Tren México-Nuevo Laredo

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México-Querétaro-Monterrey-Nuevo Laredo
Lugar
Ubicación	Ciudad de México Estado de México Hidalgo Querétaro San Luis Potosí Nuevo León Tamaulipas
Descripción
Inicio	Ciudad de México
Fin	Nuevo Laredo
Características técnicas
Longitud	1143 km (710,23 mi)
Esquema ¿?
Nuevo Laredo Monterrey San Luis Potosí Queretaró Ciudad de México
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El Tren México-Nuevo Laredo será un proyecto de tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con la ciudad de Nuevo Laredo, en Tamaulipas, pasando por los estados de Hidalgo, Estado de México, Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Nuevo León.

El proyecto fue anunciado por Claudia Sheinbaum el 10 de julio de 2024,​ cómo parte de los planes nacionales de infraestructura ferroviaria del 2018 al 2050.^[1]​ Se espera que el proyecto sea terminado para diciembre de 2029.^[2]​ Se espera que sea un tren eléctrico y viaje a una velocidad de 160 kilómetros por hora.^[2]​

Durante mucho tiempo, el servicio fue brindado por los trenes del Águila Azteca y el Regiomontano, trenes de pasajeros que eran propiedad de Ferrocarriles Nacionales de México.

El Regiomontano se le consideraba como un tren de lujo, debido al reducido número de usuarios, que principalmente de clase media o alta, y por ello no brindaba un servicio de transporte masiv, siendo que su recorrido era de 15 horas, y solo hacia escalas intermedias en las principales estaciones como San Luis Potosí y Saltillo.^[3]​

Mientras que el Águila Azteca brindaba servicio a más estaciones en la misma ruta y no solo llegaba hasta la estación de Monterrey, si no que incluso llegaba a la frontera en Nuevo Laredo, donde se podía hacer conexión con el Texas Eagle y al Inter-American, los cuales eran trenes de la empresa estadounidense Missouri Pacific.^[4]​^[5]​

En 1997, tras ser privatizado el servicio por el presidente Ernesto Zedillo, la empresa Kansas City Southern de México finalizó las rutas del Águila Azteca y el Regiomontano indefinidamente en 1997, haciendo que las vías que eran usadas para estos servicios pasaran a ser exclusivamente de carga.^[6]​

El 20 de noviembre de 2023, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador anuncia un decreto para reactivar siete rutas de trenes de pasajeros. Entre las cuales se encontraba la México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo. Un mes más tarde Canadian Pacific Kansas City declararía su interés por operar y construir la ruta.^[7]​ La entonces candidata a la presidencía, Claudia Sheinbaum, afirmó que el primer tren de pasajeros que se construirá en su administración será el de la Ciudad de México a Nuevo Laredo y tendría 1,143 kilómetros de recorrido. Sheinbaum también reiteró que el ferrocarril de pasajeros sería construido por ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) en conjunto con las empresas que obtengan las licitaciones que abrirá su administración, mientras que se plantea que los trenes serán construidos en talleres de las empresas armadoras que ya están en México.^[8]​

En septiembre de 2024, Hernán Villareal Rodríguez el titular de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León, dijo que apoyarían en dicha ruta pues se compaginaría con el Tren de Alta Velocidad Monterrey-Texas, además de que agregó que ya se habían asignado recursos para los estudios de adquisición y trazo del derecho de vía;^[9]​ ese mismo mes el gobernador neoleonés Samuel García Sepúlveda anunció una gira de trabajo en la ciudad de Austin, en esta impulsó los proyectos con la posibilidad de extenderse a Dallas.^[10]​

El 13 de octubre de 2024, la presidenta Claudia Sheinbaum por su visita a Querétaro,dío inicio a los trabajos preliminares para el tramo México-Querétaro arrancando desde la estación en Buenavista hasta el nuevo estación en Querétaro, además de que espera que el proyecto de estudio sea terminado en abril de 2025 para iniciar su construcción, para lograr finalizar la ruta en el 2029.^[11]​^[12]​^[13]​

• Tren de Alta Velocidad Monterrey-Texas
• Tren México-Guadalajara-Nogales
• Ferrocarril en México
• Anexo:Ferrocarriles mexicanos