Air Vanuatu

Air Vanuatu
ИАТА ИКАО Позывной NF AVN AIR VAN
Дата основания	1981
Базовые аэропорты	Международный аэропорт Бауэрфилд
Хабы	Международный аэропорт Бауэрфилд
Размер флота	10
Пунктов назначения	33
Штаб-квартира	Порт-Вила, Вануату
Руководство	Холлингворт Ала Нгвеле (CEO)
Сайт	airvanuatu.com
Медиафайлы на Викискладе

Air Vanuatu — национальная авиакомпания Вануату со штаб-квартирой в городе Порт-Вила, выполняющая внутренние пассажирские перевозки и регулярные международные рейсы в Австралию, Новую Зеландию и аэропорты южной части Тихого океана. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт Бауэрфилд^[1].

Авиакомпания Air Vanuatu была образована в начале 1981 года после объявления в 1980 году Вануату независимости от Соединённого Королевства и Франции. Компания создавалась при активном участии и финансовой помощи австралийской магистральной авиакомпании Ansett Airlines, которая предоставила новому перевозчику самолёты, экипажи и обслуживающий персонал сроком на пять лет, получив при этом долю в 40 процентов собственности Air Vanuatu^[2][3]. Другие 60 % остались в распоряжении правительства страны. Первый рейс новой авиакомпании из Сиднея в Порт-Вила был совершён 5 сентября 1981 года на самолёте Douglas DC-9-31^[2]. В мае следующего года лайнеры DC-9 были заменены на самолёты Boeing 737-200, взятые у Polynesian Airlines и заменённые в свою очередь самолётами того же типа из Ansett Airlines в октябре 1985 года^[4]. В марте 1986 года истекло пятилетнее соглашение с перевозчиком Ansett Airlines, продлять которое не намеревались ни сама австралийская авиакомпания, ни правительство Вануату^[2].

В 1987 году министерство транспорта Вануату выкупило 40 % собственности Air Vanuatu, тем самым переведя авиакомпанию в полную государственную собственность^[5]. Спустя несколько месяцев было подписано партнёрское соглашение с Australian Airlines, согласно которому австралийский перевозчик передавал в лизинг один самолёт Boeing 727—200 для выполнения регулярных еженедельных рейсов из Порт-Вила в Сидней^[2][6]. Договор вступил в силу 19 декабря 1987 года. Спустя два года Air Vanuatu выкупило этот самолёт и сдала его в частичную аренду бывшему владельцу для использования на том же самом регулярном маршруте^[6][7]. В ноябре 1992 года Boeing 727 был заменён на более современный Boeing 737—400, так же взятому в лизинг у Australian Airlines^[6][7]. В следующем году подобная практика аренды продолжилась передачей в использование на маршруте из Порта-Вила в Нумеа одного лайнера Embraer EMB 110 Bandeirante^[7]. Лизинг обоих самолётов продолжался вплоть до поглощения Australian Airlines флагманской авиакомпанией Австралии Qantas в октябре 1993 года^[7], после чего все действующие договоры были продлены уже от имени нового владельца. Авиакомпания Qantas по сей день принимает активное участие в деятельности Air Vanuatu, предоставляя ей услуги по техническому обслуживанию воздушных судов, подготовки и переподготовки пилотов; между авиакомпаниями заключены код-шеринговые соглашения на регулярные рейсы в Австралию^[7]. Air Vanuatu в полном мере использует бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров Qantas Frequent Flyer^[6].

В апреле 1997 года Air Vanuatu расторгла договор на аренду самолёта Boeing 737—400, получив собственный лайнер Boeing 737—300^[8]. В том же месяце прекратился и договор на аренду Embraer EMB 110 Bandeirante по причине поступления в аренду Air Vanuatu самолёта Saab-2000^[8]. Договор действовал до марта месяца 1999 года, после чего компания получила лайнер De Havilland Canada Dash 8 из государственной авиакомпании Vanair для дальнейшего его использования на внутренних пассажирских перевозках^[9]. В апреле 2001 года произошло слияние двух государственных авиакомпаний Air Vanuatu и Vanair, однако, спустя пять месяцев объединение авиаперевозчиков было отменено^[10][11]. В ноябре 2003 года воздушный флот Air Vanuatu пополнился новым самолётом ATR-42^[12], а в сентябре следующего года обе авиакомпании снова были объединены в единую компанию под эгидой правительства страны^[1].

В январе 2008 года Air Vanuatu заменило свои устаревшие Boeing 737—300 на современные лайнеры Boeing 737—800^[13]. В начале следующего года воздушный флот компании пополнился тремя самолётами Harbin Y-12, а в октябре того же года авиакомпания получила новые ATR-72, заменив ими эксплуатировавшиеся до этого времени самолёты ATR-42^[6][14]. Спустя четыре дня после принятия в парк ATR-72 был уволен в отставку прежний генеральный директор авиакомпании, на смену которому пришёл бывший чиновник из Министерства транспорта Вануату^[15][16].

По состоянию на ноябрь 2009 года маршрутная сеть авиакомпании Air Vanuatu включала 28 регулярных рейсов по следующие аэропортам страны^[17]

• Крейг-Ков — Аэропорт Крейг-Ков
• Ламап — Аэропорт Малекула-Айленд
• Норсап — Аэропорт Норсап
• Паама — Аэропорт Паама
• Саут-Уэст-Бей — Аэропорт Саут-Уэст-Бей
• Улеи — Аэропорт Улеи

• Лонгана — Аэропорт Лонгана
• Маэво — Аэропорт Маэво
• Редклифф — Аэропорт Редклифф
• Сара — Аэропорт Сара
• Валаха — Аэропорт Валаха

• Лонорори — Аэропорт Лонорори
• Люганвиль — Международный аэропорт Санто-Пекоа

• Эмаэ — Аэропорт Сиво
• Леймен-Бей — Аэропорт Леймен-Бей
• Порт-Вила — Международный аэропорт Бауэрфилд
• Тонга — Аэропорт Тонга
• Вейлсдир — Аэропорт Вейлсдир

• Анейтьюм — Аэропорт Анейтьюм
• Анива — Анива
• Диллонс-Бей — Аэропорт Диллонс-Бей
• Футуна — Аэропорт Футуна
• Айпота — Аэропорт Айпота
• Танна — Аэропорт Уайт-Грасс

• Гауа — Аэропорт Гауа
• Мота-Лава — Аэропорт Мота-Лава
• Сола — Аэропорт Вануа-Лава-Айленд
• Острова Торрес — Аэропорт островов Торрес

В ноябре 2009 года Air Vanuatu выполняла пять регулярных рейсов в Австралию, Новую Каледонию и Новую Зеландию:^[18]

• Брисбен — Аэропорт Брисбен
• Сидней — Аэропорт Сидней

• Нумеа — Международный аэропорт Ла-Тонтута

• Окленд — Международный аэропорт Окленд

• Брисбен

По состоянию на ноябрь 2009 года воздушный флот авиакомпании Air Vanuatu составляли следующие самолёты:^[6][19]

• 1 ATR 72-500
• 1 Boeing 737—800
• 2 Britten-Norman BN2A Islander
• 3 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
• 3 Harbin Y-12

• 19 декабря 2008 года самолёт Britten-Norman BN2A Islander, следовавший рейсом NF261 в люганвильский Международный аэропорт Санто-Пеко с девятью пассажирами на борту врезался в горный массив вблизи Аэропорта Олпой. Погиб пилот, несколько пассажиров были тяжело ранены. Причиной катастрофы стали плохие метеоусловия — самолёт шёл в горном районе в условиях густого плотного тумана^[20][21][22].

• Air Vanuatu
• Captain Bani dies saving passengers