West Japan Railway Company

West Japan Railway Company
Logo de JR-West
Création	1er avril 1987
Dates clés	8 octobre 1996 Ouverture du capital 12 mars 2004 Privatisation complète
Forme juridique	Kabushiki kaisha
Action	TSE : 9021
Slogan	Discover west
Siège social	4-24 Shibata 2-Chōme Kita-ku Osaka  Japon
Direction	Masao Yamazaki CEO Takayuki Sasaki VP Naoki Nishikawa VP
Président	Tsutomu Murai (d) (1987-1992), Tatsuo Tsunoda (d) (1992-1997), Masataka Ide (d) (1997-2003), Shōjirō Nan'ya (d) (2003-2006), Noritaka Kurauchi (d) (2006-2012), Takayuki Sasaki (d) (2012-2016) et Seiji Manabe (d) (2016-2021)[1]
Actionnaires	Japan Trustee Services Bank The Master Trust Bank of Japan Mizuho Corporate Bank Sumitomo Mitsui Banking Corporation The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ
Activité	Transport ferroviaire Commerce de détail Commerce de proximité Immobilier Hôtellerie
Produits	Icoca
Filiales	West Japan Railway Hotel Development Limited West Japan Railway Isetan Limited Kyoto Station Building Development Co., Ltd. Nippon Travel Agency Co., Ltd.
Effectif	28 960 (en mars 2008)
Site web	www.westjr.co.jp
Capitalisation	634,0 Md ¥ (2008)
Fonds propres	44,6 Md ¥ (2008)
Dette	441,4 Md ¥ (2008)
Chiffre d'affaires	1 290,1 Md ¥ (2008) +2,1 % AF 2008
Résultat net	57,7 Md ¥ (2008) +1,8 % AF 2008
Société précédente	Japanese National Railways
modifier - modifier le code - voir Wikidata

La West Japan Railway Company est une des principales entreprises japonaises centrée sur le transport ferroviaire de passagers^[2].

Désignée plus souvent sous le nom de JR-West^[2], elle exploite un réseau de voies ferrées couvrant la partie Ouest de l'île de Honshū incluant les agglomérations d'Osaka, Hiroshima, Kyoto et Kobe.

L'entreprise ferroviaire publique japonaise Japanese National Railways a officiellement cessé d'exister le 31 mars 1987^[3], et a été scindée en six entreprises spécialisées dans le transport de passagers couvrant chacune une zone différente ainsi qu'une entreprise spécialisée dans le transport de fret couvrant tout le territoire japonais^[4].

Bien que n'étant plus officiellement une entreprise publique, JR-West était à ce moment la propriété de l'entreprise Japanese National Railways Settlement Corporation (appelée aussi JNR Settlement Corporation ou tout simplement JNRSC), entreprise publique chargée de rembourser les dettes acquises par l'entreprise publique Japanese National Railways^[5].

La JNRSC, qui détenant alors l'intégralité du capital de la JR-West, a procédé à une première ouverture du capital de cette dernière en octobre 1996, avec la mise en vente de 1 366 000 actions sur les principales places boursières japonaises, représentant à l'époque 488 Md de yens^[6].

Le reste du capital détenu par la JNRSC (devenue entretemps JNR Settlement Headquarters), soit 634 000 actions représentant alors 261 Md de yens, a été ouvert le 12 mars 2004^[6], marquant la fin du processus de privatisation de JR-West.

L'entreprise JR-West est classée dans l'index TOPIX 100, et se trouve sous l'index 9021 sur les places boursières d'Osaka, Tokyo, Nagoya, Kyoto, Hiroshima et Fukuoka.

• 1987
  • 31 mars 1987 - Dernier jour d'activité de la JNR avant son découpage.
  • 1^er avril 1987 - Création de la JR-West à partir des avoirs de la JNR dans la région ouest de Honshū.
  • 1^er avril 1987 - Début de l'activité commerciale.
  • 13 juillet 1987 - Revente de la ligne Shigaraki à l'entreprise Shigaraki Kohgen Railway.
  • 25 juillet 1987 - Revente de la ligne Gannichi à l'entreprise Nishikigawa Tetudou.
  • 14 octobre 1987 - Revente de la ligne Wakasa à l'entreprise Wakasa Railway.
• 1988
  • 25 mars 1988 - Revente d'une partie de la ligne Noto à l'entreprise NotoTetudou Corporation.
  • 1^er avril 1988 - Création des filiales West JR Bus Company et Chugoku JR Bus Company.
  • 10 avril 1988 - Début du service sur la ligne Seto-Ōhashi.
• 1990
  • 1^er avril 1990
    • Fin du service sur les lignes Taisha et Kajiya.
    • Revente de la ligne Miyazu à l'entreprise Kyoto Tango Railway.
    • Début du service Shinkansen sur la ligne Hakata-Minami.
• 1991
  • 27 avril 1991 - Création de la filiale Sagano Scenic Railway.
  • 14 mai 1991 - Accident ferroviaire de Shigaraki (42 personnes décédées).
  • 1^er octobre 1991 - Achat de la ligne Shinkansen Sanyō à l'entreprise Shinkansen Holding Corporation^[2]
• 15 juin 1994 - Début du service sur la ligne Kansai-Airport.
• 1995
  • 17 janvier 1995 - Tremblement de terre de Kōbe.
  • 1^er avril 1995 - Reprise du service sur la ligne JR Kobe.
  • 8 avril 1995 - Reprise du service sur la ligne Shinkansen Sanyō.
• 8 octobre 1996 - Première ouverture du captial.
• 8 avril 1997 - Début du service sur la ligne JR Tōzai.

• 1^er mars 2001 - Début du service sur la ligne JR Tōzai.
• 6 novembre 2002 - Accident à Amagasaki, un express percute une équipe de secouristes : une personne décédée et une gravement blessée.
• 1^er novembre 2003 - Mise en service du système de billettique ICOCA.
• 12 mars 2004 - Privatisation complète.
• 25 avril 2005 - Accident ferroviaire d'Amagasaki avec 107 personnes décédées et 555 blessées.
• 2006
  • 24 janvier 2006 - Accident sur la ligne Hakubi, une équipe de maintenance est percutée par un train : 3 personnes décédées et 2 gravement blessées.
  • 1^er mars 2006 - Fin du service sur la ligne Toyamakō (ligne reprise puis transformée en tramway par l'entreprise Toyama Light Rail).
• 15 mars 2008 - Début du service sur la ligne Osaka Higashi.
• 1^er avril 2009 - Création de la filiale JR-West Miyajima Ferry Company

Le nom West Japan Railway Company est la traduction simplifiée en langue anglaise (en langue française : Compagnie de chemin de fer de l'Ouest du Japon) du nom japonais de l'entreprise. Ce dernier s'écrivant :

• en kanjis : 西日本旅客鉄道株式会社^[7],
• en hiraganas : にしにほんりょかくてつどうかぶしきかいしゃ,
• en rōmajis (transcription Hepburn) : nishi-nihon ryokaku tetsudō kabushikikaisha.

Le nom contracté JR-West (en langue française : JR-Ouest) s'écrivant en japonais :

• en kanjis : JR-西日本^[7],
• en hiraganas : JR-にしにほん,
• en rōmajis (transcription Hepburn) : JR nishi-nihon.

Les lettres JR sont prononcées en japonais de la même façon qu'elles seraient prononcées en anglais.

Le réseau de la JR-West s'étendait en 2008^[2] sur 5 024 km :

• 4 371 km de ligne conventionnelle à écartement de 1 067 mm,
  • dont 2 753 km électrifiés,
  • et 1 575 km à voies doubles ou multiples.
• 652 km de ligne Shinkansen de type LGV à écartement de 1 435 mm.

Ces lignes desservent un total de 1 221 gares.

JR-West a transporté en 2008 un total de 1 818 millions de passagers^[2] dont 63 millions sur le Shinkansen Sanyō.

Le chiffre d'affaires de l'année fiscale 2008 a été réparti entre six principaux secteurs :

Propriété de la JR-West depuis 1987, la ligne Shinkansen Sanyō^[8] est une ligne à grande vitesse qui assure une liaison rapide entre les principales villes de l'ouest de l'île de Honshū et l'île de Kyūshū, dont Osaka, Kobe, Himeji, Hiroshima et Fukuoka.

Longue de 644 km et parcourue chaque jour par 294 trains^[9], elle est empruntée annuellement par 63 millions de passagers. Cette ligne génère à elle seule près de la moitié des revenus de l'activité ferroviaire de l'entreprise^[2].

Les services Nozomi correspondants relient^[10] les gares de Shin-Osaka et Hiroshima en 1h30, celles de Hakata et Shin-Osaka en 2h30, celles de Tokyo et Hakata en 5h.

Depuis le 14 mars 2015, la JR West exploite la ligne Shinkansen Hokuriku entre les gares de Kanazawa et Jōetsumyōkō, conjointement avec la JR East^[11]. La ligne, qui a été prolongée à Tsuruga le 16 mars 2024^[12], doit relier finalement Osaka en 2046.

La JR-West offre de nombreuses dessertes express dites Limited Express, circulant sur un réseau de grandes lignes reliant les principales villes de l'ouest de Honshū^[9].

L'arrivée du Shinkansen a permis de réduire de manière significative le temps de parcours de nombreuses dessertes, causant la suppression de nombreux services Limited Express^[2]. Le développement du réseau autoroutier^[13] a donné naissance à de nombreux services de bus longue distance^[14], concurrençant d'autant plus l'offre Limited Express.

Officiellement, le terme Urban Network (littéralement réseau urbain) est utilisé pour désigner les infrastructures comprises dans l'agglomération des villes d'Osaka, Kyoto et Kobe et s'étendant jusqu'aux villes de Himeji et Wakayama^[2]. Toutefois dans la pratique, Jr-West utilise le terme Kinki Area (近畿エリア, Kinki eria^?) (littéralement Région du Kinki).

Ce réseau, composé de 14 lignes, s'étend sur 954,3 km^[2] et génère près de 40 % des revenus ferroviaires. Depuis 2003, toutes les gares de ce réseau sont équipées du système de billettique ICOCA.

Afin de permettre un transit de passagers efficace, de nombreuses du réseau Urban Network offrent différents services de desserte.

• Service Local : toutes les gares du trajet sont desservies, à la manière d'un omnibus (en japonais : 普通 ; ふつう ; futsū) .
• Service Rapid Service : la marche du train n'est plus interrompue systématiquement à chaque gare (en japonais : 快速 ; かいそく ; kaisoku).
• Service Special Rapid Service : train spécial rapide marquant très peu d'arrêts. Cette desserte n'est présente que sur la ligne entre Kamigōri / Banshū-Akō et Tsuruga (en japonais : 新快速 ; しんかいそく ; shin-kaisoku).

La région d'Osaka étant desservie par de nombreuses lignes ferroviaires privées^[15], la stratégie de la JR-West face à la concurrence consiste à proposer des dessertes plus rapides mais à des prix plus élevés^[16].

Le Hiroshima City Network désigne le réseau métropolitain ferroviaire de la région d'Hiroshima. Il se compose de 5 lignes.

Un nombre important d'autres lignes, représentant la moitié du kilométrage total, relient les petites villes et les zones rurales de l'Ouest du Japon.

Les tickets à usage unique de la JR-West sont sous la forme d'un coupon magnétique rectangulaire semi-rigide. Ce type de ticket peut être retiré aux guichets et distributeurs automatiques. On distingue deux types de tickets :

• Pour les services de courte distance, les tickets sont de couleur orange et font 3 cm par 5,75^[17].
• Pour les autres services et réservations, les tickets sont de couleur verte et font 5,75 cm par 8,5^[17].

À la gare de départ, l'usager insère ce ticket dans le portillon d'accès qui va, après contrôle, autoriser l'entrée dans la zone de validité. À la gare de destination, l'usager va de nouveau introduire le ticket dans portillon d'accès qui va autoriser sa sortie de la zone de validité, après avoir vérifié que le ticket est bien compatible avec le trajet parcouru par l'usager.

Mise en circulation et acceptée depuis novembre 2003^[9], la carte ICOCA est un titre de transport de type prépayé et rechargeable, prenant la forme d'une carte au format ISO 7813 (identique à celui utilisé par les cartes de crédit). Cette carte utilise une communication en champ proche pour échanger de manière sécurisée des informations avec un lecteur compatible.

La carte ICOCA est « chargée » par l'usager sur des distributeurs automatiques avec une somme d'argent pouvant aller jusqu'à 20 000 Yens^[18]. L'usager pose sa carte sur le lecteur du portillon d'accès qui va enregistrer dans la carte la gare ainsi que l'heure d'entrée dans la zone de validité du titre de transport^[19]. À la sortie de cette zone, une fois le trajet effectué, l'usager va de nouveau poser sa carte sur le lecteur du portillon d'accès qui va calculer le solde restant sur la carte (après avoir retiré la valeur correspondante au trajet effectué) et, si ce solde est positif, autoriser l'usager à quitter la zone de validité du titre de transport^[19]. Dans le cas inverse, l'usager doit régulariser son trajet en rechargeant sa carte sur un distributeur automatique spécialement conçu à cet effet.

Cette carte remplace les anciennes cartes prépayées magnétiques de type J-Through Card qui ne sont plus acceptées depuis le 1^er mars 2009^[20].

La JR-West accepte plusieurs types de tickets dits Rail Pass permettant une utilisation illimitée de la quasi-totalité des services proposés^[21],[22]. Ces tickets se déclinent sous trois formes :

• Japan Rail Pass
• JR-West Sanyō Area Pass
• JR-West Kansai Area Pass

Le Japan Rail Pass est un titre de transport accepté par l'ensemble des compagnies faisant partie de l'alliance JR-Group^[21]. Ce titre permet d'utiliser de manière gratuite et illimitée l'ensemble des services à certaines exceptions près^[23] :

• Les Shinkansen en service Nozomi ne sont pas couverts par ce titre de transport. L'usager est dans tous les cas tenu d'acheter un ticket Nozomi plein tarif (même pour les places sans réservation) s'il veut utiliser ce service.
• Certaines dessertes circulent en partie sur des voies appartenant à une compagnie privée. L'usager est tenu de payer le montant correspondant au trajet alors parcouru. Ceci est valable pour certaines portions des services Limited Express Hashidate, Super Inaba et Super Hakuto.
• Les voitures de première classe dites Green Car ne sont pas accessibles sans frais supplémentaires.

La JR-West propose les tickets Sanyō Area Pass et Kansai Area Pass pour les personnes de nationalité étrangère séjournant au Japon pour une courte durée^[22].

Le Sanyō Area Pass permet d'utiliser de manière illimitée la ligne Shinkansen Sanyō ainsi que la ligne principale Sanyō et la ligne entre Osaka et l'aéroport du Kansai^[22]. Le Kansai Area Pass couvre le corridor entre Kyoto - Osaka - Kobe - Himeji ainsi que les lignes reliant Osaka à Nara et Osaka à l'aéroport du Kansai^[22].

• Catastrophe ferroviaire de Shigaraki avec 42 personnes décédées et 614 blessées, le 14 mai 1991.
• Tremblement de terre de Kōbe le 17 janvier 1995.
• 6 novembre 2002 - Accident à Amagasaki, un express percute une équipe de secouristes : une personne décédée et une gravement blessée.
• Accident ferroviaire d'Amagasaki avec 107 personnes décédées et 555 blessées, le 25 avril 2005.
• 24 janvier 2006 - Accident sur la ligne Hakubi, une équipe de maintenance est percutée par un train : 3 personnes décédées et 2 gravement blessées.

Les filiales de JR-West :

• Chūgoku JR Bus Company - opérateur de bus urbain et car longue distance
• Nippon Travel Agency - agence de voyages
• Sagano Scenic Railway - train ancien à vocation touristique
• West JR Bus Company - opérateur de bus urbain et car longue distance
• West Japan Railway Hotel Development Company - possède l'Hotel Granvia de la gare de Kyoto
• West Japan Railway Isetan - Une coentreprise avec Isetan; gère le grand magasin Isetan de la gare de Kyoto

JR-West gère également directement un service de ferries entre Miyajima-guchi et l'île de Miyajima.

Le Kyoto Railway Museum appartient à la compagnie.

• (ja) Site officiel
• (en) Site officiel
• (ja) JR　おでかけネット

v · m Groupe JR
Auparavant : Japanese Government Railways Japanese National Railways JNR Settlement Corporation
Sociétés JR Rail JR Hokkaido JR East JR Central JR West JR Shikoku JR Kyushu Sociétés JR Bus JR Hokkaido Bus JR Bus Tohoku JR Tokai Bus West Japan JR Bus JR Shikoku Bus JR Kyushubus   JR Bus Kanto   Chugoku JR Bus       JR Bus Tech         Carte sans contact Kitaca Suica TOICA ICOCA ICOCA (SHIKOKU ICOCA) SUGOCA Autres JR Freight RTRI JR Systems

v · m Unités multiples de la JR West
En activité	Shinkansen Courant Alternatif 500 700 N700 N700S W7 Lignes conventionnelles (Voie étroite) Courant continu 103 105 113 115 123 125 205 207 213 221 223 225 227 321 323 271 273 281 283 285 287 289 381 Bicourant 413 415 521 681 683 Diesel KiHa 40 KiHa 120 KiHa 121/126 KiHa 122/127 KiHa 87 KiHa 187 KiHa 189 Maintenance / Test Électrique 923-3000 145 Diesel KiYa141 KiYa143 DEC700 DEC741
Futur	Lignes conventionnelles (Voie étroite) Courant continu
Réformés	Shinkansen Courant Alternatif 0 100 300 Lignes conventionnelles (Voie étroite) Courant continu KuMoHa 42 KuMoNi 83 KuMoHa 84 101 103 111 117 201 211 165 167 183 Bicourant 413 415 419 457 471 475 485 489 583 Diesel KiHa 20 KiHa 30/35 KiHa 33 KiHa 37 KiHa 38 KiHa 23/53 KiHa 52 KiHa 58/28 KiHa 65 KiHa 181 Maintenance / Test Électrique 922-20 WIN350 KuMoYa 90 KuMoYa 91 KuMoYa 441 443 U@tech (223/213) Diesel KiYa191

v · m Lignes de la JR West
Shinkansen	San'yō (Hakata-Minami) Hokuriku
Principale	A Hokuriku Q VKansai W Ligne principale Kisei E San'in A G S R W X San'yō Takayama A Tōkaidō
Locale	A N Akō J Bantan Etsumi-Hoku G Fukuchiyama Z Fukuen Gantoku P Geibi V Hakubi R Hanwa Himi M Honshi-Bisan B Imbi Jōhana H JR Tōzai B Kabe I Kakogawa S Kansai Aéroport H Katamachi U Kibi K Kishin E Kisuki B Kosei Y Kure C Kusatsu L Maizuru Mine Nanao D Nara Obama Ōito Onoda F Osaka Higashi O Osaka circulaire C Sakai U Sakurai P Sakurajima T Tsuyama Ube L Uno T Wakayama Yamaguchi
Autres	A Biwako A JR Kyoto A JR Kobe E Sagano G Takarazuka Q Yamatoji ■ Seto-Ōhashi
Passé	Gannichi Hokuriku Main Ishikawa Ainokaze Toyama Echigo Tokimeki Nihonkai Hisui Kajiya Miki Miyazu Noto Sankō Shigaraki Takasago Taisha Toyamakō Wakasa Gakkentoshi (Kyobashi - Katamachi)

v · m Entreprises du TOPIX 100
Core 30	Astellas Pharma Canon East Japan Railway Company Fujifilm Honda Motor Japan Tobacco JFE Holdings KDDI Hitachi Mitsubishi Corporation Mitsubishi Estate Company Mitsubishi UFJ Financial Group Mizuho Financial Group Nintendo Nippon Steel NTT Nissan Motors Nomura Holdings NTT Docomo Orix Panasonic Corporation Seven & I Holdings Shin-Etsu Chemical SoftBank Sony Corporation Sumitomo Mitsui Financial Group Takeda Pharmaceutical TEPCO Toyota Motor Tokio Marine Holdings
Large 70	Advantest ÆON AGC Asahi Kasei Bank of Yokohama Bridgestone Central Japan Railway Company Chubu Electric Power DNP Daiwa House Industry Daiwa Securities Daiichi Sankyo Denso Eisai FANUC Fujitsu Hoya Corporation Inpex Itochu Kao Corporation Keyence KEPCO Kirin Kobelco Komatsu Kubota Kyocera Ricoh Marubeni Mitsubishi Chemical Holdings Mitsubishi Electric Mitsubishi Heavy Industries Mitsui Mitsui Fudosan Mitsui O.S.K. Lines MS&AD Insurance Murata NEC Nidec Nikko Cordial Nitto Denko NTT Data Resona Holdings Rohm Secom Sekisui House Sharp Shinsei Bank Shiseido SMC Sompo Japan Sumitomo Chemical Sumitomo Electric Sumitomo Metals Suzuki Sumitomo Corporation Sumitomo Mitsui Trust Holdings Sumitomo Realty Sumitomo Trust T&D TDK Toppan Toray Industries Toshiba Tokyo Electron Tokyo Gas West Japan Railway Company Yahoo! Japan Yamada Denki Yamato Holdings

• Portail des entreprises
• Portail du chemin de fer
• Portail du Japon
• Portail d'Osaka et sa préfecture
• Portail de Kyoto et de sa préfecture