161st Street-Yankee Stadium
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161st Street-Yankee Stadium
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| Stazione della | metropolitana di New York |
| Gestore | NYCTA |
| Inaugurazione | 1917 |
| Stato | In uso |
| Linea | 4 · B · D |
| Localizzazione | Highbridge |
| Tipologia | Stazione sotterranea e di superficie |
| Interscambio | Metro-North · NYCT Bus |
| Flusso passeggeri | 8 766 012[1] |
  161st Street-Yankee Stadium | |
| Metropolitane del mondo | |
161st Street-Yankee Stadium è una stazione della metropolitana di New York. Il complesso è costituito da due stazioni, una sotterranea e una di superficie, situate rispettivamente sulle linee IND Concourse e IRT Jerome Avenue. Sorge, come suggerito dal nome, vicino al famoso Yankee Stadium.
I suoi 8 766 012 passeggeri la rendono, al 2013, la stazione più trafficata di tutto il Bronx.[1]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione sulla linea IRT Jerome Avenue fu aperta il 2 giugno 1917, come parte della prima tratta della linea,[2] mentre quella sulla linea IND Concourse venne inaugurata il 1º luglio 1933.[3]
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]Architettura
[modifica | modifica wikitesto]La stazione sotterranea è stata recentemente ristrutturata. Prima dei lavori essa era caratterizzata dalla presenza, nel piano binari, di grandi scritte in blu, indicanti il nome della stazione, 161.[4]
Dopo la ristrutturazione sono state installate diverse opere d'arte per esempio: Wall-Slide di Vito Acconci e Sea of Tranquility di Helene Brandt.[4]
Configurazione
[modifica | modifica wikitesto]La stazione sotterranea, quella sulla linea IND Concourse, dispone si due mezzanini, il primo possiede quattro scale che conducono sulla strada il secondo ne possiede due. Prima della ristrutturazione la stazione possedeva un unico mezzanino con gli uffici della New York City Transit Police situati su un lato. Dopo la ristrutturazione gli uffici sono stati ampliati e le aree prima aperte, chiuse con dei tornelli, dando così origine al secondo mezzanino. Sempre durante questa ristrutturazione alcune scale che conducevano alle piattaforme sono state eliminate.[5]
La stazione sopraelevata, quella sulla linea IRT Jerome Avenue, possiede tre binari e due piattaforme laterali. Possiede, inoltre, delle uscite supplementari per gestire meglio il flusso degli spettatori dello stadio e ciò rende le piattaforme di questa stazione più lunghe di quelle del resto della linea.[5]
A nord di questa stazione si trova inoltre il collegamento con l'ormai demolita linea IRT Ninth Avenue, che è ancora visibile.[6][7]
Movimento
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Tipica particolarità della metropolitana di New York è la divisione fra le infrastrutture utilizzate e il servizio espletato, diversamente da quanto accade nel resto del mondo, dove l'infrastruttura e il servizio si sovrappongono. Si fa distinzione quindi fra line, ovvero le infrastrutture, come per esempio la linea IND Concourse, e service, ovvero le linee che effettuano propriamente il servizio, come per esempio la linea D Sixth Avenue Express.
Possiamo, quindi, ora, affermare che la stazione di Yankee Stadium, situata sulle linee IND Concourse e IRT Jerome Avenue, è servita dalle linee:
- 4 Lexington Avenue Express, sempre attiva;[8]
- B Sixth Avenue Express, attiva solo nelle ore di punta;[9]
- D Sixth Avenue Express, sempre attiva, tranne nelle ore di punta nella direzione di picco.[10]
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]L'intero complesso è accessibile ai portatori di disabilità, grazie a una serie di ascensori.[11] È, inoltre, una delle poche stazioni della rete che dispone di servizi igienici.
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Servizi igienici
Interscambi
[modifica | modifica wikitesto]La stazione costituisce un punto di interscambio con la Metro-North Railroad presso la stazione di Yankees-East 153rd Street. Inoltre, in superficie, effettuano fermata alcune linee automobilistiche gestite da NYCT Bus.[12]
Stazione ferroviaria
Fermata autobus
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) Annual Subway Ridership, su web.mta.info, mta.info. URL consultato il 5 febbraio 2015.
- ^ (EN) Three New Links of the Dual Subway System Opened, in The New York Times, 3 giugno 1917. URL consultato il 28 dicembre 2021 (archiviato il 28 dicembre 2021).
- ^ (EN) New Bronx Subway Starts Operation, in The New York Times, 1º luglio 1933. URL consultato il 28 dicembre 2021 (archiviato il 27 dicembre 2021).
- ^ a b 161st St-Yankee Stadium, su subwaynut.com. URL consultato il 18 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 3 marzo 2016).
- ^ a b Yankee Stadium-161st Street Complex (archiviato dall'url originale il 13 gennaio 2015).
- ^ 161st Street/River Avenue (Yankee Stadium), su nycsubway.org. URL consultato il 15 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 6 giugno 2012).
- ^ Immagine.
- ^ (EN) 4 Subway Timetable (PDF), su web.mta.info, mta.info. URL consultato il 13 febbraio 2015.
- ^ (EN) B Subway Timetable (PDF), su web.mta.info, mta.info. URL consultato il 13 febbraio 2015.
- ^ (EN) D Subway Timetable (PDF), su web.mta.info, mta.info. URL consultato il 13 febbraio 2015.
- ^ (EN) Accessible Stations in the MTA Network, su web.mta.info, mta.info. URL consultato il 13 febbraio 2015.
- ^ (EN) Bronx Bus Map (PDF), su mta.info, ottobre 2018. URL consultato il 29 dicembre 2021 (archiviato il 23 dicembre 2021).
Altri progetti
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| Capolinea | Fermata precedente | 
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Fermata successiva | Capolinea | ||||
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| Woodlawn | 
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167th Street | 
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161st Street-Yankee Stadium | 
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149th Street | 
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Utica Avenue New Lots Avenue (di notte) |
| Capolinea | Fermata precedente | 
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Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedford Park Boulevard |
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167th Street |
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161st Street-Yankee Stadium |
|
155th Street |
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Brighton Beach |
| Capolinea | Fermata precedente | 
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Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 205th Street |
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167th Street |
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161st Street-Yankee Stadium |
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155th Street |
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