630М PESA 630М | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | 2011—2013 |
Страна постройки | Польша |
Завод | Pesa |
Составов построено | 6 |
Вагонов построено | 12 |
Нумерация | 001—006 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Число вагонов в составе | 2 |
Осевая формула | (20-2)+(2-20) |
Количество дверей в вагоне | 2×2 на вагон |
Число сидячих мест | 2×96 |
Длина состава | 51 600 мм |
Длина вагона | 25 800 мм |
Ширина | 3 000 мм |
Высота | 4 435 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Рабочая масса | 2×58 т |
Нагрузка от оси на рельсы | 14,5 т |
Тип двигателя | дизель MAN[источник не указан 1740 дней] |
Количество двигателей | 2 |
Конструкционная скорость | 120 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации |
Украина Казахстан Литва |
Медиафайлы на Викискладе |
630М — дизель-поезд, изготовленный фирмой «PESA Bydgoszcz SA». Поставлялся на Украину, в Казахстан и Литву. Литовская железная дорога использует его на маршруте Вильнюс — Минск. Представляет собой двухвагонный сочленённый рельсовый автобус (192 сидячих места). Поезд оборудован удобными сиденьями, информационная «бегущая» строка, системы отопления и кондиционирования воздуха. В санузле — биотуалет, умывальник с полотенцами и салфетками, пассажиры с ограниченными возможностями могут использовать имеющиеся для крепления инвалидных колясок ремни. Для осуществления визуального контроля есть 4 наружных и 10 внутренних видеокамер, открытие дверей салона возможно как с места, так и из кабины машиниста.
Первый рейс состоялся 24 июня 2011 года по маршруту Шепетовка — Хмельницкий — Винница.
Работает на маршруте Алматы 1 — Капчагай[1].
С 26 мая 2013 года два состава эксплуатируются на маршруте Минск — Вильнюс. При увеличенном пассажиропотоке используются в сдвоенном варианте.
Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |