Emirates (авиакомпания)

Emirates
ИАТА ИКАО Позывной EK UAE EMIRATES
Тип	акционерное общество
Дата основания	25 октября 1985
Базовые аэропорты	Дубай
Хабы	Дубай
Бонусная программа	Skywards
Слоган	Приветствуя завтра[1]
Размер флота	280(включая Emirates SkyCargo и Emirates Executive) (на март 2024 года)
Пунктов назначения	139 [2]
Материнская компания	The Emirates Group
Дочерние компании	Fly dubai
Штаб-квартира	Дубай, ОАЭ
Руководство	Тим Кларк (президент)
Оборот	▲107 млрд DH (2023)[3]
Активы	128 млрд DH (2018)
Число сотрудников	62 356 (31 марта 2018 года)
Сайт	emirates.com
Медиафайлы на Викискладе

Emirates (араб. طيران الإمارات‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group^{[англ.][4]}. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,^[5] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.^[6] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.^[7]

По показателю «пассажиро-километры» Emirates — четвёртая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки,^[8] четвёртая по количеству перевезённых пассажиров на международных рейсах,^[9] и вторая по показателю перевезённого груза в тонно-километрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.

В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.^[10]

Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Executive^[11]) из широкофюзеляжных самолётов производства Airbus и Boeing. По состоянию на январь 2019 года, Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 115 самолётами, при этом, авиакомпанией заказаны ещё 52 таких самолёта. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 174 самолётами в эксплуатации.

Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air.^[12] Два первых самолёта, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг.^[13] Ещё два самолёта Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай Dubai Air Wing^[англ.], это были два подержанных Boeing 727-200.^[14] Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай-Карачи, был совершён 25 октября 1985 года.^[14] Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остаётся им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC^[15]. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов.^[16] Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56 % снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.^[17]

В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо, Дакку, Амман и Каир^[18].

3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолёт, Airbus A310 (A6-EKA).^[14] 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик, позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале, Мальдивы.^[16]

За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.^[14]

В 1989 году появились новые маршруты: Бангкок, Манила и Сингапур, в 1991 году открыт рейс в Гонконг.^[16]

К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США. В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллиона пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.^[16]

В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трёх миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай. На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.

Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways^[19], и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру^[20]. Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways.

К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолётов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200, а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER. Появление этих дальнемагистральных самолётов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн.

В 1998 году был образована дочерняя компания Emirates Sky Cargo. До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолётов.^[21]

В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6 % акций авиакомпании SriLankan (AirLanka).^[22] В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией.^[23] В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США, сделка была завершена в 2010 году, тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.^[24]

В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолётов Boeing 777-300, 8 Airbus A340-500, 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380. В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18 % и превысило 6,8 миллиона человек по сравнению с предыдущим годом.^[25]

2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены ещё три из двенадцати самолётов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полётов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.^[26]

На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолёт стоимостью 19 миллиардов долларов США. Он включал твёрдые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг ещё двух таких самолётов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER, приобретаемых в операционный лизинг.^[27]

В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своём новом Airbus A340-500. Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США, после того, как Delta Air Lines прекратила полёты в 2001 году.^[28][29] В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал, которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.

В 2005 году Emirates заказала 42 самолёта Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов, что является крупнейшим заказом этого самолёта в истории.^[30]

В 2007 году, на авиасалоне Dubai Air Showen^[англ.] был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов. Были заключены контракты на 120 самолётов Airbus A350 XWB, 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER.^[30] Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу, это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой,^[31] также, в аэропорту Дубая, начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов.^[30]

С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.

В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолётов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолётов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов, в результате стоимость парка самолётов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя.^[32] В 2011 году на авиасалоне Dubai Airshow был размещён ещё один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов.^[33]

Устойчивый рост авиакомпании вызывает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada, которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду.^[34][35] В отчёте The Wall Street Journal за 2015 год, авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.^[36][37]

6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свой хаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай. После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas, включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолёте Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ. Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай. Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas.^[38][39] Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года, однако партнёрство будет продолжаться.^[40]

На авиасалоне в Дубае в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолётов Boeing 777X и 50 самолётов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов. Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году, обновив парк самолётов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт — Аль-Мактум после 2020 года, когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.^[41]

9 Ноября 2013 года, авиакомпания Emirates представила миру свой первый лёгкий спортивный самолёт.^[42]

12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов. Первые поставки запланированы на 2022 год.^[43] Эта сделка ударила по Airbus, так как ранее Emirates отменила твёрдый заказ на 70 самолётов A350.

18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолётов, поставки начнутся в 2020 году.^[44][45]

В 2018 году председателем совета директоров остаётся Ахмед бен Саид Аль Мактум, Тим Кларк занимает должность президента компании.

В 2020 году из-за пандемии коронавируса Emirates приостановила полёты и сократила персонал. По оценке президента компании может потребоваться до 4 лет, чтобы авиакомпания восстановила полёты по всем своим направлениям^[46].

В 2020 году Тим Кларк покидает свою должность.

В 2022 году из-за вторжения России на Украину международное авиасообщение с Россией было практически полностью закрыто — однако Emirates продолжает выполнять регулярные пассажирские рейсы в Москву и другие аэропорты России.

Авиакомпания Emirates является дочерней компанией The Emirates Group^[англ.], которая сама принадлежит инвестиционной компании Правительства Дубая.^[47][48][49] Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20 % в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.^[50]

В 2015 году Emirates выплатила дивиденды в сумме 708 миллионов долларов США. Правительство, за первоначально сделанный стартовый капитал в размере 10 миллионов долларов США и дополнительные инвестиции в размере около 80 миллионов долларов США на момент создания авиакомпании, получило 14.6 миллиардов дирхам от авиакомпании с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году. Правительство Дубая остаётся единственным владельцем компании и не вкладывает никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.^[50]

У Emirates имеется 7 дочерних компаний, а у материнской компании, The Emirates Group^[англ.] — более 50.^[51] На конец финансового года, 31 марта 2018 года, в компании работало в общей сложности 62,356 сотрудников,^[52] а в The Emirates Group^[англ.] 103,363 человека.

Авиакомпания утверждает, что имеет более низкие выбросы вредных веществ в атмосферу, по сравнению с другими авиакомпаниями, из-за низкого среднего расхода топлива, менее четырёх литров на каждые 100 [[пассажиро-километров.^[53]

За первое полугодие финансового года 2018—2019 чистая прибыль авиакомпании составила 62 млн долларов США, что на 86 % ниже показателя прошлого года. Выручка Emirates, включая прочие доходы от основной деятельности, достигла 13,3 млрд долларов США, что на 10 % выше по сравнению с результатами, зафиксированными в прошлом году и равными 12,1 млрд долларов США. Данный результат обусловлен возросшим коэффициентом загрузки кресел, оптимизацией провозной ёмкости, несмотря на повышение цен, что отражает стабильный интерес клиентов к услугам авиакомпании.^[54][55]

Операционные расходы Emirates возросли на 13 %, тогда как общая провозная ёмкость увеличилась на 3 %. В среднем топливные издержки выросли на 42 % в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, что в значительной мере вызвано ростом цен на нефть (на 37 % выше, чем в прошлом году), а также возросшим на 4 % потреблением топлива в связи с расширением авиапарка. Расходы на топливо по-прежнему остаются крупнейшей статьёй издержек авиакомпании и составляют 33 % от всех операционных расходов в сравнении с 26 % годом ранее. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 78,8 %.^[54][55]

В период с 1 апреля по 30 сентября 2018 года Emirates перевезла 30,1 млн пассажиров, что на 3 % больше результатов прошлого года. Объём перевезённых грузов остался неизменным и составил 1,3 млн тонн, в то время как доходность возросла на 11 %.^[54][55]

Авиакомпания Emirates в 2020-м финансовом году получила убыток в размере $5,5 млн, в то время как годом ранее у неё была прибыль $288 млн. Убыток её материнской компании в 2020 году, Emirates Group, составил $6 млрд, и это первый убыток более чем за 30 последних лет,

В 1990-х годах Emirates выпустила свой первый рекламный ролик под лозунгом Будь добр к себе, Летай Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). В дальнейшем, авиакомпания использовала следующие слоганы: Из Дубая по всему миру (From Dubai to destinations around the world), Продолжай открывать (Keep Discovering), Hello Tomorrow (Здравствуй завтра) , Летай Emirates (Fly Emirates). Текущий лозунг — Летать лучше (Fly Better).^[58]

В августе 2008 года, авиакомпания представила новый дизайн униформы для своих сотрудников, разработанный Саймоном Джерси и напоминает традиционный стиль региона, где базируется авиакомпания. Неотъемлемой частью женской униформы наземного персонала является шляпка, юбка с красными складками, более облегающая блузка, красные кожаные туфли и сумка. Бортовая униформа мужчин и женщин-бортпроводников включает жилеты вместо ранее использовавшихся курток и плащей. Женский наряд бортпроводников состоит из бежевого костюма с юбкой с красными складками, бежевой блузки с шейным белым платком, который крепится к красной шляпке. Мужчины бортпроводники носят тонкие коричневые костюмы с рубашками кремового цвета и галстук в коричневую и красную полоски.^[59]

С момента своего образования, в 1985 году, на все самолёты Emirates, за некоторым исключением, была нанесена часть флага Объединённых Арабских Эмиратов в хвостовой части, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотип Emirates на фюзеляже как на арабском, так и на английском языках. Цветовая гамма, используемая с 1985 года, была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется по сей день. Это изменение было связано с изменением логотипа, увеличением и перемещением английского логотипа, в сторону передней части самолёта и видоизменённым флагом в хвостовой части.^[60]

В 2015 году Дженнифер Энистон снялась в двух рекламных роликах авиакомпании.^[61][62]

Emirates — партнёр Литературного фестиваля Emirates, фестиваля шоппинга Летние сюрпризы Дубая (Dubai Summer Surprises), Международного джазового фестиваля Emirates в Дубае и Международного кинофестиваля в Дубае.^[63]

Авиакомпания, также, оказывает спонсорскую помощь австралийским Мельбурнскому и Сиднейскому симфоническим оркестрам, а в США симфоническому оркестру Сан-Франциско.^[63]

Канатная дорога Emirates Air Line — это первая в Лондоне городская система канатных дорог, обеспечивающая необходимую транспортную связь через Темзу между районами Гринвич и Ньюэм.^[63]

Emirates спонсирует футбольные клубы Арсенал и домашний стадион Эмирейтс, Милан, Гамбург, Реал Мадрид, Олимпиакос, Нью-Йорк Космос, Бенфика.^[64]

Авиакомпания является главным партнёром Кубка Англии по футболу, сотрудничает с Азиатской конфедерацией футбола и Лигой стран Персидского залива.^[64]

Emirates выступает спонсором Кубка мира по регби и является официальным перевозчиком турнира, а также имеет спонсорское соглашение с судейским корпусом Международного совета регби (ИРБ). Кроме того, авиакомпания спонсирует турниры Emirates Airline Dubai Rugby Sevens и Emirates Airline Glasgow Sevens, а также американские команды US Rugby Sevens и XVs.^[65]

Авиакомпания спонсирует два турнира Большого шлема — Ролан Гаррос и серию US Open. Кроме того, Emirates выступает спонсором таких турниров, как Dubai Tennis Championship, BNP Paribas Open, Barcelona Open, Internazionali BNL d’Italia (BNP) и Rogers Cup.^[66]

Недавно было заключено 5-летнее соглашение о глобальном партнёрстве с ассоциацией ATP, по условиям которого авиакомпания становится официальным авиаперевозчиком Мирового тура ATP, а также титульным спонсором рейтинга ATP.^[66]

Авиакомпания традиционно широко поддерживает конный спорт и участвует в крупнейших соревнованиях, таких как Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall и Singapore Derby.^[67]

Emirates является одним из ведущих спонсоров крупнейших соревнований по гольфу по всему миру и официальным авиаперевозчиком 22 международных турниров.^[68] Все основные события в мире крикета проходят при поддержке Emirates, включая Кубок мира по крикету (ICC Cricket World Cup), ICC World Twenty20 и Кубок чемпионов (ICC Champions Trophy).^[69]

Авиакомпания является главным спонсором клуба Коллингвуд по австралийскому футболу.^[70]

С 2013 года Emirates является глобальным партнёром Формулы-1. Логотип Fly Emirates размещается на трассах большинства гонок.^[71]

Авиакомпания выполняет более 3000 рейсов в неделю и по состоянию на 1 февраля 2019 года имеет маршрутную сеть из 142 пунктов назначения в 78 странах мира на шести континентах. Хаб авиакомпании — Международный аэропорт Дубай.^[72]

К декабрю 2021 года авиакомпания Emirates перевезла на своих рейсах в общей сложности 600 млн доз вакцины против Covid-19 в более чем 80 пунктов назначения, что является одним из самых больших объёмов, перевозимых любой авиакомпанией в мире.

К апрелю 2021 года Emirates SkyCargo восстановила свою глобальную сеть грузовых рейсов в более чем 135 пунктов назначения на шести континентах, или более 85 % своей глобальной сети до пандемии. К концу июня 2021 года Emirates SkyCargo работала более чем в 140 направлениях, восстановив 90 % своей сети до Covid-19.^[73]

Emirates не является членом ни одного из трёх глобальных альянсов авиакомпаний — Oneworld, SkyTeam или Star Alliance. В 2000 году авиакомпания планировала вступление в Star Alliance, но предпочла остаться независимой.^[74]

Авиакомпания Emirates имеет код-шеринговые соглашения со следующими перевозчиками:^[75]

Emirates SkyCargo — грузовое подразделение авиакомпании Emirates, было образовано в октябре 1985 года, в том же году, что и материнская авиакомпания. Свой первый собственный самолёт Emirates SkyCargo получила в 2001 году, это был Boeing 747 в версии карго.^[76]

По состоянию на 1 февраля 2019 года, авиакомпания эксплуатирует 13 самолётов Boeing 777F.^[77]

Авиакомпания Emirates Executive была открыта в 2013 году для выполнения корпоративных и частных чартеров. В парке один бизнес-джет Airbus ACJ319, вмещающий 19 человек.^[78] Самолёт оборудован ванной комнатой с душем.^[79]

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий исключительно из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380. Дочерняя авиакомпания Emirates Executive эксплуатирует один узкофюзеляжный самолёт. Материнская авиакомпания не использует такие типы с 1995 года.

Средний возраст самолётного парка авиакомпании — 9,3 лет.^[80]

Авиакомпания Emirates подписала с корпорацией Boeing контракт на покупку 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Стоимость сделки — $15,1 млрд. Об этом говорится на сайте Boeing.

По состоянию на март 2023 года флот авиакомпании составляют (с учётом дочерних авиакомпаний):^[81]

• Airbus A300-600 — 7 единиц
• Airbus A310-300 — 13 единиц
• Airbus A330-200 — 29 единиц
• Airbus A340-300(500) — 18 единиц
• Airbus A380-800 — 4 единицы
• Boeing 737-300 — 1 единица
• Boeing 747-400 — 6 единиц

Бонусная программа Skyward предлагает не только классические премиальные полёты, но и опцию Cash+Miles. Каждый раз, когда вы бронируете рейс у вас будет возможность оплатить поездку наличными и милями. Это мгновенно снижает сумму наличных, необходимую для оплаты билета. Можно использовать столько миль Skywards, сколько есть у вас на счету, даже если миль недостаточно для классического премиального билета^[84].

Авиакомпания предлагает два типа компоновки первого класса, один из них полностью закрытый люкс с дверью от потолка до пола, второй люкс с дверью не до потолка. В обоих есть мини-бар, вешалка для одежды и место для хранения вещей. Они также оснащены медиасистемой ICE с 23-дюймовым (58 см) жидкокристаллическим экраном, а полностью закрытый люкс оборудован 32-дюймовым (81 см) экраном. Сиденье превращается в 2-метровую (79 дюймов) полностью плоскую кровать.

Самолёты Airbus A380-800 оборудованы полностью закрытыми люксами,^[85] двумя душевыми кабинами и спа,^[85] есть барная зона для первого и бизнес-классов, а также гостиная.^[85] Премиальные классы обслуживания расположены на всей верхней палубе самолёта.

Новые салоны первого класса для Boeing 777-300ER были представлены в ноябре 2017 года.^[86] Компоновка предполагает шесть сидений по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены жидкокристаллическими экранами высокой чёткости, выполняющими функцию виртуальных окон, на которые с HD-камер, расположенным по обеим сторонам самолёта, транслируется изображение в режиме реального времени. К услугам гостей 2 мини-бара в каждом купе, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с экипажем и обслуживания номеров, панель для управления освещением и температурой. Также люксы оснащены новыми сидениями, разработанными в сотрудничестве с Mercedes-Benz.^[87][88]

В бизнес-классе на самолётах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER установлены кресла, оборудованные функцией массажа, которые раскладываются в 2-метровую (79 дюймов) кровать.^[89] Каждое место оснащено двумя индивидуальными лампами для чтения и общим светом, источником питания для электроприборов, USB-портами, разъёмом RCA (джек) для подключения ноутбука, 17-дюймовым экраном (43 см) с медиасистемой ICE с более чем 600 каналов.

На самолётах Airbus A380-800 кресла раскладываются в полностью плоскую кровать. Каждое место оснащено персональным мини-баром. Благодаря уникальной шахматной компоновке половина кресел бизнес-класса в этих самолётах на 23 см короче остальных, всего 1,8 метра в длину.^[90] Пассажирам бизнес-класса также доступен бар.^[89]

Экономкласс авиакомпании предлагает 79-81-сантиметровый (31-32 дюйма) шаг сидений на самолётах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолётах Boeing и со стандартной шириной сиденья (за исключением самолётов Boeing 777). В Boeing 777 в одном ряду расположены десять мест. Сиденье имеет регулируемые подголовники, 3000-канальную медиасистему ICE, розетки для подзарядки (на более старых самолётах индивидуальные розетки не предусмотрены).^[91][92]

• 9 апреля 2004 года Airbus A340-300 при выполнении рейса EK789 при взлёте из аэропорта Йоханнесбурга (ЮАР) в аэропорт Дубай не смог подняться в воздух до конца взлётно-посадочной полосы, наехал на 25 огней приближения, в результате чего лопнули четыре шины, и образовавшиеся многочисленные куски попали в различные части летательного аппарата, повредив механизм привода закрылков. Это привело к тому, что закрылки заблокировались в положении взлёта. Самолёт смог совершить аварийную посадку в том же аэропорту, остановившись всего в 250 метрах от конца взлётно-посадочной полосы длиной 3400 метров. Пострадавших не было^[93].
• 20 марта 2009 года при выполнении взлёта из международного аэропорта Мельбурна (Австралия) следовавший в Дубай (ОАЭ) самолёт Airbus A340-500 (регистрационный номер A6-ERG) ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за её пределами. На борту рейса ЕК407 находилось 257 пассажиров и 18 членов экипажа. Отрыв осуществлялся на скорости 280 км/час. При взлёте самолёт ударился хвостовой частью об ВПП и за её пределами снёс один из огней светотехнической системы и несколько антенн, в результате чего была повреждена и выведена из строя система посадки ILS. Антенны были снесены на высоте 1,5 м от земли. Покрытая травой концевая полоса безопасности за пределами ВПП идёт под уклон. Самолёт прошёл примерно в 50 см от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. После взлёта экипаж набрал 7000 футов и встал в зону ожидания над заливом Порт-Филлип, чтобы слить топливо для уменьшения веса самолёта. Посадка на ВПП 34 в аэропорту Мельбурна была выполнена благополучно. Проведённым ATSB^[англ.] расследованием было установлено, что причиной данного авиационного происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлётного веса — вместо 362,9 тонн было введено значение 262,9 т^[94].
  Основная статья: Инцидент с A340 в Мельбурне
• 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая совершил жёсткую посадку и загорелся самолёт Boeing 777-300, выполнявший рейс 521 из аэропорта Тируванантапурам (Индия) в международный аэропорт Дубай. Самолёт не смог выпустить шасси и сел на «брюхо». В самолёте находилось 282 пассажира и 18 членов экипажа. В самолёте были граждане следующих стран: 226 — Индия, 24 — Великобритания, 11 — Объединённые Арабские Эмираты, 6 — США, 6 — Саудовская Аравия, 5 — Турция, 4 — Ирландия, 2 — Австралия, 2 — Бразилия, 2 — Германия, 2 — Малайзия, 2 — Таиланд, 1 — Хорватия, 1 — Египет, 1 — Босния и Герцеговина, 1 — Ливан, 1 — Филиппины, 1 — ЮАР, 1 — Швейцария, 1 — Тунис. После аварийной посадки была произведена эвакуация пассажиров и экипажа из горящего самолёта. По данным авиационных властей ОАЭ в результате инцидента никто из находившихся в самолёте не погиб, в больницы были доставлены 14 человек. Во время эвакуации пассажиров и экипажа погиб пожарный Джасим Исса Мохаммед Хассан из города Рас-Эль-Хайма.^[95] Во время пожара произошёл взрыв топлива. Самолёт полностью сгорел^[96][97]. Предварительное расследование показало, что оборудование самолёта и двигатели работали нормально. Приоритетной причиной называется человеческий фактор^[98].
  Основная статья: Авария Boeing 777 в Дубае
• 1 июля 2023 года в аэропорту Пулково загорелась вспомогательная силовая установка у Boeing 777 а/к Emirates, буксируемого на точку запуска двигателей. Самолёт должен был выполнить рейс в Дубай.^[99]
• 27 марта 2024 года в аэропорту Домодедово водовоз врезался в Airbus 380—800, сильно повредив самолёт. Причиной происшествия стал внезапный инсульт у водителя служебной машины^{[источник не указан 51 день]}.