From Wikipedia (Ru) - Reading time: 2 min
| 2П26 | |
|---|---|
| Боевая машина 2П26 в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи. | |
| Классификация |
самоходный ПТРК (истребитель танков) |
| Боевая масса, т | 2,37 |
| Компоновочная схема | переднемоторная |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Разработчик | Б. И. Шавырин, СКБ-4 |
| Производитель | завод №614[1] |
| Годы разработки | 1959 — 1960 |
| Годы производства | 1961 — 1966[2] |
| Основные операторы |
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 3850 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота, мм | 2170 |
| Вооружение | |
| Тип пушки | ПУ ПТРК 2К15 «Шмель» |
| Боекомплект пушки | 4 ПТУР 3М6 |
| Углы ВН, ° | +3,5°…+18,5° |
| Углы ГН, ° | -6°…+6°[3] |
| Дальность стрельбы, км | 0,6…2[3] |
| Прицелы | 10П6 |
| Другое вооружение | гранатомёт РПГ-7, автомат Калашникова |
| Двигатель | |
| ГАЗ-69 | |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный |
| Мощность двигателя, л. с. | 65 л. с., при 3800 об/мин |
| Запас хода по шоссе, км | 400 |
| Колёсная формула | 4 x 4 |
2П26 — советская боевая машина (БМ) противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) 2К15 «Шмель» на шасси ГАЗ-69.
Разработка боевых машин на шасси ГАЗ-69 в составе комплекса 2К15 и БРДМ (комплекс 2К16) была начата в мае 1959 года[4]. По результатам испытаний, проходивших с ноября 1959 года, комплекс на шасси БРДМ признали лучшим по пулезащищённости, возможности преодоления окопов, совершенству механизма наведения пусковой установки, величине возимого боекомплекта. Более легкий 2П26 оказался предпочтительнее в качестве противотанкового вооружения формирований ВДВ, а также как упрощённый вариант для массового производства в условиях военного времени. 2П26 была принята на вооружение ВС СССР 1 августа 1960 года вместе с 2П27[2].
Основным предназначением боевой машины 2П26 являлась борьба с бронированными целями. В состав экипажа машины входили два человека: механик-водитель и наводчик-оператор (являющийся по совместительству командиром БМ).
Боевая машина построена на базе автомобиля ГАЗ-69 (ГАЗ-69М для машин последних выпусков). На автомобиле смонтирована кабина сварной конструкции с двумя бортами и быстросъёмный тент. При приведении машины из походного в боевое положение тент в задней части кузова опускался назад и направляющие ПУ переводилась из вертикального (походного) в боевое положение. Кресло оператора-наводчика оснащалось перекидной спинкой, что позволяло использовать приборы управления, расположенные на задней стенке кабины. В кузове были установлены аккумуляторные батареи, обеспечивавшие питание пусковой установки и аппаратуры управления. К правому борту автомобиля приваривался кожух для размещения катушки с кабелем для присоединения выносного пульта оператора[5].
Вооружением БМ являлись противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) 3М6 «Шмель», обладавшие бронепробиваемостью до 380 мм[6]. Время приведения в боевое положение — 40 секунд, для стрельбы с выносным пультом — до 2,5 минут. Скорострельность — 2 выстрела в минуту. Дальность стрельбы ракетами составляла от 600 до 2000 м[3]. Возимый боекомплект составлял 4 ракеты, размещённые на направляющих. Управление ракетами осуществлялось по проводной линии. Для вписываемости в кузов машины ракеты размещались на направляющих боевой машины по схеме «+» с переходом в полете на схему «x». В результате бугели оказались в плоскости, наклоненной под углом 45° к горизонту, что увеличило послестартовые возмущения ракеты[4]. Дополнительно в комплект возимого вооружения входили автомат Калашникова и гранатомёт РПГ-7 с тремя реактивными гранатами[7].
Для внешней связи в боевой машине 2П26 имелась переносная радиостанция Р-126, которая обеспечивала надёжную связь на дальности до 2000 метров при работе с выносным пультом, однако в самой БМ дальность связи уменьшалась в 1,5-2 раза[7].
Для наведения и управления огнём машины с дистанции из укрытия использовался выносной пульт с биноклем БПШ-8. При стрельбе непосредственно из боевой машины использовался оптический визир 10П6 с 8-ми кратным увеличением[8].
Ходовая часть боевой машины 2П26 выполнена на базе автомобиля ГАЗ-69 (ГАЗ-69М для машин последних выпусков). Подвеска рессорная, на 4 продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с 4 гидравлическими амортизаторами. В состав механической трансмиссии входили однодисковое сцепление, трёхступенчатая коробка передач, двухступенчатая раздаточная коробка, привод к ведущим колесам осуществлялся через карданную передачу. Привод на передний мост подключаемый. Колёса размерности 6,50-16". Двигатель ГАЗ-69, карбюраторный, четырёхцилиндровый, мощностью 65 л. с. при 3800 об/мин[9].