Consolidated Fleetster
From Wikipedia (Ru) - Reading time: 1 min
| Fleetster | |
|---|---|
 Consolidated Fleetster Y1C-11, служебный самолет помощника военного министра США | |
| Тип | Лёгкий транспортный самолёт |
| Производитель | Consolidated Aircraft Corporation |
| Первый полёт | 27 октября 1929 года |
| Единиц произведено | 26 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Consolidated Fleetster — американский лёгкий транспортный одномоторный самолёт 1930-х годов производства компании Consolidated Aircraft[1].
Проектирование и разработка
[править | править код]«Флитстер» разрабатывался согласно техническим требованиям авиакомпании New York, Rio, and Buenos Aires Line (NYRBA) для обслуживания прибрежных маршрутов в Южной Америке. Совершил свой первый полёт 27 октября 1929 года.[2] Сертификат типа выдан 29 сентября 1930 года. Фюзеляж самолета — цельнометаллический монокок, крыло деревянное. Двигатель звездообразный. Самолёт строился в нескольких вариантах, в том числе поплавкового гидросамолёта и палубного пикирующего бомбардировщика[3]. Всего построено 26 самолётов.
Модификации
[править | править код]- Модель 17-1
Исходный вариант для NYRBA с двигателем Пратт-Уитни R-1860 Хорнет B.
- Модель 17-2
Шестиместный вариант с двигателем R-1820-1.
- Модель 17AF
Вариант с девятью пассажирскими местами с двигателем Wright R-1820E Cyclone мощностью 575 л. с. Построено три самолёта для авиакомпании Ludington Airline. Крыло имело увеличенный размах и площадь в соответствии с увеличением взлётного веса. Два самолёта из этой серии были приобретены СССР для участия в спасении челюскинцев. Их пилотировали С. Л. Леваневский и М. Т. Слепнёв. Самолёт Леваневского потерпел аварию, на самолёте Слепнёва удалось вывезти 6 человек. Впоследствии этот самолёт под названием Н-55 летал ещё несколько лет на полярных трассах СССР[4][5].
- Модель 17-2AC
Двигатель Wright R-1820E Cyclone, 575 л. с. Построен один экземпляр.
- Модель 18
.jpg)
Двухместный палубный бомбардировщик для ВМС США. Крыло изменённой конструкции — с работающей обшивкой (впервые в США) и интегральным топливным баком. Бомбовая нагрузка — 450 кг во внутреннем бомбоотсеке. Двигатель Wright R-1820-78, 600 л. с. В 1932 году построен один экземпляр, проходил испытания под флотским обозначением XBY-1, на вооружение не принят.
- Модель 20-1
Крыло типа парасоль установлено над фюзеляжем на четырёх подкосах. Открытая кабина пилота расположена позади пассажирской, на освободившемся месте устроен грузовой отсек. Построено три экземпляра для NYRBA и один для частного заказчика в Канаде.
- Модель 20-2
Отличается от 20-1 только числом иллюминаторов пассажирской кабины.
- Модель 20-А
Модификация модели 20 для авиакомпании Transcontinental & Western Air Inc. Пассажирская кабина легко трансформировалась в грузовую. Сертифицирован 15 сентября 1930 года. Построено семь машин.
- Y1C-11, Y1C-22
Под этими обозначениями в ВВС США числились четыре самолёта модели 17-1 и 17-2, закупленные в качестве служебных для важных персон.
Технические характеристики (Модель 17)
[править | править код]Источник данных: Данные от «Дженерал дайнэмикс».[6]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: до 8 пассажиров
- Длина: 9,68 м
- Размах крыла: 13,72 м
- Высота: 3,10 м
- Площадь крыла: 29,12 м²
- Масса пустого: 1 512 кг
- Нормальная взлётная масса: 2 545 кг
- Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый радиальный воздушного охлаждения Пратт-Уитни R-1860 Хорнет B.
- Мощность двигателей: 1 × 575 л. с. (1 × 429)
- Воздушный винт: двухлопастный
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 290 км/ч
- Крейсерская скорость: 246 км/ч
- Практическая дальность: 1 086 км
- Практический потолок: 5 485 м
Эксплуатанты
[править | править код](список неполный)
- Ludington Airline: 3 17AF, позже проданы Pacific Alaska Airways.
- Pacific Alaska Airways
ВВС Армии США: 3 C-22- Военный департамент США: 1 Y1C-11, позже переделанный в C-11A
- Transcontinental & Western Air Inc
- Condor Air Lines: 20A
- 2 17AF
- NYRBA Line: 17-1 и 20-1
Авиация ВМС Аргентины, 1 "model 17", бортовой номер T-202
.svg){kind=small}
- Canadian Airways, 1 самолёт "model 20"[7]
Испанская республиканская авиация: "model 20-A"
См. также
[править | править код]сопоставимые самолёты:
списки:
Примечания
[править | править код]- ↑ Aeronautics: 17 January 1930 p.171
- ↑ Wegg 1990, p.61.
- ↑ Wegg 1990, p. 63.
- ↑ Полярная Почта • Просмотр темы - Косухин Глеб Владимирович (1908-????)
- ↑ Советская Арктика, 1941 год, № 2, с. 47. Дата обращения: 12 апреля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
- ↑ Wegg 1990, p.64.
- ↑ Fleetster pioneered early airline service — General Aviation News (амер. англ.). generalaviationnews.com (8 апреля 2021). Дата обращения: 24 декабря 2023.
Литература
[править | править код]- Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Page 171)
- Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
Ссылки
[править | править код]- Уголок неба. Fleetster (рус.)
Самолёты Consolidated | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фирменные обозначения |  | ||||||||||||
| Тип |
| ||||||||||||
EncycloReader
is supported by the 
KSF