Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe
Общие данные
Производитель	Hyundai Motor Company
Годы производства	2000 — настоящее время
Класс	Компактный кроссовер (2001—2007) Среднеразмерный кроссовер (с 2007 г.)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV (5‑мест.) 5‑дв. SUV (7‑мест.) (3-го и 4-го поколения)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина	4770 мм[1]
Высота	1703 мм[1]
Клиренс	185 мм[1]
На рынке
Похожие модели	Kia Sorento Prime, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano
Сегмент	J-сегмент
Hyundai Palisade
Медиафайлы на Викискладе

Hyundai Santa Fe — среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata. Автомобиль был назван в честь города в Нью-Мексико. В 2001 году эта модель была первым кроссовером Hyundai, выпущенным в то же время, что и Ford Escape/Mazda Tribute и Pontiac Aztek. Santa Fe был основой программы реструктуризации компании в конце 1990-х. И, несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его невнятный вид, автомобиль пользовался успехом в Америке. Кроссовер был настолько популярен, что порой Hyundai не справлялся с обеспечением имеющегося спроса. С 2007 года Santa Fe занимает промежуточное положение между компактным внедорожником Hyundai Tucson и связанным с ним роскошным кроссовером Hyundai Veracruz (которому предшествовал Hyundai Terracan). С выходом последнего поколения существенно вырос в размерах, заменив Hyundai Santa Fe Grand. В иерархии кроссоверов компании Hyundai занимает второе место после самого крупного полноразмерного кроссовера Hyundai Palisade, представляя собой субфлагман компании.

Hyundai Santa Fe SM
Общие данные
Производитель	Hyundai Motor Company
Годы производства	2001—2006 (Респ. Корея)
Сборка	Hyundai Motor: Ульсан, Корея Пекин, Китай ТагАЗ, Таганрог, Россия
Иные обозначения	Hyundai Santa Fe Classic (Россия) Hawtai Santa Fe с 2008 Hawtai Santa Fe C9 с 2009
Двигатель
3,5 л Sigma V6, 200 л. с. (149 кВт) 2,7 л Delta V6, 173 л. с. (129 кВт) 2,0 л D4 Diesel I4
Трансмиссия
4-скор. АКПП 5-скор. АКПП 5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4501 мм
Ширина	2001—2002 базовая: 1821 мм 1844 мм
Высота	1674 мм
Клиренс	185 мм[1]
Колёсная база	2619 мм
На рынке
Связанные	Hyundai Azera, Hyundai Sonata, Kia Optima
Медиафайлы на Викискладе

В первый год производства, Santa Fe был предложен двумя двигателями с соответствующей трансмиссией. В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2656 CC (2,656 л) Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Передний привод шел в стандартной комплектации (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору. Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объёмом 2 литра был предложен за пределами Соединённых Штатов. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 соединёенным с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Полный привод был стандартом. Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году, но были доступны только с механической коробкой передач. Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute, Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.

На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колёсами в пропорции 60:40. Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколёсный дифференциал повышенного трения.

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в «бардачке», недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX. Завершающие изменения в 2003 году модели были перечёркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определённых кругах автовладельцев получил прозвище «Yucky Green». 4-цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

Santa Fe получает своё последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Тёмный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери. Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель 2006 года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели.

Euro NCAP[2]
Рейтинги	Пассажир		25
	Пешеход		4
Протестированная модель: Hyundai Santa Fe 2,0 GRD (2002)

Hyundai Santa Fe CM
Общие данные
Производитель	Hyundai Motor Company
Годы производства	2006—2012
Сборка	Монтгомери, США Ульсан, Южная Корея
Двигатель
2,7 л V6 185 л. с. (138 кВт) 3,3 л V6 242 л. с. (180 кВт) 2,2 л 153 л. с. (114 кВт) Diesel 2,2 л 200 л. с. (150 кВт) Diesel 2,4 л 174 л.с. (128 кВт)
Трансмиссия
4-ступ АКПП 5-ступ МКПП 5-ступ АКПП 6-ступ АКПП (модель 2010)
Массогабаритные характеристики
Длина	4676 мм
Ширина	1890 мм
Высота	1725 мм
Клиренс	185 мм[1]
Колёсная база	2700 мм
На рынке
Связанные	Hyundai Veracruz
Другая информация
Объём бака	75 л
Медиафайлы на Викискладе

Следующее поколение Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошёл с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata. Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.

В Соединённых Штатах новые поколения предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях. Новый Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем 2656 CC (2,656 л) V6. Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км по шоссе. Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (недоступен в США) с 186 л. с. имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колёса, имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колёса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колёса начинают скользить много и/или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдёт на заднюю ось. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Также был уменьшен шум от дороги и ветра.

Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели.

Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Центральное заднее сиденье поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.

В Малайзии, Hyundai Santa Fe доступна как Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна только в CRDi 2,2-литровый турбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6.

Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колёса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.

Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.

Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Между колёсами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колёс оси и достижении определённой разницы между угловыми скоростями, забегающее колесо подтормаживается.

На протяжении 2008 года были сделаны только незначительные изменения. В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG, звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited». Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета.

Имелись незначительные изменения. 16-дюймовые колёса на базовой модели GLS (спецификации для США) были сняты и заменены чёрными стальными дисками и пластиковым колпаком. Кроме того, GLS получила чёрные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited». Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы. За счёт выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля.

Дизайном модели 2010 года занимались в Германии. Решётка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решёток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного. Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колёса заменили 5 и 6-спицевые, устанавливавшиеся ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую тёмную отделку салона деревом и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Также доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шестиступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх- и пятиступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей. Продажи начались в начале января 2010 года.

Добавлена кнопка подогрева руля. Добавлена система связи с мобильным устройством Hyundai Blue Link (в ряде комплектаций). Изменена решётка радиатора, поменялся вид противотуманных фар и задних фонарей. С 2010 года перестали ставить на рейлинги штатные поперечины. По сравнению с «дорейсталинговой» версией, то есть до января 2011 года, длина увеличилась на несколько сантиметров, с заднего бампера убрали накладку. Спереди и сзади под бампером появились «накладки» серебристого цвета. Также перестали ставить двигатели 2,7 V6, начали ставить 2,4 Theta II, а также новые магнитолы.

В 2012 году на крышке багажника появилась хромированная накладка.

Euro NCAP[3]
Рейтинги	Пассажир		29
	Ребёнок		36
	Пешеход		0
Протестированная модель: Hyundai Santa-Fe 2,2 CRDi GLS, LHD (2006)

NHTSA[4]
Фронтальный удар
Водитель:
Пассажир:
Боковой удар
Водитель:
Пассажир (второй ряд):
Тест на переворот
Передний привод:		22 %
Полный привод:		20 %
Протестированная модель: Hyundai Santa Fe (2006)

ANCAP[5]
29,34 общий рейтинг
Рейтинги	Фронтальный удар	12,34
	Боковой удар	16
	Столб	1
	Ремни безопасности	0
Протестированная модель: Hyundai Santa Fe (2006)

Существует Hyundai Sante Fe Blue гибрид, который питается от бензинового двигателя и приводится в движение электромотором мощностью 30 кВт. Гибридная Santa Fe Blue использует литий-полимерный аккумулятор напряжением 270 В.^[6][7]

Hyundai Santa Fe DM
Общие данные
Производитель	Hyundai Motor Company
Годы производства	Июнь 2012 — настоящее время Ноябрь 2012 — настоящее время (7-местная версия)
Сборка	Асан, Чхунчхон-Намдо, Южная Корея Уэст-Пойнт, Джорджия, США Калининград, Россия
Двигатель
2,4 L Theta II I4 3,3 L Lambda II V6 2,0 L Турбо I4 2,0 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельный) 2,2 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельный)
Трансмиссия
6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4689 мм 4905 мм (7-мест.)
Ширина	1880 мм
Высота	1679 мм 1690 мм (7-мест.)
Клиренс	185 мм[1]
Колёсная база	2700 мм 2800 мм (7-мест.)
Медиафайлы на Викискладе

На автошоу в Нью-Йорке 2012 году было показано 3-е поколение кроссовера^[8][9].

Доступно 2 варианта:

• 5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбированный
• 7-местный Santa Fe с увеличенной колёсной базой (заменит ix55), двигатель 3,3 л.

В продажу автомобили поступили к середине 2012 года.

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[10]
общий рейтинг
96%	89%	71%	86%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Hyundai Santa Fe 2,2 дизель 5-мест. «Comfort», LHD (2012)

Впервые показан в 2018 году в феврале в Южной Корее в городе Коян. Новый Santa Fe стал на 80 мм длиннее и на 10 мм шире, а колёсная база — выше на 65 мм.

Два варианта исполнения:

• Базовый – Theta-II 2.4GDI объёмом 2,4 литра с 188 л. с.
• Дизельный — R2.2 CRDi VGT объёмом 2,2 литра с 200 л. с.

Дизельная версия оснащается 8-ступенчатым автоматом, а бензиновая 6-ступенчатым автоматом также, появилась новая система полного привода HTRAC. Кроссовер, как и прежде, имеет постоянный передний привод, а муфта подключения задних колёс теперь полностью электрическая. Добавлен электроусилитель руля, расположенный на реечном механизме. Автомобиль получил первую в мире систему, которая напомнит водителю при покидании салона о «забытых» пассажирах на заднем сиденье^[11].

Местами производства машины по-прежнему являются южнокорейский Ульсан, российский Калининград и североамериканский город Уэст-Поинт в штате Джорджия.

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2018 году:

Euro NCAP[12]
общий рейтинг
94%	88%	67%	76%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Hyundai Santa Fe 2.2CRDi, LHD (2018)

Hyundai Santa Fe MX5
Общие данные
Производитель	Hyundai
Годы производства	2023 — настоящее время
Сборка	Ульсан Монтгомери, Алабама
Массогабаритные характеристики
Длина	4770 мм[1]
Высота	1703 мм[1]
Клиренс	185 мм[1]
На рынке
Связанные	Kia Sorento
Медиафайлы на Викискладе

• 
  Hyundai Santa Fe 2023 года
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Hyundai Santa Fe пятого поколения был анонсирован 17 июля 2023 года, а полная презентация состоялась 10 августа 2023 года^[13].

Hyundai переместила рычаг переключения передач на рулевую колонку, что позволяет разместить на центральной консоли две подставки для зарядки беспроводных телефонов и пару подстаканников. Новинкой также является панорамный изогнутый дисплей, который объединяет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему на одном изогнутом экране.

Архитектура Santa Fe предыдущего поколения и основные компоненты подвески сохранены в этом поколении, хотя система охлаждения, трение компонентов и другие параметры были пересмотрены. Доступные варианты силовых агрегатов включают 2,5-литровый бензиновый двигатель, 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый гибридный двигатель с турбонаддувом и 1,6-литровый подключаемый гибрид с турбонаддувом. Вариант дизельного двигателя недоступен для этого поколения, как и бензиновый двигатель V6, который ранее предлагался на таких рынках, как Австралия.

На рынке России не представлен, однако, с весны 2024 года официально продаётся в Казахстане по ценам от 19 390 000 тенге (4 млн рублей)^[14].

Santa Fe 2-го поколения получил награду «Top Safety Pick» по мнению IIHS,^[15] получил максимальные 5 звезд безопасности по рейтингу NHTSA,^[16] а также 4 звезды безопасности по программе Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Hyundai Santa Fe 2-го поколения был первым в списке «20 автомобилей с самой дешевой страховкой 2009 года» по мнению сайта Insure.com.^[17]

В январе 2013 года автомобиль был признан организацией Euro NCAP самым безопасным кроссовером^[18].

• Santa Fe на официальном сайте Hyundai в России
• Grand Santa Fe на официальном сайте Hyundai в России

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (13 апреля 2014)