Type Holland 602
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| Type Holland 602 | |
 Le USS H-3 a servi de prototype pour la classe | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | sous-marin |
| Longueur | 46 m |
| Maître-bau | 4,9 m |
| Tirant d'eau | 3,8 m |
| Déplacement | 390 tonnes (surface) 520 tonnes (plongée) |
| Propulsion | 1 moteur diesel 2 moteurs électriques |
| Puissance | 480 cv et 2 x 630 cv |
| Vitesse | 14,5 nœuds (26,9 km/h) en surface 10,5 nœuds (19,4 km/h) en plongée |
| Profondeur | 30 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 457 mm (8 torpilles) 1 canon de pont de 57 mm 2 mitrailleuses Lewis Mark I |
| Rayon d’action | 2 300 milles nautiques à 11 nœuds (surface) 100 milles nautiques à 5 nœuds (plongée) |
| Autres caractéristiques | |
| Électronique | Transducteur Fessenden |
| Équipage | 32 |
| Histoire | |
| Constructeurs | Canadian Vickers Ltd Montréal |
| A servi dans | |
| Période de construction |
1915 |
| Période de service | 1915-1950 |
| Navires construits | 32 |
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|
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Le type Holland 602, également connu sous le nom de classe H, a été l'un des types des plus nombreux sous-marins de la Première Guerre mondiale. Le type a été conçu par la société américaine Electric Boat Co., mais la plupart des sous-marins ont été construits à l'étranger : au Canada par la filiale de la société britannique Vickers et dans des chantiers navals britanniques.
Les opérateurs comprenaient la marine des États-Unis, la marine chilienne, la Royal Navy (33 sous-marins), la marine impériale russe, la marine soviétique, la Regia Marina italienne, la marine royale canadienne, la marine royale néerlandaise et la marine de l'État ukrainien (qui n'a pas survécu).
Contexte et historique
[modifier | modifier le code]Les prédécesseurs de cette classe étaient deux sous-marins commandés en 1911 pour la marine chilienne, au modèle John Philip Holland 19-E et 19-B. Ils devinrent par la suite les sous-marins de la classe CC de la Marine royale canadienne.
L'origine du numéro du projet se trouve dans la règle de la compagnie Electric Boat, selon laquelle, la variante du projet à des fins d'exportation était nommée avec des chiffres remplacés et avec l'ajout de 0 entre eux. Ainsi, le projet EB 26 est devenu le projet EB 602[1].
Trois prototypes ont ensuite été construits selon un design amélioré 30, avec un déplacement accru de 358/434 tonnes. Ils sont devenus les sous-marins américains de classe H et ont été désignés H-1, H-2 et H-3.
En , après le début de la Première Guerre mondiale, l'Amirauté britannique a commandé dix sous-marins de conception 602E, qui devaient être construits par la société canadienne Canadian Vickers à Montréal, au Québec. Ceux-ci allaient devenir les sous-marins britanniques de classe H. Dix autres sous-marins furent construits en secret au chantier naval de Fore River à Quincy dans le Massachusetts, aux États-Unis, alors neutres. Ce groupe a été confisqué par le gouvernement américain et a fini dans la marine chilienne et la marine royale canadienne après la déclaration de guerre américaine. Un troisième groupe, composé de vingt-cinq sous-marins britanniques de classe H, a été construit en 1917-1919 en Grande-Bretagne, dont beaucoup ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Au cours de l'été 1915, huit sous-marins de type 602 ont été commandés par la Regia Marina italienne. Ceux-ci ont été construits à Montréal, au Québec.
En 1917, la marine impériale russe a commandé un total de 17 sous-marins pour ses flottes de la Baltique et de la mer Noire. Ceux-ci ont été construits dans un chantier naval temporaire à Barnet, dans le bras de mer Burrard, près de Vancouver, en Colombie-Britannique. Ils ont ensuite été démontés, emmenés par bateau à Vladivostok, par le chemin de fer transsibérien à Saint-Pétersbourg et à Nikolayev pour être remontés dans les chantiers navals russes. En Russie, ils étaient connus sous le nom de sous-marins de classe Amerikansky Golland.
Six de ces bateaux n'ont pas été livrés au moment de la révolution russe de 1917. Ils ont ensuite été achetés par la marine américaine, et après avoir été réassemblés au chantier naval de Puget Sound, ils sont devenus les sous-marins américains de classe H H-4-H-9. En 1918, les sous-marins de la flotte de la mer Noire АG-21-АG-26 ont été repris par la marine d'État ukrainienne. En , la marine finlandaise a récupéré deux des sous-marins de la flotte de la Baltique qui avaient été sabordé au large de Hanko à la fin de la guerre civile finlandaise, mais elle n'a pas pu les remettre en état pour le service.
Sous-marins
[modifier | modifier le code]Royal Navy
[modifier | modifier le code]- Classe H (42 en total)
- Groupe 1 (1915)
- Groupe 2 (1915–1918, l'ensemble du groupe a été confisqué par le gouvernement américain.)
- Groupe 3 (1917–1919)
United States Navy
[modifier | modifier le code]- Classe H (sous-marin américain)
- USS H-1 - H-3 (3 navires, prototypes)
- USS H-4 - H-9 (6 navires, construit à l'origine pour la Marine impériale russe)
Regia Marina italien
[modifier | modifier le code]-
- H1 - H8 (8 navires)
Marine impériale russe
[modifier | modifier le code]- Classe American Holland
- Groupe 1 Flotte de la Baltique
- Groupe 2
- Groupe 3 Flotte de la Mer Noire
Marine royale canadienne
[modifier | modifier le code]- CH-14 et CH-15 (2 navires) construit à l'origine pour la Royal Navy
Navire chilienne
[modifier | modifier le code]- H1 - H6 (6 navires) construit à l'origine pour la Royal Navy
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Holland 602 type submarine » (voir la liste des auteurs).
- (ru) М. Морозов, Иностранки Красного флота. Подлодки Сталина [« Foreigners in Red fleet. Submarines of Stalin »], Moscow, Yauza, (ISBN 978-5-699-71915-0), p. 11
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- The Legend of Electric Boat, by Jeffrey L. Rodengen, 1994 (ISBN 0-945903-24-3)
- Britain's Clandestine Submarines 1914-1915, by Gaddis Smith, 1964, (ISBN 0-208-01504-3).
- The Subterfuge Submarines, by E. C. Fischer jr., in Warship International , 1977 Vol. XIV No.3
- Building Submarines for Russia in Burrard Inlet, by W.Kaye Lamb, in BC Studies No.71 Autumn, 1986
Liens externes
[modifier | modifier le code]- HMS H Class sur site navalstory (caractéristiques techniques)
- H Class sur site battleships-cruisers.co.uk
- H Class sur site Boat Database
- Classe H1 sur site navypedia
- Classe H21 sur site navypedia
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