Nippon Sharyo, ltd. 日本車輌製造株式会社 | ||
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Tipo | Kabushiki gaisha | |
ISIN | JP3713600009 | |
Industria | Transporte , Infraestructura e Ingeniería | |
Forma legal | kabushiki gaisha | |
Fundación | 1896 | |
Sede central | Nagoya, Japón | |
Área de operación | Mundial | |
CEO y Presidente | Akira Nakagawa | |
Productos | material rodante | |
Ingresos | 101 094 000 000 yenes | |
Beneficio económico | −5 104 000 000 yen | |
Beneficio neto | −5 114 000 000 yen | |
Activos | 129 194 000 000 yenes | |
Propietario | Central Japan Railway Company | |
Empleados | 15.215 (30 de septiembre de 2012) | |
Empresa matriz | Central Japan Railway Company | |
Sitio web | http://www.n-sharyo.co.jp | |
Nippon Sharyo, Ltd. (日本車輌製造株式会社 Nippon Sharyō Seizō Kabushiki-gaisha?), creada en 1896, es un fabricante de material rodante con sede en Nagoya, Japón. En 1996 su nombre fue abreviado a Nippon Sharyō (日本車両), de modo más abreviado Nissha (日車). Hasta el año 2004, fue parte del Nikkei 225, actualmente es miembro en las bolsas de Tokio y Nagoya. En 2008 JR Central se convierte en su mayor accionista con el 50,1% de sus acciones; convirtiéndose así en una subsidiaria de la misma.[1] En julio de 2012, inaugura una fábrica en Rochelle, Illinois, EUA.[2]
Durante 1936, Nippon Sharyo, construyó la locomotora a vapor C56-31, la cual fue usada en 1943 en el infame Ferrocarril de Birmania, construido por alrededor de 100.000 PDG Aliados y otros obreros esclavos. Esta locomotora restaurada actualmente se encuentra en el museo de guerra de Yasukuni, Tokio; grupos de veteranos Japoneses juntaron fondos para traerla devuelta a Japón desde Burma en 1979. Durante la Segunda Guerra Mundial, Nippon Sharyo, como muchas otras empresas Japonesas utilizaron prisioneros de guerra como mano de obra para mantener la producción, uno de ellos campo de PDG de Narumi proveyó de fuerza de fuerza laboral a la Nippon Sharyo.[6][7]