DAMS

DAMS

GP2に参戦するDAMS（2011年）、ドライバーはロマン・グロージャン
国籍	フランス
本拠地	ルオダン
創設者	ジャン＝ポール・ドゥリオ ルネ・アルヌー
チーム代表	フランソワ・シカール
カテゴリ	フォーミュラ2
公式サイト	https://dams.fr/en/
2023年のFIA F2選手権
エントリー名	DAMS
レーサー	11. 岩佐歩夢 12. アーサー・ルクレール
マシン	ダラーラ F2 2018
タイヤ	ピレリ
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DAMS（Driot-Arnoux Motor Sport、ダムス）は、ジャン＝ポール・ドゥリオとルネ・アルヌーによって1988年に興された^[1]フランスのレーシングチームである。

DAMSの共同設立者であるアルヌーとドゥリオは、フランスのドライバー後進育成に主眼を置き、国際F3000選手権参戦のためのレーシングチーム「GDBAモータースポーツ（フランス語版）」を協賛者4名で1986年末に設立し、運営していた。GDBAとは、 共同オーナー4名( Gilles Gaignault-J-P.Driot-Pierre Blanchet-Rene Arnoux Motorsports)の頭文字である。GDBAでは1987年よりミシェル・トロレ、オリビエ・グルイヤールらフランス人レーサーにシートを託しF3000参戦機会を提供した。

しかし1988年に、共同オーナーを務めていたGDBA首脳の一人であるピエール・ブランシェットが急逝したため、同年シーズン後にチームを解散。新たにレーシングチーム「DAMS」をアルヌーと、アルヌーのマネージャーを長く務めていたドゥリオ（GDBAでも共同オーナー）と共に設立した。DAMSの名は「D」はドゥリオのD、「A」はアルヌーのA、「MS」はMotor Sportsである。

設立されたチームは、1989年よりフランスの有望株エリック・ベルナールとエリック・コマスを起用し国際F3000への参戦を開始する。その初年度のドライバーズランキングでチャンピオンと同点の2位（コマス）と3位（ベルナール）を獲得するなど、競争力の高さを見せた。2001年をもって撤退するまでの間に、コマス（1990年）、オリビエ・パニス（1993年）、ジャン＝クリストフ・ブイヨン（1994年）の3人のドライバーズチャンピオンを輩出した。

DAMSは1994年よりF1へ参戦する計画に動き、イギリスのビスター市にあるレイナード本社の近くにオフィスを開設した。しかしこの年のF1で重大な事故が続いたことでFIAはレギュレーション変更を課し、レイナードとDAMSはプロジェクトの一部を途中で見直すことを余儀なくされた。参戦用のF1マシン「GD-01」(英語版) を1995年1月に発表。大幅なマシン改修の必要から1996年からの参戦を目指す方針に変更され、エリック・コマスによるテストを実施^[2]。スポンサーの一員としてヤン・ラマースもこの計画に参加し^[3]、さらなる協賛者の出資を募った。しかし大口の資金力あるスポンサーが集まらず断念^[4]。また、資金難に苦しんでいたラルースとの合併に向けて交渉を計るも、実現には至らなかった^[5]。1996年にもレイナードと提携してF1参戦を模索したが、資金不足で断念した。

1990年代後半、パノスやローラ、キャディラックのマシンでル・マン24時間レースやアメリカン・ル・マン・シリーズ、FIA GT選手権に参戦した。

2003年にはフォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ（現フォーミュラ・ルノー3.5）でホセ・マリア・ロペスがチャンピオンを獲得した。

2005年にGP2が創設されると参戦。A1グランプリにフランスチームとして参戦し、2005 - 2006年シーズンには総合優勝した。フォーミュラ・BMWヨーロッパ選手権（2008 - 2010年）、フォーミュラ・ル・マン（2009年）にも参戦した。

2006年よりトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TDP) の受け入れ先となり、中嶋一貴と小林可夢偉が所属。小林はGP2アジアシリーズの2008 - 2009年シーズンにチャンピオンを獲得した。

マネージング・ディレクターだったエリック・ブーリエはルノーF1（のちロータスF1）の代表に就任し、2010年以降はDAMSもルノーのドライバー育成プログラムに提携している。

GP2メインシリーズではロマン・グロージャン（2011年）、ダヴィデ・ヴァルセッチ（2012年）がドライバーズチャンピオンを獲得し、2012年にはチームズタイトルも制覇した。Auto GPではグロージャン（2010年）、ケビン・チェッコン（2011年）がチャンピオンを獲得した。

2014年からフォーミュラEに参戦の為「チーム・e.dams・ルノー」を設立。元F1ドライバーのアラン・プロストとジャン・ポール・ドゥリオが共同でチームを運営する^[6]。

2014-15年

ドライバーは元F1ドライバーのセバスチャン・ブエミとアラン・プロストの息子のニコラ・プロスト。2位のドラゴン・レーシングと61ポイントの差をつけフォーミュラE初代チームチャンピオンとなった。ドライバーズランキングではブエミが2位、プロストが6位だった。

2015-16年

「ルノー・e.dams」とチーム名を変更して引き続きブエミとプロストの2人のドライバーで参戦。全10戦中5戦で勝利し、2年連続のチームタイトルを獲得。ドライバーランキングでは、ブエミが最終戦ロンドン大会でタイトル争いで一騎討ちとなったアプト・シェフラー・アウディ・スポートのルーカス・ディ・グラッシとスタート直後にクラッシュするも、2台目に乗り換えファステストラップを決めて初のドライバータイトルを獲得。またプロストがロンドン大会で2戦連続優勝(レース1はポールポジションも獲得)したことでチームチャンピオンも獲得し、結果ダブルタイトルとなった。プロストは年間3位だった。

2016-17年

ブエミ、プロスト体制で引き続き参戦。ブエミが開幕戦の香港大会、第2戦のマラケシュ大会、第3戦のブエノスアイレス大会で連続優勝し、フォーミュラEでは史上初となる3連勝を飾っている。第4戦のメキシコシティ大会ではミスもあり14位と奮わなかったものの、続く第5戦のモナコ大会、第6戦のパリ大会で連続優勝し、6戦中5勝とシーズン中ではあるものの昨年を上回る活躍を既に見せている。プロストは表彰台こそないものの第6戦までの全てのレースで入賞している。しかしブエミは2度の失格処分や最終戦での接触もあり、コンスタントにポイントを重ねていたディ・グラッシに敗北し、年間2位でシーズンを終えた。プロストは年間6位。

2017-18年

引き続きブエミ、プロスト体制で参戦。ブエミはマラケシュでの2位を皮切りにコンスタントにポイントを獲得し好走を続けたが、最終的にチャンピオンを獲得したジャン＝エリック・ベルニュに73ポイント離されてしまい、年間4位でシーズンを終えた。一方のプロストは全12戦に参戦したドライバー中最低の8ポイントに留まり、この年限りでチームを離れることとなった。また、時を同じくしてサプライヤーのルノーもフォーミュラEから撤退することとなった。

2018-19年

ニッサンをマニュファクチャラーに、プロストの後任ドライバーにオリバー・ローランドを迎え「ニッサン・e.dams」として始動した。

2019年、創業者でオーナーのジャン=ポール・ドリオが死去。以後は息子であるオリヴィエとグレゴリーが共同チームオーナーとなりDAMSが続行されることになった。

2022年2月、元F1ドライバーのシャルル・ピックがDAMSを買収しチームの全権を取得することが発表された^[7]。

4月12日、日産自動車は「e.dams」を買収すると発表した^[8]。

この節の加筆が望まれています。

ル・マン24時間レースの結果[9]
年	クラス	No	タイヤ	マシン	ドライバー	PP	Fast lap	ラップ数	順位	クラス順位
1997年	GT1	52	M	パノス・エスペラント GTR-1 フォード (ラウシュ) 6.0L V8	フランク・ラゴルス エリック・ベルナール ジャン＝クリストフ・ブイヨン	no	no	149 (DNF)	28位	13位
1998年	GT1	44	M	パノス・エスペラント GTR-1 フォード (ラウシュ) 6.0L V8 （ パノス社と共同参加）	エリック・ベルナール クリストフ・タンソー ジョニー・オコーネル	no	no	236 (DNF)	26位	11位
1999年	LMP	25	P	Lola B98/10 ジャッド GV4 4.0L V10	クリストフ・タンソー フランク・モンタニー David Terrien	no	no	77 (DNF)	37位	15位
2000年	LMP900	3	P	Cadillac Northstar LMP キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8	エリック・ベルナール エマニュエル・コラール フランク・モンタニー	no	no	300	19位	9位
	LMP900	4	P	Cadillac Northstar LMP キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8	マルク・ホーセンス クリストフ・タンソー クリスチャン・コルビー	no	no	4 (DNF)	47位	19位
2001年	LMP900	6	M	Cadillac Northstar LMP キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8	ウェイン・テイラー マックス・アンジェレッリ クリストフ・タンソー	no	no	270	15位	5位
	LMP900	5	M	Cadillac Northstar LMP キャデラック ノーススター 4.0L ターボ V8	エリック・ベルナール エマニュエル・コラール マルク・ホーセンス	no	no	56 (DNF)	38位	15位
2002年	LMP900	10	M	Lola B98/10 ジャッド GV4 4.0L V10 (Vaillante Camera Car) （ ボブ・ベリッジ・レーシングと共同参加）	フィリップ・ガッシェ エマニュエル・クレリコ ミシェル・ヌガルテン	no	no	150 (NC)	27位	12位
	LMP900	22	M	パノス・LMP-1 ロードスターS Élan 6L8 6.0L V8 (Leader Camera Car)	ジェローム・ポリカン マルク・デュエツ ペリー・マッカーシー	no	no	98 (DNF)	42位	18位

GP2 Results[10]
年	マシン	ドライバー	レース	優勝回数	Poles	Fast laps	ポイント	D.C.	T.C.
2005年	ダラーラ-メカクローム	ホセ・マリア・ロペス	22	1	0		36	9th	7th
		ファイルーズ・ファウジー	22	0	0		0	24th
2006年	ダラーラ-メカクローム	フランク・ペレラ	21	0	0	0	8	17th	12th
		フェルディナンド・モンファーディーニ	20	0	0	0	6	21st
2007年	ダラーラ-メカクローム	中嶋一貴	21	0	1	3	44	5th	5th
		ニコラ・ラピエール	20	2	1	2	23	12th
2008年	ダラーラ-メカクローム	ジェローム・ダンブロシオ	20	0	0	0	21	11th	8th
		小林可夢偉	20	1	0	2	10	16th
2009年	ダラーラ-メカクローム	ジェローム・ダンブロシオ	20	0	0	0	29	9th	6th
		小林可夢偉	20	0	0	0	13	16th
2010年	ダラーラ-メカクローム	ジェローム・ダンブロシオ	18	1	1	0	21	12th	6th
		ホーピン・タン	14	0	0	0	0	28th
		ロマン・グロージャン	8	0	0	0	14	14th
2011年	ダラーラ-メカクローム	ロマン・グロージャン	18	5	1	6	89	1st	2nd
		パル・ヴァハーグ	18	0	0	0	0	23rd
2012年	ダラーラ-メカクローム	ダヴィデ・ヴァルセッチ	24	4	2	5	247	1st	1st
		フェリペ・ナスル	24	0	0	0	95	10th
2013年	ダラーラ-メカクローム	マーカス・エリクソン	22	2	2	4	5	121	6th
		ステファン・リチェルミ	22	0	1	0	1	103	8th
2014年	ダラーラ-メカクローム	ジョリオン・パーマー	4	1	1	3	4	70	1st
		ステファン・リチェルミ	4	0	1	0	0	13	10th

• D.C. = ドライバーズ・ランキング、T.C. = チーム・ランキング

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	レース	勝利	PP	F. Laps	表彰台	D.C.	Pts	T.C.	Pts
2017年	ダラーラ GP2/11	メカクローム V818 V8	P	オリバー・ローランド	22	2	1	1	10	3位	191	3位	369
				ニコラス・ラティフィ	21	1	0	2	9	5位	178
2018年	ダラーラ F2 2018	メカクローム V634T V6 t	P	アレクサンダー・アルボン	24	4	3	0	8	3位	212	3位	303
				ニコラス・ラティフィ	24	1	0	3	3	9位	91
2019年	ダラーラ F2 2018	メカクローム V634T V6 t	P	セルジオ・セッテ・カマラ	22	2	2	2	8	4位	204	1位	418
				ニコラス・ラティフィ	22	4	0	3	8	2位	214
2020年	ダラーラ F2 2018	メカクローム V634T V6 t	P	ショーン・ゲラエル	14	0	0	0	0	21位	3	8位	115.5
				ユーリ・ビップス	8	0	0	0	1	16位	16
				ダニエル・ティクトゥム	24	1	0	1	4	11位	96.5
2021年	ダラーラ F2 2018	メカクローム V634T V6 t	P	ロイ・ニッサニー	23	0	0	1	1	16th	16	8位	65
				マーカス・アームストロング	23	1	0	0	2	13位	49
2022年	ダラーラ F2 2018	メカクローム V634T V6 t	P	ロイ・ニッサニー	26	0	0	0	0	19位	20	6位	161
				ルカ・ギオット	2	0	0	0	0	25位	0
				岩佐歩夢	28	2	2	1	6	5位	141

年	マシン	パワートレイン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	ランク
チーム・e.dams・ルノー
2014–15	Spark SRT01-e	SRT01-e1	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MIA	LBH	MON	BER	MSC	LON							232	1st
				8	ニコラ・プロスト	12†	4	7	2	1	14	6	10	8	7	10
				9	セバスチャン・ブエミ	Ret	3	1	Ret	13	4	1	2	9	1	5
ルノー・e.dams
2015–16	Spark SRT01-e	Renault Z.E.15	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MEX	LBH	PAR	BER	LON								270	1位
				8	ニコラ・プロスト	Ret	10	5	5	3	11	4	4	1	1
				9	セバスチャン・ブエミ	1	12	1	2	2	16	3	1	5	Ret
2016–17	Spark SRT01-e	Renault Z.E.16	M			HKG	MAR	BUE	MEX	MON	PAR	BER		NYC		MTL						268	1st
				8	ニコラ・プロスト	4	4	4	5	9	5	5	8	8	6	6	Ret
				9	セバスチャン・ブエミ	1	1	1	13	1	1	DSQ	1			DSQ	11
					ピエール・ガスリー									7	4
2017–18	Spark SRT01-e	Renault Z.E. 17	M			HKG		MAR	STI	MEX	PDE	RME	PAR	BER	ZUR	NYC						133	5位
				8	ニコラ・プロスト	9	8	13	10	Ret	15	14	16	14	Ret	10	11
				9	セバスチャン・ブエミ	11	10	2	3	3	Ret	6	5	4	5	3	4
ニッサン・e.dams
2018–19	Spark SRT05e	Nissan IM01	M			ADR	MAR	STI	MEX	HKG	SNY	RME	PAR	MON	BER	BRN	NYC					190	4位
				22	オリバー・ローランド	7	15	Ret	20†	Ret	2	6	12	2	8	Ret	14	6
				23	セバスチャン・ブエミ	6	8	Ret	21†	Ret	8	5	15	5	2	3	1	3
2019–20	Spark SRT05e	Nissan IM02	M			DIR		STI	MEX	MAR	BER		BER		BER							167	2位
				22	オリバー・ローランド	4	5	17	7	9	14	7	6	5	1	Ret
				23	セバスチャン・ブエミ	Ret	12	13	3	4	7	2G	11	3	10	3G
2020–21	Spark SRT05e	Nissan IM02 Nissan IM03	M			DIR		RME		VLC		MON	PUE		NYC		LON		BER	BER		97	10位
				22	オリバー・ローランド	6	7	12G	16	DSQ	4	6	DSQ	3	7	19	DSQ	18	13	2
				23	セバスチャン・ブエミ	13	Ret	5	10	Ret	11	11	DSQ	14	6G	15	DSQ	13	11	14
2021–22	Spark SRT05e	Nissan IM03	M			DIR		MEX	RME		MON	BER		JAK	MAR	NYC		LON		SEO		36	9位
				22	マクシミリアン・ギュンター	12	14	9	Ret	11	17	18	16	14	Ret	12	DSQ	8	15	11	Ret
				23	セバスチャン・ブエミ	17	13	8	16	9	8	14	14	11	16	5	13	11	6	Ret	9

• フォーミュラEではドライバーだけでなくメカニックも含めてフランス人が多いため、チーム無線での会話はフランス語で行われている。

• 公式ウェブサイト （フランス語）

この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

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