Hütter

Ulrich W. и Wolfgang Hütter
Тип	бизнес
Основание	1930-е годы
Основатели	Ульрих Хюттер, Вольфганг Хюттер
Расположение
Отрасль	Авиационная промышленность
Продукция	планёры, самолёты
Медиафайлы на Викискладе

Хюттер (нем. Hütter) — самолётостроительная компания Германии 1930-х — 1940-х гг., образована авиаконструкторами братьями Ульрихом (Ulrich W. Hütter^[1]) и Вольфгангом (Wolfgang Hütter^[2]) Хюттерами австро-немецкого происхождения.

Hütter Hü 17^[англ.] — одноместный планёр общего назначения (учебный), разработан в 30-х годах (1934^[3]).^[4][5][6]

Разработан в Зальцбурге (Австрия). Проект был задуман как модель для любительского самолётостроения (en:Homebuilt aircraft). Был весьма популярен; точное правильное обозначение самолёта неясно — различные источники называют Hütter Hü 17, Hütter-17, Hütter H-17, Hutter H-17, Hütter Hü-17, Göppingen Gö 5 и Goppingen 5.^[5][6][3]

По конструкции деревянный высокоплан с подкосами, фюзеляж покрыт фанерой. D-образное крыло с одной стойкой, покрытое тканью; крыло использует аэродинамический профиль Göppingen 535 у основания крыла и NACA M-6 на кончике крыла. Длина 5,18 м, размах крыльев 9,96 м. Построено «несколько тысяч» экземпляров.

Hütter Hü 28^[англ.] — одноместный планёр, разработан в 30-х годах^[7]. Деревянный среднеплан. Длина ?? м, размах крыльев 12 м. Построено ок. 7 экз.

Hütter Hü 136^[англ.] — проект пикирующего бомбардировщика^[8]. В 1938 г. братья Хютер, более известные как конструкторы планёров, откликнулись на призыв Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium, RLM) разработать передовые мощные бомбардировщики. Спецификация Sturzbomber или Stubo состояла из двух частей: Stubo 1 — одноместный, с возможностью полёта как истребителя, но вооружённый бомбой массой 500 кг; и Stubo 2 — двухместный бомбардировщик с аналогичными характеристиками, но с бомбовой нагрузкой 1000 кг.

Конструкция Hü 136 была очень инновационной: пилот сидел далеко позади центра самолёта, а его кабина была частью вертикальной плоскости хвостового оперения. У конструкции не было шасси — имелась откидная тележка для взлёта и убирающийся занос для посадки. Чтобы предотвратить контакт между пропеллером и землёй при приземлении, пропеллер отстреливался перед приземлением и опускался отдельно на парашюте.

RLM не приняли разработку, предпочтя принять существующий Henschel Hs 129.

Hütter Hü 211 — прототип разведчика дальнего действия и тяжёлого ночного истребителя фирмы. Заказан Министерством авиации Рейха в конце 1944 года.

Опыт Вольфганга Хюттера мог бы с пользой использован на дальнемагистральных и высотных самолётах и Э. Хейнкель предложил ему принять участие в модификации их ночного перехватчика He 219 для разведки на большие расстояния и в качестве ночного истребителя.

Крылья и хвостовые поверхности были изготовлены из дерева, в качестве меры по снижению веса и для облегчения производства. Крылья были чрезвычайно длинными и напоминали крылья высокопроизводительного планера. Как и на He 219 кабина была герметичной и оснащалась катапультируемыми креслами.

Готовый продукт должен был быть представлен в феврале 1945 года и должен был противостоять британским скоростным истребителям «Москито». Были также планы по вариантам, приводимым в действие реактивными двигателями, с целью достижения бо́льших высот, но они так и не исполнились.

Проект остановился после того, как воздушный налет уничтожил все прототипы, прежде чем они были достроены.

Характеристики:

• Экипаж: 2 чел.
• Длина: 16,5 м