あざれあ

前身の船舶については「フェリーあざれあ」をご覧ください。

あざれあ
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	新日本海フェリー
運用者	新日本海フェリー
建造所	三菱重工業下関造船所
母港	小樽
姉妹船	らべんだあ
建造費	約90億円[1]
航行区域	限定近海（非国際）
船級	JG（第二種船）
信号符字	7JZF
IMO番号	9816115
MMSI番号	431009637
経歴
起工	2016年9月6日
進水	2017年1月12日[2]
竣工	2017年6月26日[3]
就航	2017年6月28日
現況	就航中
要目
総トン数	14,125トン[3]
載貨重量	6,205トン
全長	197.5 m[3]
垂線間長	188.0 m
幅	26.6 m[3]
高さ	20.3m[3]
満載喫水	7.20 m
デッキ数	8層
機関方式	ディーゼル
主機関	Wartsila 16V38C×2[3]
推進器	2軸
出力	22,000 kW[3]
速力	25.0ノット[3]
旅客定員	600名[3]
車両搭載数	12mトラック150台 乗用車22台[3]
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あざれあは、新日本海フェリーが運航するフェリーである。

三菱重工業下関造船所にて建造され、2017年6月28日に小樽 - 新潟航路に就航^[4]。

船名はツツジ科ツツジ属に分類される西洋ツツジの和名アザレアに由来する。

1番船のらべんだあと本船の就航により、それまで小樽 - 新潟航路に就航していたらいらっく・ゆうかりを敦賀 - 新潟 - 秋田 - 苫小牧東航路の寄港便へ転配し、最古参のフェリーあざれあ・フェリーしらかばを置換えた。

進水式では、ヴァイオリニストの千住真理子が支綱切断を行った^[2]。

2018年5月には、省エネ船型や高効率推進システム等による船体抵抗の低減と推進効率向上を評価されシップ・オブ・ザ・イヤー2017大型客船部門を受賞^[3]。

2020年には、姉妹船らべんだあと共にSOxスクラバーを搭載し、ファンネルが大型のものに変更された。

らべんだあの同型船である。らべんだあ船内と異なる設備の愛称は以下の通り。

• レストラン「白樺」
• グリル「大樹」
• カフェ「RABBIT」
• フォワードサロン「帆風」

専用テラス付デラックスルームAが12室増の32室となるなど個室を増やし、新設のペット同伴室（2室）を含む全116室を設置。先に建造されたすいせん・すずらんと同様に大部屋寝台化でプライベートベッドとなり、従来の2等和室はない^[5]。

設置僚船のらべんだあと同様に最上層6階の展望浴室には露天風呂を設置するほか、プロムナード・シアタールーム廃止ならびにゲームコーナーの大幅縮小により、従来のフェリーよりも客室スペースを広く取る。

ウィキメディア・コモンズには、あざれあに関連するカテゴリがあります。

• 新日本海フェリーウェブサイト
• MarineTraffic.com - AZALEA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

表 話 編 歴 新日本海フェリーの船舶
舞鶴港 - 小樽港	はまなす あかしあ
敦賀港 - 苫小牧東港	すずらん（2代） すいせん（2代）
新潟港 - 小樽港	らべんだあ あざれあ
敦賀港 - 新潟港 - 秋田港 - 苫小牧東港	らいらっく ゆうかり
東京九州フェリー	はまゆう それいゆ
高速マリン・トランスポート	はくおう
退役した船舶	すずらん丸（フェリーライラック） フェリーはまなす フェリーあかしあ フェリーしらゆり フェリーすずらん ニューすずらん ニューゆうかり フェリーらいらっく ニューはまなす ニューしらゆり ニューあかしあ フェリーらべんだあ すずらん（初代） すいせん（初代） フェリーあざれあ フェリーしらかば
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