Dresden (cargo, 1957)
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| Dresden | |||
 Desden en 2019 dans le port de Rostock | |||
| Type | Navire de charge | ||
|---|---|---|---|
| Classe | Typ IV (de) | ||
| Histoire | |||
| A servi dans | VEB Deutche Seereederei Rostock | ||
| Chantier naval | Warnow Werft Warnemünde  Allemagne de l'Est
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| Lancement | |||
| Armé | |||
| Statut | Décommissionné en 1969 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 57 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 157,60 mètres (517,1 pi) | ||
| Maître-bau | 20,00 mètres (65,6 pi) | ||
| Tirant d'eau | 8,40 mètres (27,6 pi) | ||
| Propulsion |
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| Puissance | 7 200 ch | ||
| Vitesse | 15 nd | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | Allemagne
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| Port d'attache | Rostock | ||
| IMO | 5121380 | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 54° 08′ 36″ nord, 12° 05′ 08″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Mecklembourg-Poméranie-Occidentale
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Dresden est un ancien cargo de la compagnie maritime d'État VEB Deutche Seereederei GmbH de la République démocratique allemande qui est devenu un navire musée en 1970 à Rostock (Mecklembourg-Poméranie-Occidentale).
Historique
[modifier | modifier le code]Le navire a été lancé le 4 juillet 1957 sous le nom de 'Frieden, avec une peinture de coque noire pour la société suédoise Lauter Shipping AB basée à Stockholm. Cette entreprise suédoise était chargée de livrer 10.000 tonnes d'acier laminé à la RDA. En juillet, un incendie s'est déclaré sur le pont, causé par des travaux de soudure. Le feu fut difficile à contrôler. Certaines plaques et composants en acier ont dû être remplacés en raison des dommages. En novembre 1957, le client suédois était censé réaliser le prix d'achat, ce qu'il n'a pas réussi. Le navire a ensuite été construit et achevé pour le compte de la VEB Deutsche Seereederei Rostock (DSR). Le voyage d'inspection a eu lieu le 26 juillet 1958, maintenant avec une coque grise, et un jour plus tard, le chantier naval Warnow de Warnemünde, l'a remis au DSR et l'a mis en service à Dresde. Il a fonctionné jusqu'en 1969 sur des services réguliers vers l'Asie de l'Est, l'Indonésie, l'Afrique, l'Inde et l'Amérique latine.
Préservation
[modifier | modifier le code]Après des défauts majeurs dans les machines, qui auraient entraîné des coûts de réparation disproportionnés, le navire a été mis hors service en 1969 et ouvert sous le nom de Schiffartsmuseum Rostock [1] le 13 juin 1970. Une partie du navire a été utilisée comme hôtel touristique pour les jeunes dans les années 1980.
Aujourd'hui, le Dresden fait partie du musée de la construction navale et de la navigation de Rostock dans le parc 2003 World Horticultural Exposition (en)[2] et propose de nombreuses expositions sur l'histoire de la construction navale. Des sujets sur la construction navale en RDA, les processus opérationnels dans un chantier naval et l'histoire de la radio et de la navigation maritimes sont présentés. Il existe également une collection de différents types de machines de propulsion marine. De nombreuses salles d'origine (salle des machines, pont de commandement, station de radio, hôpital de bord et cabines de l'équipage) donnent une impression de navigation dans les années 1950 et 60.
Le groupe d'action Traditionsschiff Stadthafen Rostock (TSR) préconise de déplacer le navire musée vers un poste central et facilement accessible dans le centre de Rostock. La raison invoquée pour ces efforts est le faible nombre de visiteurs.
Galerie
[modifier | modifier le code]-
E3xposition -
Salle des machines -
Salle radio -
Le pont
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Dresden (Schiff, 1958) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
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Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Deutsche Reedereien Band 23 VEB Deutsche Seereederei Rostock Autorenkollektiv Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 2005, (ISBN 3-928473-81-6)
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