Air Moldova | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
Дата основания | 1993 | ||||||
Прекращение деятельности | 2023 | ||||||
Базовые аэропорты | Международный аэропорт Кишинёва | ||||||
Хабы | Кишинёв | ||||||
Слоган | Born to fly | ||||||
Размер флота | 10 | ||||||
Пунктов назначения | 36 | ||||||
Штаб-квартира | Кишинёв, Молдавия | ||||||
Руководство | Александр Чебан | ||||||
Сайт | airmoldova.md/home-ru/ | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Авиакомпания «Air Moldova» («Эйр Молдо́ва») — бывший национальный перевозчик гражданской авиации Молдовы. Основана в 1993 году и являлась крупнейшей молдавской авиакомпанией. Базировалась в Международном Аэропорту Кишинёва и осуществляла собственные рейсы по 36 европейским направлениям[1]. Была членом IATA и ICAO. Упразднена 23 декабря 2023 года.
Основу предприятия составили лётные подразделения, базировавшиеся в Кишинёвском аэропорту. Поэтому отсчёт деятельности компании можно вести с 19 сентября 1944, когда в Кишинёв прибыло первое звено транспортных По-2 и начал действовать Молдавский отдельный авиаотряд. Кроме пятнадцати По-2, обслуживавших местные линии и сельское хозяйство, в первые годы во флоте имелись ещё два Ли-2, летавших в Москву, города Украины, курорты Чёрного моря и Кавказа.
В 1960 году в Кишинёве был сдан в эксплуатацию новый аэропорт, способный обслуживать газотурбинные самолёты. Флот предприятия, в 1965 получившего статус Управления гражданской авиации, пополнился самолётами Ан-10, Ан-12 и Ан-24. Были проложены регулярные линии во многие города СССР, налажены перевозки выращиваемых в Молдавии фруктов и овощей в крупные промышленные центры страны.
В начале 1970-х на магистральных линиях появились реактивные самолёты. В 1971 — Ту-134, ставшим основным магистральным авиалайнером предприятия. Всего было получено двадцать шесть таких машин. В Кишинёве размещалась всесоюзная испытательная база данного типа самолёта. В 1972 флот пополнился региональными самолётами Як-42. В 1974 — грузовыми Ан-26. Продолжала расширяться сеть маршрутов, росли объёмы перевозок.
В середине 1980-х Управление получило десять авиалайнеров Ту-154. В то время молдавские экипажи летали в 73 города СССР, ежегодно перевозя свыше миллиона пассажиров. В 1990 открылась первая международная линия — Кишинёв — Франкфурт-на-Майне.
В начале 1990-х была произведена реорганизация авиационной отрасли Молдавии. Ранее единая структура была разбита на ряд предприятий, одним из которых стала авиакомпания Air Moldova. Сюда вошли лётные подразделения, обслуживающие магистральные пассажирские линии.
Авиакомпания Air Moldova была создана президентским указом от 12 января 1993 года[2]. С самого начала своего существования деятельность компании была ориентирована на интеграцию в международный рынок и достижение самых современных стандартов и требований, предъявляемых к авиакомпаниям высокого уровня. В 1999 году компания присоединилась к программе усовершенствования менеджерского состава. В 2003 компания сменила имидж — новый логотип, окраска самолётов. Air Moldova соответствовала высшим международным стандартам обеспечения безопасности, что подтверждалось сертификатом оператора IOSA, полученным в результате прохождения авиакомпанией в декабре 2008 года аудита операционной безопасности.
2 мая 2023 года было приостановлено выполнение всех рейсов из-за финансовых сложностей[3]. Первоначально предполагалось, что полеты возобновятся 30 июня, но затем компания продлила отмену рейсов еще на месяц[4]. Авиакомпания признана банкротом 23 декабря 2023 года.
Флот Air Moldova по состоянию на 10 мая 2019 года:
Тип самолёта | Фото | Количество | Заказано | Число мест (бизнес/эконом) | Регистрация |
---|---|---|---|---|---|
Embraer 190 | 3 | 0 | 114(6+108) | ER-ECC | |
Airbus A319-100 | 2 | 0 | 150(0+150) | ER-AXM | |
Airbus A320-200 | 3 | 0 | 180(8+172) | ER-AXP[a] | |
Airbus A321-200 | 2 | 0 | 220(0+220) | ER-AXR[b] | |
Всего | 10 | 0 |