Ferrari F2012
From Wikipedia (Ru) - Reading time: 4 min
| Ferrari F2012 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Николас Томбасис |
||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика и пористых композитных материалов | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая подвеска на тягах, управляющими торсионными пружинами и амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как и передняя | ||||||||
| Тормоза | Вентилируемые тормоза Brembo с дисками из углепластика | ||||||||
| Двигатель |
Ferrari Тип 056 2,4 л., V8 (90°) атмосферный, KERS (Ferrari и Magneti Marelli), среднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Ferrari 7 скоростей + задняя передача. Продольная полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением и бесступенчатым переключением, дифференциал пониженного трения | ||||||||
| Вес | 640 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Shell V-Power | ||||||||
| Шины |
Pirelli P Zero Диски: OZ (передние и задние): 13" |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Пилоты |
5.  Фернандо Алонсо 6.  Фелипе Масса |
||||||||
| Дебют | Австралия 2012 | ||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari F2012 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами разработанный конструкторами команды Scuderia Ferrari для участия в Чемпионате мира сезона 2012 года.
Презентация
[править | править код]Первоначально презентация нового болида должна была состояться 3 февраля 2012 года в Маранелло, однако из-за сильного снегопада Scuderia Ferrari пришлось отменить официальную часть проведя виртуальную презентацию на сайте команды.[2]
По данным пресс-релиза команды была зафиксирована рекордная посещаемость - более пяти миллионов обращений к сайту всего за десять часов. Наибольшую активность проявили интернет-пользователи Италии, Финляндии и Испании.[3]
Внешний вид
[править | править код]
В связи с поправками к техническому регламенту 2012 года, ограничивающими высоту передней секции носового обтекателя, носовая часть нового болида имеет ступенчатую форму. Несмотря на то, что многими комментаторами был отмечен довольно некрасивый, по их мнению, внешний вид нового шасси, главный конструктор Ferrari Николас Томбасис не согласен с такими утверждениями:[4]
В конечном итоге, насколько я понимаю, некрасивая машина – это та, которая не выигрывает гонок, а красивая способна регулярно побеждать. Но сейчас мне хотелось бы верить, что F2012 – прекрасна, и мы ещё вернемся к этому после нескольких первых гонок
Томбасис также отметил, что работы над машиной ещё не окончены, и в оставшееся до начала сезона время ряд аэродинамических составляющих будет улучшен.[4]
На F2012 верхний воздухозаборник имеет дополнительное отверстие для охлаждения коробки передач. Задняя часть боковых понтонов имеет уникальную форму, более расширена, чем на других представленных машинах.[5] Как и на McLaren MP4-27 реализовано специальное отверстие в корпусе для вывода выхлопных газов. Данное решение сначала было подставлено под сомнение, однако затем представители ФИА подтвердили их законность.
Технические характеристики
[править | править код]Подвеска
[править | править код]В отличие от 150° Italia, машины 2011 года, в конструкции передней и задней подвески F2012 используются тяги, а не толкатели. Считается, что подобное решение позволяет добиться снижения центра тяжести.[6]
Мнения пилотов Феррари
[править | править код]Пилоты Ferrari Фернандо Алонсо и Фелипе Масса высоко оценили технические характеристики нового болида. По словам Массы он выглядит "очень и очень агрессивно":[7]
Позвольте мне сказать вам что это выглядит очень и очень агрессивно. Это было частью моей мечты. Я знаю, что процесс разработки нового болида требует много мозгового штурма. Мы всегда хотели разрабатывать новые модели, так что я впечатлён новым автомобилем.
Оригинальный текст (англ.)"Let me tell you that it looks really, really aggressive.This was part of my dreams. I know there was quite a lot of brainstorming when it comes to the new car. We always wanted to develop new models so I am impressed with the new car.
Предсезонные и внутрисезонные тесты
[править | править код]| Результаты, показанные в предсезонных и внутрисезонных тестах | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сессия | Дата | Трасса | Гонщик | Позиция (Число участников) |
Лучший круг | Отставание | Кругов пройдено |
| 1 | 7 февраля | трасса Херес Херес-де-ла-Фронтера, Испания  |
Масса
|
9 (12) | 1:22,815 | +3,145 | 69 |
| 8 февраля | Масса
|
7 (12) | 1:20,454 | +1,893 | 94 | ||
| 9 февраля | Алонсо
|
7 (10) | 1:20,412 | +2,799 | 67 | ||
| 10 февраля | |||||||
| 2 | 21 февраля | трасса Каталунья Монтмело, Испания  |
|||||
| 22 февраля | |||||||
| 23 февраля | |||||||
| 24 февраля | |||||||
| 3 | 1 марта | трасса Каталунья Монтмело, Испания |
|||||
| 2 марта | |||||||
| 3 марта | |||||||
| 4 марта | |||||||
| 4 | 1 мая |  трасса МуджеллоТоскана, Италия  |
|||||
| 2 мая | |||||||
| 3 мая | |||||||
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Двигатель | Ш | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Scuderia Ferrari | Ferrari 056 2,4 V8 |
P | АВС |
МАЛ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
США |
БРА |
2 | 400 | |
| Фернандо Алонсо
|
5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | Сход | 3 | 3 | Сход | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | ||||||
| Фелипе Масса
|
Сход | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Лось, Андрей (2012-02-03). "Технические характеристики Ferrari F2012". f1news.ru. Архивировано 5 февраля 2012. Дата обращения: 3 февраля 2012.
- ↑ The new Scuderia Ferrari Singleseater Архивировано 6 февраля 2012 года.
- ↑ Бухаров, Дмитрий (2012-02-03). "Презентация F2012 вызвала большой интерес". f1news.ru. Архивировано 5 февраля 2012. Дата обращения: 4 февраля 2012.
- ↑ 1 2 Лось, Андрей (2012-02-03). "Томбасис: "Хотелось бы верить, что F2012 – прекрасна…"". f1news.ru. Архивировано 5 февраля 2012. Дата обращения: 3 февраля 2012.
- ↑ Технический анализ: Ferrari F2012. Дата обращения: 10 февраля 2012. Архивировано 5 февраля 2012 года.
- ↑ Лось, Андрей (2012-02-03). "Технический анализ: Ferrari F2012". f1news.ru. Архивировано 5 февраля 2012. Дата обращения: 14 февраля 2012.
- ↑ Noble, Jonathan (2012-02-03). "Fernando Alonso 'sure' Ferrari will be strong during 2012 F1 season". autosport.com. Архивировано 3 февраля 2012. Дата обращения: 4 февраля 2012.
Ссылки
[править | править код]
- Официальный сайт
- Сравнение F2012 с F150
- Эволюция Ferrari: F2012, 2012. f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
EncycloReader
is supported by the 
KSF