Ford Essex V6 (британский двигатель)

Ford Essex V6
Общие данные
Производитель	Ford Motor Company
Тип	Бензиновый двигатель
Годы производства	1966—1988 (Великобритания) 1982—2000 (Южная Африка)
Производительность
Максимальная мощность	88—345 кВт (118—462 л. с.)
Максимальный крутящий момент	179—407 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	60 ° V6
Объём	2495—3412 см3
Цилиндров	6
Порядок работы цилиндров	1—4—2—5—3—6 (равномерно)
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Чугун Алюминиевый сплав LM 25 (Cosworth GAA)
Клапанный механизм	OHV DOHC
Степень сжатия	8.0:1 (TVR 3000S turbo) 8,9:1 (до 1971 года) 9.0:1 (с 1971 года) 9.1:1 (Ford Capri X-Pack 3.0) 9.5:1 (Ford Sierra 3.0 Sapphire) 10.0:1 (Cosworth 3.4 GAA)
Питание
Топливная система	Карбюратор Инжекторная система подачи топлива
Размеры и сухая масса
Масса	170 кг

Ford Essex V6 — серия шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания в конфигурации 60°^[1][2], выпускавшихся подразделениями Ford в Великобритании с 1966 по 1988 год и Южной Африке с 1982 по 2000 год^[3][4][5].

Essex V6 выпускался в четырёх объёмах: 2,5 л (2495 см³); 3,0 л (2994 см³)^[6][7]; 3,1 л (3098 см³) и 3,4 л (3412 см³)^[8][9], причём 3,0-литровая версия является самой распространённой^[10][11]. Двигатели устанавливались на широкий спектр транспортных средств: от фургонов Ford Transit до седанов и купе Ford Capri^[12][13]. Также двигатели устанавливались на спортивные автомобили TVR^[14] и Marcos.

Изначально мощность двигателя составляла 95 кВт (128 л. с.)^[15], а крутящий момент — 235 Н∙м^[16][17]. В октябре 1971 года мощность была увеличена до 103—117 кВт (138—157 л. с.) при 5000 об/мин, а крутящий момент — до 260—263 Н∙м при 3000 об/мин^[18][19]. Из-за изменения конструкции поршня степень сжатия была увеличена с 8,9:1 до 9,0:1^[20][21].

Двигатели ранних выпусков, выпускавшиеся до октября 1971 года, оснащались карбюратором Weber с двойным дросселем 40 DFAV, конструкция которого имела некоторые врождённые недостатки, из-за которых он работал слишком интенсивно и вызывал промывку отверстий. Впоследствии он был заменён более современным карбюратором Weber с двойным дросселем 38 DGAS, который эффективно решал проблемы более ранних карбюраторов и использовался для 3-литрового V6 до конца его производства. В 2,5-литровом двигателе применялся однокамерный карбюратор. Также планировался выпуск дизельных двигателей, однако он не был осуществлён^[22]. Несмотря на массу 170 кг^[23], двигатель активно устанавливался на Capri^[24], Granada и Transit^[25][26]. С конца 1960-х по 1988 год двигатели Essex V6 британского производства устанавливались на Ford Transit под видами автомобилей полиции и скорой помощи — позже Essex V6 был заменён двигателем Cologne V6^[13]. До апреля 2000 года британский Essex V6 собирался в Южной Африке^[27].

• 
  Версия Essex V6 до октября 1971 года
• 
  Версия Essex V6 с октября 1971 года