Vehicle Identification Number

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Le Vehicle Identification Number, « code VIN », appelé également « Numéro d'identification du véhicule », « Numéro dans la série du type » ou encore tout simplement « Numéro de série du véhicule », est un code alphanumérique unique qui est donné à chaque véhicule automobile depuis 1954.

Il est mentionné à l'emplacement (E) sur les certificats d'immatriculations européens. Le VIN est présent au moins deux fois sur chaque véhicule, il est gravé sur la coque, appelé « Frappe à froid sur le châssis » et se retrouve également sur la « Plaque constructeur ». Sur les véhicules récents, il peut apparaître également dans l'ordinateur de bord. Introduit sous une forme non standardisée en 1954 par les constructeurs américains, il a été normalisé en 1981 et comporte 17 caractères.

Lors de chaque contrôle technique, la « Frappe à froid sur le châssis » et la « Plaque constructeur » sont contrôlées, afin de s'assurer que le véhicule présenté est bien celui qui correspond au certificat d'immatriculation.

Les véhicules qui sont référencés avec des codes VIN sont identifiables par un système basé sur les normes ISO^[1],[2] : ISO 3779:2009 "Véhicules routiers - Numéro d'identification des véhicules (vin) - Contenu et structure." et ISO 3780:2009^[3] "Véhicules routiers - Code d'identification mondiale des constructeurs (WMI)". Quelques différences existent pour la codification des très petites séries. Composé de 17 caractères (lettres et chiffres), il ne peut contenir les lettres I (i), O (o) ou Q (q) afin d'éviter la confusion avec les chiffres 0 et 1.

Les trois premiers caractères concernent l'identification du constructeur, avec le code WMI (pour « World Manufacturer Identifier »). Le WMI est constitué de trois caractères (lettres ou chiffres), attribués par l’autorité compétente du pays dans lequel le constructeur a son siège social, en accord avec SAE International (Society of Automotive Engineers) située aux États-Unis^[1] :

• Le premier caractère désigne une zone géographique. Par exemple : 1 pour les États-Unis, 2 pour le Canada, V pour la France ou l'Autriche, Z pour l'Italie, W pour l'Allemagne, etc. ;
• Le deuxième caractère désigne un pays à l'intérieur d'une zone géographique ;
• Le troisième caractère désigne un constructeur spécifique,

Par exemple, pour la zone géographique V qui regroupe l'Autriche, la France, l'Espagne, la Croatie et l'Estonie :

Un constructeur dont la production est inférieure à 500 véhicules par an utilise le chiffre 9 comme troisième caractère, et les 12^e, 13^e et 14^e caractères pour la seconde partie de l'identification.

Les six caractères médians concernent la description du véhicule, avec le code VDS (pour « Vehicle Descriptor Section »).

Les huit derniers caractères concernent l'identification du véhicule, avec le code VIS (pour « Vehicle Indicator Section »).

Les véhicules modernes qui sont référencés avec des codes VIN sont identifiables par un système basé sur la norme ISO : ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009. Il s'agit d'un code alpha-numérique de 17 caractères. Le Code Année Modèle correspond au dixième caractère^[3].

De A à Y pour les années 2010 à 2030 (les lettres I, O, Q et U ne sont pas présentes) puis de 1 à 9 pour 2031 à 2039.

Mazda Miata MX5 = vf

• JM Identification du constructeur : JM = Mazda Japon
• 1 Type de véhicule : 1 = automobile, 2 = camion, 3 = MPV
• N Identification du modèle : N = Miata (MX-5)
• A Identification de la génération du modèle :
  • A = première génération (1990 - 1997) ;
  • B = seconde génération (1999 - ...).
• 351 Type de toit :
  • 351 = voiture produite avec toit rigide et toit souple noir ou Speedster edition 1997 ;
  • 352 = voiture produite sans toit rigide avec toit souple noir ;
  • 353 = voiture produite avec ou sans toit rigide avec toit souple tan.
• 2 Numéro de validation seulement.
• L Année de production du véhicule :
  • L = 1990, M = 1991, N = 1992, P = 1993, R = 1994, S = 1995, T = 1996, V = 1997, X = 1999, etc.
• 0 Usine de production : 0 = Hiroshima, 1 = Hofu.
• 100014 Numéro incrémental dont le premier chiffre représente néanmoins l'année du véhicule : 1 = 1990 et 1999, 2 = 1991, 3 = 1992, 4 = 1993, 5 = 1994, 6 = 1995, 7 = 1996 et 1997, etc.

Ferrari, code VIN : ZFF*abcdef*000000

• A - 308 2-soupapes injection essence (États-Unis)
• B - 308 2-soupapes carburateur wet sump (Europe)
• C - 308 2-soupapes carburateur dry sump (Europe) - 328 (Europe)
• D - 512 Boxer carburateur
• E - 400 V-12 injection
• F - 348 (États-Unis/Japon)
• G - 308 2-soupapes carburateur (États-Unis/Japon) - F40 (Europe)
• H - 308 2-soupapes injection (Europe)
• J - 512 Boxer injection
• K - 208 Turbo (Europe) - 348 (Europe)
• L - 512 TR (Europe) - 308 4-soupapes (Europe)
• M - 308 4-soupapes (États-Unis 1993)
• N - F40 (États-Unis)
• P - 288 GTO - F355
• R - 348 (États-Unis)
• S - Testarossa (États-Unis/Japon) - 456
• T - Testarossa (Europe)
• U - 308 4-soupapes (États-Unis 1984-1985)
• V - 512M
• W - 328 (Europe)
• X - 328 (États-Unis/Japon)
• Y - 412 V-12
• Z - 550 Maranello

• A avant 3-points inertie
• B avant 3-points inertie ; arrière 3-points sans inertie
• C avant 3-points inertie ; arrière 2-points inertie
• D avant 3-points inertie ; arrière 3-points inertie
• G système passif
• P avant 3-points inertie et air bags ; arrière inertie
• M système passif
• N système passif automatique
• R avant 3-points inertie et air bags

• 02 - 308 GTBi
• 03 - 308 GTB
• 04 - 308 GTS
• 05 - 512 BB
• 06 - 400i automatic
• 07 - 400i 5-speed
• 08 - Mondial
• 09 - 512BBi
• 10 - 208 Turbo (B)
• 11 - 208 Turbo (S)
• 12 - 308 GTB Quattrovalvole
• 13 - 308 GTS Quattrovalvole
• 14 - Mondial Quattrovalvole Coupe
• 15 - Mondial Quattrovalvole Cabriolet
• 16 - 288 GTO
• 17 - Testarossa
• 19 - 328 GTB
• 20 - 328 GTS
• 21 - 3.2 Mondial Coupe
• 24 - 412 automatic
• 25 - 412 5-speed
• 26 - 3.2 Mondial Cabriolet
• 27 - GTB Turbo
• 32 - Mondial T Coupe
• 33 - Mondial T Cabriolet
• 34 - F40
• 35 - 348 B
• 36 - 348 S
• 40 - F512M
• 41 - F355 Berlinetta
• 42 - F355GTS
• 43 - 348 Spider
• 44 - 456 GT
• 48 - F355 Spider
• 49 - 550 Maranello

• A - États-Unis (volant à gauche)
• B - Europe (volant à gauche)
• C - UK (volant à droite)
• D - Australie (volant à gauche)
• J - autres (volant à droite)
• S - autres (volant à droite)
• T - Moyen-Orient (volant à gauche)

• 0 - Maranello, Italie

Selon le Ferrari Club of America's.

La Fiat Uno a été fabriquée en Italie, Pologne, Argentine, Turquie et est toujours fabriquée au Brésil et au Pakistan. En fonction du pays dans lequel elle est produite, elle porte le code suivant :

• Italie : ZFA*146000* winners 05 ;
• Pologne : SUF*146000* ;
• Argentine : 8AF*146000* ;
• Turquie : NRT*146000* ;
• Brésil : 9BD*146000*.

• Code constructeur-WMI
• Code national d'identification du type

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