Autoroute 540 (Québec)
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Pour l’article homonyme, voir Autoroute 540 (Vaudreuil-Dorion).
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| Autoroute 540 | ||||||||
| Autoroute Duplessis | ||||||||
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| Informations | ||||||||
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| Gérée par le MTQ | ||||||||
| Longueur | 5,10 km (3,20 mi) | |||||||
| Direction | sud / nord | |||||||
| En service | 1966 [1] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Régions | Capitale-Nationale | |||||||
| Villes | Québec | |||||||
| Intersections | ||||||||
| Extrémité sud |   Autoroute 73 / R-175 à Québec
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| Intersections |  A-40 à Québec
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| Extrémité nord |  R-138 à Québec
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| Image | ||||||||
 Sortie 6 (Chemin des Quatre-Bourgeois) | ||||||||
| Réseaux | ||||||||
| Réseau routier du Québec |
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L'autoroute 540 (A-540) ou Autoroute Duplessis est une autoroute québécoise située à Québec et reliant les routes 138 et 175, les autoroutes 40 et 73, et alimentant les ponts Pierre-Laporte et de Québec. Elle agit comme route d'accès à l'Aéroport Jean-Lesage, lequel est situé près de son terminus nord. Au sud, elle se termine à la jonction avec l'A-73 et du boulevard Laurier (route 175). Sa section la plus achalandée affiche un débit quotidien moyen de 69 000 véhicules[2].
Historique
[modifier | modifier le code]Toponymie
[modifier | modifier le code]Originellement nommée Boulevard Champigny, la voie rapide est renommée Boulevard Maurice-Duplessis en 1961[3], puis son toponyme est changé pour celui d'Autoroute Duplessis en 1981[4],[5].
Chronologie
[modifier | modifier le code]La construction d'une autoroute urbaine entre Champigny et le boulevard Laurier est annoncée en 1957[6], bien que l'acquisition des terrains avait déjà commencé l'année précédente[7]. On prévoit à l'époque un « parcours pittoresque » et un « boulevard moderne » pour remplacer la désuète route de la Suète. Originellement, un seul échangeur, au chemin Sainte-Foy et un carrefour étagé avec les voies du Canadien National sont prévus[6]. Les travaux sont terminés en septembre 1958[8].
À peine ouvert à la circulation, le ministère de la Voirie incorpore le boulevard Champigny à la planification du réseau autoroutier de la région métropolitaine de Québec[8]. En ce sens, des travaux d'amélioration sont apportés au boulevard, dont un échangeur au carrefour du boulevard Charest en 1962[9]. Le boulevard est intégré au réseau autoroutier en 1966[1].
En 1965, lors de la planification du boulevard Métropolitain[Note 1], une voie périphérique parallèle à la route 2[Note 2], le raccordement d'un prolongement du boulevard Duplessis à cette autoroute de contournement, est proposée afin de relier L'Ancienne-Lorette à Sainte-Foy et le pont de Québec à l'aéroport international[10]. Le maillage des boulevards Duplessis et Métropolitain près de l'aéroport est de nouveau recommandé au Gouvernement du Québec en 1968[11]. En 1982, l'opportunité de prolonger l'autoroute Duplessis jusqu'à l'aéroport dans une emprise déjà expropriée est encore étudiée[12], mais sans suites.
De 2005 à 2006, des travaux majeurs de reconstruction sont menés par le ministère des Transports du Québec et la Commission de la Capitale nationale du Québec. Un premier échangeur, celui de l'A-40, est d'abord reconstruit, de manière à améliorer la fonctionnalité et l'esthétisme[13], puis un second échangeur, celui du chemin Sainte-Foy, fait l'objet d'une reconstruction. Aussi, la chaussée est élargie et la bretelle de sortie de l'avenue Maricourt est fermée[14].
Liste des sorties
[modifier | modifier le code]| MRC | Municipalité | km[15] | Sortie[16] | Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Québec | Québec | 0,00 | — | R-175 nord (Boulevard Laurier) – Québec (Centre-ville)
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| 10 | R-175 sud / Chemin Saint-Louis – Pont de Québec
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| 9 |  A-73 sud vers A-20 – Pont Pierre-Laporte, Montréal
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Pas de sortie vers A-73 nord; sortie 134 de l'A-73 nord et sortie 136 de l'A-73 sud | |||
| 0,60 | 8 | Boulevard Hochelaga | |||
| 1,30 | 6 | Chemin des Quatre-Bourgeois | |||
| 2,00 | 5 | Chemin Sainte-Foy | |||
| 4,00 | 3 |  A-40 vers A-440 – Québec (Centre-ville), Montréal
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| 4,90 | — | Avenue Jules-Verne | Intersection à niveau | ||
| 5,40 | — | R-138 (Boulevard Wilfrid-Hamel)
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Intersection à niveau | ||
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- ↑ Le boulevard Métropolitain est renommé « autoroute de la Capitale », puis « autoroute Félix-Leclerc ». Une partie de son tracé planifié en 1965 est repris par l'actuelle autoroute 40.
- ↑ Actuelle route 138.
Références
[modifier | modifier le code]- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le )
- ↑ « Débit de circulation - Données Québec », sur www.donneesquebec.ca (consulté le )
- ↑ « Fiche - Duplessis », sur www.ville.quebec.qc.ca (consulté le )
- ↑ « Fiche descriptive - Autoroute Duplessis », sur Commission de toponymie du Québec (consulté le )
- ↑ Myriam Hallé, « Les noms des infrastructures routières majeures du Québec : des témoins de la mémoire », Cap-aux-Diamants : la revue d'histoire du Québec, no 111, , p. 60–64 (ISSN 0829-7983 et 1923-0923, lire en ligne, consulté le )
- « Le boulevard Laurier sera relié à la route de Montréal », Le Soleil, , p. 4 (lire en ligne)
- ↑ Raymond Gagné, « Sainte-Foy montre, dans un mémoire, qu'elle subit la rançon du progrès de tout l'est du Québec », Le Soleil, , p. 21 (lire en ligne)
- « Reconstruction prochaine du rond-point du pont de Québec », L'Action nationale, , p. 3 (lire en ligne)
- ↑ Jacques Monier, « Justification des soumissions », La Presse (édition provinciale), , p. 11 (lire en ligne)
- ↑ Philippe Bureau, Voie périphérique Québec métropolitain, Québec, Ministère de la Voirie, Service des tracés, projets et plans parcellaires, , 13 p. (lire en ligne)
- ↑ Florent Plante, Gérald Ouellet, François Mailhot et André-A. Bellemare, « 8 autoroutes pour desservir la région de Québec : Rapport au gouvernement provincial », Le Soleil, , p. 13 (lire en ligne)
- ↑ Gilles Paré, Prolongement du boulevard Duplessis (A-540) vers l'aéroport de Québec et utilisation des terrains expropriés, Québec, Ministère des transports, Service des études, , 10 p.
- ↑ Commission de la Capitale nationale du Québec, « Les accès à la capitale », sur web.archive.org, (version du sur Internet Archive)
- ↑ Transports Québec, « Réaménagement de l'autoroute Duplessis (A-540) et reconstruction du pont d'étagement du chemin Sainte-Foy », sur web.archive.org, (version du sur Internet Archive)
- ↑ Google Maps
- ↑ Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, , 1re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)
Liens externes
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