COMAC
From Wikipedia (Ru) - Reading time: 3 min
| COMAC | |
|---|---|
 Завод COMAC, Шанхай, 2015 год | |
| Тип | авиакосмическое предприятие, государственное предприятие и бизнес |
| Основание | 11 мая 2008 и 2008[1] |
| Расположение |
 Китай, Шанхай |
| Отрасль | авиация и космос[вд] |
| Сайт | comac.cc (англ.) (кит.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
COMAC (аббр. от Commercial Aircraft Corporation of China; кит. упр. 中国商用飞机有限责任公司, пиньинь zhōngguó shāngyòng fēijī yǒuxiàn zérèn gōngsī — «Коммерческая авиационная корпорация Китая») — китайская государственная компания по производству авиакосмической техники, созданная 11 мая 2008 года в Шанхае[2]. Компания COMAC основана правительством Китая, региональным правительством Шанхая и компанией AVIC. Владельцами COMAC являются Комитет по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC), AVIC, Aluminum Corporation of China, Baoshan Iron and Steel, Sinochem[англ.], Shanghai Guosheng Group.
Компания имеет зарегистрированный капитал в 19 млрд юаней (около 2,7 млрд долларов США) на май 2008 года. Корпорация проектирует и производит крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров в рамках инициативы, направленной на повышение качества сервиса в кооперации производства и сокращение неэффективной внерыночной зависимости Китая от корпораций с высокой степенью монополизации, в том числе, например, от таких производителей, как Boeing или Airbus[3].
Головной офис компании находится в районе Пудун, Шанхай[4].
Продукция
[править | править код]Самолеты в производстве и проекты
[править | править код]Первый самолёт корпорации — ARJ21 в последствии переименованный в C909 (разработан AVIC I). На 2016 год планируется начать производство Comac C919[5]. С919, имеющий 168 мест, является узкофюзеляжным самолетом и является альтернативой доминирующим на рынке моделям Airbus A320 и Boeing 737[6].
| Самолет | Варианты | Описание | Емкость | Первый Полет | Первый клиент Первая поставка |
Дата окончания производства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Узкофюзеляжные | ||||||
| C909
(Ранее ARJ21) |
700,900,F,B | Двухмоторный, узкофюзеляжный, малой дальности | 70—105 | 28 ноября 2008 года | 28 ноября 2015 года[7] | |
| C919 | Двухмоторный, узкофюзеляжный, короткой и средней дальности | 150—177 | 5 мая 2017 года | Май
2023 года |
||
| Широкофюзеляжные | ||||||
| C929 | Двухмоторный, широкофюзеляжный самолёт | 250—290 | ||||
Примечания
[править | править код]- ↑ ROR Data — v1.19 — 2023. — doi:10.5281/ZENODO.7644942
- ↑ An Lu (2008-05-11). "China's jumbo passenger aircraft company established in Shanghai". Xinhua. Архивировано 25 апреля 2011. Дата обращения: 25 июня 2011.
- ↑ Staff writers (2008-05-11). "Chinese plane business gets wings". BBC News. Архивировано 27 марта 2019. Дата обращения: 25 июня 2011.
- ↑ "Contact Us Архивная копия от 10 октября 2016 на Wayback Machine." Comac. 10 November 2012. "25 Zhangyang Road, Shanghai" - Chinese Архивная копия от 5 августа 2019 на Wayback Machine: "上海市张杨路25号"
- ↑ Ben Sandilands (2009-09-08). "China models its airliner ambitions". Crikey. Архивировано 17 июля 2011. Дата обращения: 8 сентября 2009.
- ↑ China unveils jetliner in bid to compete with Boeing, Airbus Архивировано 4 ноября 2016 года.
- ↑ China's COMAC delivers first ARJ21 jet plane to domestic airline. Reuters (28 ноября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2016. Архивировано из оригинала 3 декабря 2015 года.
Ссылки
[править | править код]
- Официальный сайт (англ.)
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
EncycloReader
is supported by the 
KSF