Midwest MU-1
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| Midwest MU-1 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Planeador monoplaza | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Schultz | |
| Diseñado por | Arthur B. Schultz | |
| Usuario principal |
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 6, como mínimo | |
| Variantes | Schultz ABC | |
El Midwest MU-1 fue un planeador utilitario estadounidense, monoplaza y de ala alta arriostrada mediante soportes, que fue diseñado por Art Schultz en los años 30 del siglo XX.[1]
Diseño y desarrollo
[editar]El MU-1 fue diseñado por Schultz antes de la Segunda Guerra Mundial y fue usado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para el entrenamiento de planeadores, designado como Midwest TG-18.[1][2]
El MU-1 estaba construido con un fuselaje de tubos de acero y alas de estructura de madera, todo recubierto de tela de aviación encerada. El ala tenía una envergadura de 11 m, empleaba el perfil alar NACA 4412 y estaba arriostrada mediante dos soportes paralelos con puntales auxiliares. El tren de aterrizaje consistía en una rueda fija.[1][3]
El avión recibió su certificado de tipo el 13 de octubre de 1944 y se completaron alrededor de seis unidades por Midwest Sailplane y posiblemente también por el Motorless Flight Institute de Chicago, Illinois.[1][3]
Variantes
[editar]- MU-1
- Modelo estándar con envergadura de 11 m y superficie alar de 16 m².[1]
- MU-1 de ala larga
- Versión con mayor envergadura, ala con doble estrechamiento y misma superficie. Este modelo puede haber sido solo una propuesta, ya que no se ha confirmado la existencia de ningún ejemplar.[1]
- Schultz ABC
- Desarrollado desde el MU-1, el ABC tenía una envergadura e índice de planeo mayores. Ganó la Competición de Diseño Eaton de 1937.
- TG-18
- Designación militar dada a tres planeadores MU-1 requisados usados para el entrenamiento de pilotos de planeadores.
Operadores
[editar]Supervivientes
[editar]En 1983, la revista Soaring informó de todavía existían dos MU-1, pero en octubre de 2015 solo había uno registrado en la Administración Federal de Aviación.[1][4]
Especificaciones (MU-1)
[editar]Referencia datos: Soaring and Glider Type Certificate 16[1][3]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Envergadura: 11 m (36 ft)
- Superficie alar: 16 m² (172,2 ft²)
- Perfil alar: NACA 4412
- Peso vacío: 147 kg (324 lb)
- Peso cargado: 233 kg (513,5 lb)
- Régimen de descenso: 0,88 m/s (174 pies/min) a 48 km/h
- Alargamiento: 7,5:1
- Máx. índice de planeo: 15:1 a 58 km/h
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 129 km/h (80 MPH; 70 kt)
- Carga alar: 15 kg/m² (3,1 lb/ft²)
Aeronaves relacionadas
[editar]Secuencias de designación
- Secuencia TG-_ (Planeadores de Entrenamiento del USAAC/USAAF, 1941-1948): ← TG-15 - TG-16 - TG-17 - TG-18 - TG-19 - TG-20 - TG-21 →
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b c d e f g h Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 61, Soaring Society of America November 1983. USPS 499-920
- ↑ Aerofiles (June 2011). «Designations». Consultado el 23 de junio de 2011.
- ↑ a b c Federal Aviation Administration (October 1944). «Type Certificate data Sheet, Midwest Sailplane». Archivado desde el original el 21 de julio de 2019. Consultado el 23 de junio de 2011.
- ↑ Federal Aviation Administration (20 de octubre de 2015). «Make / Model Inquiry Results». Archivado desde el original el 24 de junio de 2015. Consultado el 20 de octubre de 2015.
Enlaces externos
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| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q15118361
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