milenio. A este se suman 101 buses Caio Mondego H sobre el mismo chasis.
Durante el año 2013 la empresa adquiere 91 buses rígidos Caio Mondego H en chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, como forma de ir aumentando la flota de buses para la operación de sus servicios.
Hacia 2014, la empresa compra 47 nuevos buses modelo Caio Mondego H en chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, los cuales vienen con cámaras de seguridad, puertas en ambos lados del bus, mejores asientos y con protección de cabina para el conductor.
A finales del 2015, la empresa adquirió 13 minibuses Caio Foz 2013 en chasis Mercedes-Benz LO-916 Bluetec 5 para renovar flota de sus servicios J.
En 2016 la empresa adquirió 38 nuevos buses modelo Caio Mondego H en chasis Mercedes Benz O500U BlueTec 5, los cuales vienen con cámaras de seguridad, puertas en ambos lados del bus, mejores asientos y con protección de cabina para el conductor, todo esto para que dichos buses operaran los servicios reasignados 424 y 546e.
Durante 2017 ingresa en convenio con Enel 2 buses eléctricos de la marca BYD modelo eBus K9FE. Estos vehículos son los primeros en utilizar este tipo de tecnología. Operaban preferentemente en el servicio 516.[13]
A fines de 2018 ingresa, nuevamente en convenio con Enel, 100 buses eléctricos BYD eBus K9FE. Estos vehículos operan en los servicios 507c, 516 y 519. Dichos buses portan un color distinto al resto de sus máquinas, son rojos en la parte superior y blancos en la inferior y se enmarcan en el plan «Transporte Tercer Milenio», presentado por las autoridades.[14]
Durante enero de 2019 ingresa a sus filas una flota de 65 buses nuevos modelo Marcopolo Torino Low Entry, versión rígido y articulado, montados sobre chasis Mercedes-Benz O-500U/UA BlueTec 6. Estos vehículos fueron ingresados por el traspaso de servicios de Inversiones Alsacia y al igual que los buses eléctricos son rojos con blanco. Asimismo, ingresa 5 minibuses Caio Foz 2400 chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5 por renovación de flota. En agosto de 2019, nuevamente en convenio con Enel, adquiere 183 buses eléctricos BYD eBus K9FE. Estos vehículos fueron destinados a los servicios 506/e/v, 507 y 510.[15]
En junio de 2020, la empresa adquiere nuevamente una flota de buses nuevos. En esta ocasión adquiere 150 buses eléctricos de similares características a los adquiridos anteriormente.[16] En la misma línea ingresan 84 buses articulados diésel, Marcopolo Torino Low Entry.[11] Estos vehículos fueron destinados a los servicios adquiridos de Express de Santiago Uno, en el marco del término de contrato de esta.
A finales de 2023 adquirió 10 buses eléctricos doble piso.[17] A estos se sumaron 355 buses eléctricos para renovación de flota.[18]
La flota actual está compuesta por:
- 37 minibuses
- 32 Caio Foz 2400 chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5, adquiridos entre 2015 y 2017, con transmisión automática Allison.
- 5 Caio F2400, chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5, año 2019 (patentes FLXZ84 a FLXZ88), con transmisión automática Allison.
- 3 midibuses
- 3 Zhongtong LCK6106EVG (patentes RPYP58, RPYP59 y RPYP60), año 2022, eléctrico. Estándar Red.
- 1169 buses rígidos
- 184 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U, adquiridos entre 2008 y 2012, con transmisión automática ZF Ecomat y Voith.
- 82 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, año 2013 y 2014, con transmisión automática Voith.
- 84 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, adquiridos entre 2014 y 2016, transmisión automática Voith. Buses con puertas a ambos lados.[19]
- 1 Caio Mondego II, Mercedes-Benz OC-500LE BlueTec 6 (patente FLXT93) , adquirido en febrero de 2017, con transmisión automática ZF Ecolife. Bus con puertas en ambos lados.[20]
- 2 BYD eBus K9FE (patentes HYKK32 y HYKK33), año 2017, eléctrico. Estándar Red.[13]
- 34 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Estándar Red.
- 424 BYD K9FE, adquiridos entre 2018 y 2020, eléctricos. Estándar Red.[14][15][16]
- 1 King Long XMQ 6127G eTech (patente LJPX10), año 2019, eléctrico. Estándar Red.
- 2 Foton eBus U12 SC (patentes RYPP13 y RYPP22), año 2022, eléctrico. Estándar Red.
- 355 BYD K9KA, año 2023, eléctricos. Estándar Red.[18]
- 273 buses articulados
- 160 Caio Mondego HA, chasis Mercedes-Benz O-500UA, adquiridos entre 2007 y 2008, con transmisión automática ZF Ecomat y Voith.
- 112 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, adquiridos entre 2019 y 2020, transmisión automática Voith. Estándar Red.[11]
- 1 BYD B18C01 (patente SPHF15), año 2023, eléctrico. Estándar Red.
- 10 buses doble piso
- 10 BYD B12C01, año 2023, eléctrico. Estándar Red.[17]
A estos buses se suman tres unidades que funcionaron a modo de pruebas en servicios seleccionados por la autoridad. Estos vehículos son los siguientes:
- 1 Alexander Dennis Enviro 500 (patente FLXT45), chasis Trident E500 con motor Cummins ISL EPA 2013 y transmisión automática Allison. Operó a modo de prueba en el recorrido 424c entre el 8 de marzo y el 15 de abril de 2017, siendo traído a Chile a préstamo por el fabricante para demostraciones en marco de la nueva licitación del sistema.[21]
- 1 Citaro C2 (patente FLXV11), chasis Mercedes-Benz O-530 BlueTec 6, con transmisión automática ZF-Ecolife. Operó a modo de prueba en el recorrido 501 desde el 29 de septiembre hasta el 20 de octubre de 2017, siendo traído a Chile por Kaufmann.[22]
- 1 BYD K11M (patente FLXZ83), año 2017. Bus eléctrico articulado. Operó en modo de prueba durante dos meses en el servicio 516. Estándar Red.[23]
Recorridos
[editar]Metbus durante su existencia ha operado diferentes recorridos, los cuales pertenecieron a las Micros amarillas y actualmente al Transantiago. En las Micros amarillas operó una malla de servicios que le fueron asignados de acuerdo a su contrato de concesión, los que operó desde el 22 de octubre de 2005 hasta el 9 de febrero de 2007 en las distintas fases de esta primera etapa. Dentro del sistema Transantiago, actual Red Metropolitana de Movilidad, tuvo a su cargo todos los servicios de buses correspondientes al Troncal 5. Estos los operó desde el 10 de febrero de 2007 al 31 de mayo de 2012. A partir de esa fecha adquiere los servicios J operados por Comercial Nuevo Milenio, conservando sus servicios anteriores, en la UN 5.
Primera etapa Transantiago
[editar]El sábado 22 de octubre de 2005 comenzó sus operaciones Buses Metropolitana al hacerse cargo de varios recorridos de las micros amarillas, los cuales operó completamente con buses provenientes del antiguo sistema.[24] Durante esta etapa del sistema Transantiago, específicamente en las fases 1A, 1B y 1C, la empresa adquirió de forma paulatina los recorridos que le fueron asignados.
A continuación, se detalla la malla de recorridos que tuvo Buses Metropolitana durante la primera etapa de implementación del Transantiago. Estos servicios funcionaron de manera exclusiva con buses reacondicionados:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Transantiago
[editar]Troncal 5
[editar]Metbus operaba los servicios correspondientes al Troncal 5, a partir del 10 de febrero de 2007 y hasta el 31 de mayo de 2012. Con el paso de los años varios de ellos se han incorporado y eliminado desde entonces. A continuación una lista de los servicios que operaba en este período:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
 Parque Bustamante |
||
| Parque O'Higgins |
||
| Los Héroes |
||
Red Metropolitana de Movilidad
[editar]En junio del 2012, se renovó su contrato, donde mantiene sus recorridos 500 y se adjudica los servicios J. De esta manera, todos sus buses que tenían el corte de color blanco con franja verde, tuvieron que ser pintados a turquesa con franja blanca. Esta medida se realizó para identificar por colores a cada empresa.
No obstante, a contar del 3 y 5 de diciembre del 2016 se le reasignan los servicios 424 y 416e respectivamente en donde el último se renumera a 546e.[25]
El marco del término de contrato de Inversiones Alsacia, adquiere desde el 12 de enero de 2019 los servicios 109/n, 110/c, 115, 118 y 408/e.[10]
Unidad de negocio 5
[editar]Los servicios actuales, ordenados según codificación para el usuario, son:[26] Algunos recorridos operan con buses nuevos de color blanco y rojo exclusivamente, aunque se pueden observar en diferentes servicios de la empresa.[14][27]
Servicios 100
[editar]| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Los Héroes | ||
| Cerrillos
| ||
Servicios 400
[editar]| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Universidad de Chile | ||
Servicios 500
[editar]| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Parque Bustamante |
||
| Parque O'Higgins |
||
| Salvador |
||
| Pajaritos |
Servicios J
[editar]| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Quinta Normal | ||
| San Pablo | ||
| ULA | ||
| República | ||
| Neptuno |
||
| ULA |
||
| Pudahuel |
Pajaritos | |
| Pudahuel |
||
| Pudahuel |
||
| Pudahuel |
||
| Pajaritos | ||
| Pajaritos |
||
| Estación Central |
||
| San Pablo |
||
| Neptuno | ||
| Estación Central | ||
| Pajaritos |
||
| San Pablo | ||
| San Pablo | ||
| Quinta Normal | ||
| Pudahuel |
Referencias
[editar]- ↑ a b c d CMF. «Estados financieros Metbus». Consultado el 7 de enero de 2024.
- ↑ Transantiago. «Sociedad concesionaria METBUS S.A.». Archivado desde el original el 10 de enero de 2017. Consultado el 9 de enero de 2017.
- ↑ CMF. «Constitución Buses Metropolitana».
- ↑ Emol (6 de enero de 2005). «Culminó proceso de licitación de Transantiago». Consultado el 14 de febrero de 2018.
- ↑ DTPM. «Contrato de concesión Troncal 5».
- ↑ DTPM. «Servicios adjudicados por Buses Metropolitana». Archivado desde el original el 11 de junio de 2017. Consultado el 5 de septiembre de 2018.
- ↑ «Recorridos del Transantiago en 2007». Archivado desde el original el 10 de febrero de 2007. Consultado el 8 de enero de 2019.
- ↑ «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 8 de enero de 2019.
- ↑ Transantiago. «Autoridad de transportes instruye tercera reasignación de recorrido de Transantiago». Archivado desde el original el 9 de enero de 2019. Consultado el 8 de enero de 2019.
- ↑ a b Transantiago. «DTPM anuncia cambios de recorridos para mejorar cobertura de servicios». Archivado desde el original el 12 de enero de 2019. Consultado el 11 de enero de 2019.
- ↑ a b c Metbus (5 de abril de 2022). «Memoria anual 2021 Metbus». cmfchile.cl. Consultado el 22 de noviembre de 2022.
- ↑ Metbus. «Memoria Anual 2022 Buses Metropolitana». Comisión para el Mercado Financiero. Consultado el 24 de enero de 2024.
- ↑ a b La Tercera. «Comenzaron a operar los primeros buses eléctricos del Transantiago».
- ↑ a b c «Recorridos, zonas y frecuencias que tendrán los buses eléctricos que se incorporan este sábado al Transantiago». Publimetro. 13 de diciembre de 2018. Consultado el 14 de diciembre de 2018.
- ↑ a b «100 nuevos buses eléctricos se sumarán a Red Metropolitana de Movilidad». Red Metropolitana. 1 de agosto de 2019. Consultado el 24 de septiembre de 2019.
- ↑ a b «Chile continúa aumentando su flota de buses eléctricos, incorporando 150 nuevos buses BYD». BYD. 29 de junio de 2020. Consultado el 3 de julio de 2020.
- ↑ a b «Buses de dos pisos se incorporarán al transporte público: operarían a partir de octubre en Santiago». La Tercera. 17 de agosto de 2023. Consultado el 20 de octubre de 2023.
- ↑ a b Portal Movilidad (31 de agosto de 2023). «¿Para qué se utilizarán los buses eléctricos de 2 pisos en Chile?». Consultado el 20 de octubre de 2023.
- ↑ Transantiago. «Autoridad de transportes instruye tercera reasignación de recorrido de Transantiago».
- ↑ Transantiago. «Buses de alto estándar y baja emisión serán obligatorios en futuro proceso de licitación del Transantiago». Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2018. Consultado el 5 de septiembre de 2018.
- ↑ Transantiago. «Presentan primer bus de dos pisos que operará como plan piloto en el marco de la relicitación del Transantiago».
- ↑ «Nuevo bus del Transantiago tendrá aire acondicionado, televisión y WiFi».
- ↑ MTT (7 de mayo de 2019). «Presentamos primer bus eléctrico articulado que circulará con pasajeros entre Peñalolén y Pudahuel».
- ↑ «Servicios adjudicados por Buses Metropolitana». Archivado desde el original el 11 de junio de 2017. Consultado el 5 de septiembre de 2018.
- ↑ Transantiago. «Autoridades de transportes presentan renovación de buses y anuncian tercera reasignación de recorridos de Transantiago». Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2016. Consultado el 9 de enero de 2017.
- ↑ DTPM. «Servicios Unidad 5 (del 06 de julio al 31 de diciembre 2019)». Consultado el 5 de julio de 2019.
- ↑ «Metbus suma buses ecológicos al recorrido 501». Transantiago. 7 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019. Consultado el 16 de febrero de 2019.
Enlaces externos
[editar]- Metbus Página de la empresa
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q5736011
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