Iveco Massif

Iveco Massif
Iveco Massif
Общие данные
Производитель	Iveco
Годы производства	2007—2011
Сборка	Santana Motor
Класс	Внедорожник
Иные обозначения	Iveco Campagnola
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4x4
Двигатель
	HTP SofimdieselI4
Трансмиссия
	6-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4228 мм
Ширина	4720 мм
Высота	4548 мм
Колёсная база	2452 мм
На рынке
Похожие модели	Land Rover Series; Santana PS-10
Другая информация
Объём бака	3 л
	Santana Aníbal[вд];
	Медиафайлы на Викискладе

Iveco Massif — полноразмерный легковой автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A. в период с 2007 по 2011 год. Он был частью гаммы внедорожников Iveco, в которую также входят грузовые автомобили Trakker и Daily 4×4. В 2010 году из-за плохих продаж и способности Fiat Group обслуживать европейский рынок 4×4 импортными автомобилями Jeep Iveco решила расторгнуть соглашение с Santana. В 2011 году владельцем Santana стало правительство Андалусии, которое приняло решение закрыть компанию и её автомобильный завод, и 1341 человек был уволен или досрочно ушёл на пенсию^[1]^[2]. Из 6 692 автомобилей, выпущенных в 2007 году, компания выпустила 1197 в 2009 году и не более 769 в 2010 году.

Обзор

Iveco Massif был произведён в Линаресе (Испания) компанией Santana Motor Company, продавался Iveco и конкурировал с Land Rover Defender на рынке полноприводных автомобилей. Модель по сути является обновлённой и рестайлинговой версией Santana PS-10, которая (как и Defender) сама является производной от серии Land Rover, которую Santana ранее построила по лицензии. Massif был частью совместного предприятия между Iveco и Santana; Iveco объявила в Мадриде в мае 2006 года, что, по сути, берёт на себя продукт PS-10.

Особенности

Massif был спроектирован автодизайнерами Джорджетто Джуджаро и Iveco Style Centre. Он имеет сходство с Santana PS-10, который сам по себе был в значительной степени основан на серии Land Rover. Автомобиль был доступен с двумя версиями 3,0-литрового дизельного двигателя Iveco, взятого из фургона Iveco Daily. Была доступна версия HPI мощностью 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.) с крутящим моментом 350 Н*м и версия HPT мощностью 176 л. с. (129 кВт; 174 л. с.) с крутящим моментом 400 Н*м. Дополнительная мощность версии HPT обеспечивается турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Оба двигателя соответствовали стандартам выбросов Евро-4.

Massif оснащён только 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF 6S400 overdrive с высокими и низкими передаточными отношениями. Также модель имеет возможность выбора полного привода, как и его предшественник серии Land Rover. Это было сделано для снижения расхода топлива, заявленного Iveco как «до 10 %». Считается, что решение о выборе полного привода было принято потому что Iveco предположила, что постоянный полный привод не требуется для большинства условий вождения.

Также Massif оснащён ступицами свободного хода с ручной блокировкой на передних осях, которые предотвращают вращение компонентов передней оси, предположительно, для уменьшения износа. Опциональный задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием также был доступен для улучшения внедорожных возможностей за счёт снижения вероятности пересечения оси.

У Massif круглые дисковые тормоза с вентилируемыми дисками на передней оси и простыми дисками на задней оси. Ручной тормоз также является дисковым тормозом, работающим на трансмиссии. И ещё модель оснащена параболической подвеской по всему периметру, в отличие от спиральных пружин её современника Land Rover Defender. Параболическая система подвески выполнена с двухлопастными пружинами на передней оси и четырьмя лопастными пружинами на задней оси. На осях установлены газовые амортизаторы и противоскользящие планки, чтобы обеспечить компромисс между управляемостью на дороге и внедорожной способностью. Параболическую систему подвески можно рассматривать как экономичный компромисс между простотой, несущей способностью листовых рессор, повышенным комфортом и сочленением осей спиральных рессор.

Примечания

↑ Santana: se acabó la gasolina | Andalucía | elmundo.es (неопр.). www.elmundo.es. Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 13 сентября 2021 года.
↑ Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco (неопр.). web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

[1] Santana: se acabó la gasolina | Andalucía | elmundo.es (неопр.). www.elmundo.es. Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 13 сентября 2021 года.

[2] Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco (неопр.). web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

Iveco
Действующие модели	682 Acco Daily Citybus EuroCargo Eurofire LMV Metro Ouba PowerStar S-WAY Trakker Traveler 491
Исторические модели	330 Campagnola Effeuno EuroMover EuroStar EuroTech EuroTrakker Massif Stralis Iveco TurboZeta Turbo TurboCity TurboCity R TurboStar TurboTech Vertis Zeta
Модели компании Astra	Astra HD8
Дочерние компании	Astra FPT Industrial Iveco Bus Heuliez Bus Magirus Naveco
Исторические дочерние компании	Changzhou Iveco (50%) Pegaso Seddon Atkinson Trucks and Bus Company Zastava Trucks (46%)