México-Nuevo Laredo | |||||||||||||||||||||||||||
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Lugar | |||||||||||||||||||||||||||
Ubicación | |||||||||||||||||||||||||||
Descripción | |||||||||||||||||||||||||||
Inicio | Ciudad de México | ||||||||||||||||||||||||||
Fin | Nuevo Laredo | ||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||
Longitud | 1143 km (710,23 mi) | ||||||||||||||||||||||||||
Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||
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El Tren México-Nuevo Laredo es un proyecto de tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con la ciudad de Nuevo Laredo, en Tamaulipas, pasando por los estados de Hidalgo, Estado de México, Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Nuevo León. El proyecto fue anunciado por Claudia Sheinbaum el 10 de julio de 2024, y es parte de los planes nacionales de infraestructura ferroviaria del 2018 al 2050.[1] Se espera que el proyecto sea terminado para diciembre de 2029.[2]
El 20 de noviembre de 2023 el gobierno de Andrés Manuel López Obrador anuncia un decreto para reactivar siete rutas de trenes de pasajeros. Entre las cuales está la de México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo. Un mes más tarde Canadian Pacific Kansas City declararía su interés.[3]
La entonces candidata, Claudia Sheinbaum, afirmó que el primer tren de pasajeros que se construirá en su administración será el de la Ciudad de México a Nuevo Laredo y constará de mil 143 kilómetros de recorrido. Sheinbaum reiteró que el ferrocarril de pasajeros será construido por ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional en conjunto con las empresas que obtengan las licitaciones que abrirá su administración, en tanto que se plantea que los trenes serán construidos en talleres de las empresas armadoras que ya están en México.
En septiembre de 2024, Hernán Villareal Rodríguez el titular de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León, dijo que apoyarían en dicha ruta pues se compaginaría con el Tren de Alta Velocidad Monterrey-San Antonio, también agregó que ya se habían asignado recursos para los estudios de adquisición y trazo del derecho de vía;[4] ese mismo mes el gobernador neoleonés Samuel García Sepúlveda anunció una gira de trabajo en la ciudad de Austin, en esta impulsó los proyectos con la posibilidad de extenderse a Dallas.[5]
El tren de pasajeros será eléctrico y viajará a una velocidad de 160 kilómetros por hora.[2]