Jaguar Mark VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Jaguar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1956—1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | Ковентри | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 4‑дв. седан (5—6‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-ст. механическая или 3-ст. автоматическая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 16 ф. 4.5 д. (5000 мм)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 6 ф. 1 д. (1850 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 5 ф. 3 д. (1600 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 7,5 ″ (190 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 10 футов (3048 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 33½—34 хандредвейта (1702—1727 кг)[К. 1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | XK140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Jaguar Mark VIII (рус. Ягуар Марк Восемь) — представительский седан, выпускавшийся британской компанией Jaguar с 1956 по 1959 год. Автомобиль был дальнейшим развитием предыдущей модели со слегка обновлённым кузовом, новейшим двигателем[англ.] и хорошо себя зарекомендовавшим и проверенным шасси.
Всего с сентября 1956 года по октябрь 1959-го[3] было произведено 6332 автомобиля[1].
Наиболее заметными внешними отличиями Mark VIII от предыдущей модели стали цельное ветровое стекло и слегка приоткрытые задние колёса. Немного изменилось оформление передка, а по контуру переднего крыла, простираясь назад и вниз, теперь шёл хромированный молдинг. Такая конструкция позволила предложить покупателям двухцветную окраску кузова.
Множество небольших изменений было произведено в салоне. Так, задние сиденья теперь были с раздельными спинками и складывающимся подлокотником между ними. В спинках передних сидений появились откидывающиеся столики, в дверях каждого пассажира — карман для хранения газет и журналов, пепельница и прикуриватель.
Новый увеличенная педаль тормоза на автомобилях с автоматической коробкой передач позволяла нажимать на неё как правой, так и левой ногой[4].
Также следует отметить появление обивки в багажнике и специального чехла, надетого на запасное колесо.
Использовался 190-сильный двигатель с изменённой головкой цилиндров, такой же как на модели Mark VIIM. Выпускная система теперь была двойной, с двумя линиями выхлопных труб и двумя глушителями. Новый впускной коллектор двигателя позволил использовать другой, большей размерности карбюратор.
Всё больше владельцев больших Jaguar выбирало автоматическую трансмиссию, и для них было предложена специальная опция. С помощью переключателя на панели приборов можно было «запретить» автоматической коробке переходить на высшую передачу. Так езда на автомобиле делалась более динамичной, позволяя проходить повороты на большей скорости, например[5]. Также были доступны механические коробки передач, как обычная четырёхступенчатая, так и с автоматически включающийся повышающей (overdrive) пятой передачей[4].
Комментарии
Источники