Royal Caribbean International

Royal Caribbean International
Тип	Дочерняя компания
Основание	Норвегия, 1968 год
Расположение	США, Флорида Майами, 1050 Caribbean Way
Ключевые фигуры	Майкл Бэйли[англ.]
Отрасль	морской транспорт
Продукция	туризм, круизы
Активы	24 круизных лайнера
Материнская компания	Royal Caribbean Cruises Ltd.
Сайт	royalcaribbean.ru
Медиафайлы на Викискладе

Royal Caribbean International — американская круизная компания со штаб-квартирой в Майами, США, собственником которой является материнская компания Royal Caribbean Cruises Ltd., которая с помощью 42 судов под брендами пяти дочерних предприятий: Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises^[англ.] (которой принадлежит также авиакомпания Pullmantur Air), Azamara Club Cruises^[англ.] и CDF Croisières de France^[англ.] держит под контролем 25,6 % мирового круизного рынка^[1]. Все суда, начиная с 1991 года имеют of the Seas в конце названия.

Royal Caribbean International изначально была основана под названием Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) в 1968 году фирмами Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company и Gotaas Larsen — все являлись норвежскими пароходствами. Спустя два года вновь образованное предприятие ввело в эксплуатацию своё первое судно Song of Norway. Ещё через год флот удвоился с введением в эксплуатацию судна Nordic Prince. Затем в 1972 году появился наконец Sun Viking. Спустя четыре года успешной эксплуатации RCCL Song of Norway удлинили примерно на 26 метров. Royal Caribbean получила мировое признание, когда в 1982 году Song of America^[англ.] являлся вторым по размеру, а Sun Viking третьим судном в мире. В 1986 году Royal Caribbean Cruise Line приобрела участок побережья в Гаити — Лабади (Labadee^[англ.]), куда могли попасть только гости RCCL. Попытка поглощения Royal Caribbean Cruise Line со стороны Carnival Cruise Lines была сорвана в последний момент. И если Skaugen и Gotaas Larsen хотели согласиться с предложением, то Wilhelmsen в союзе с гостиничной сетью Hyatt предложение Carnival Cruise Lines сорвали. Оба партнёра стали таким образом единственными владельцами Royal Caribbean Cruise Line. В 1988 году RCCL объединилась с Admiral Cruise и превратилась в Royal Admiral Cruises (но позднее снова стала называться Royal Caribbean Cruise Line). После структурной реорганизации предприятия был в веден во флот Sovereign of the Seas^[англ.] — самое большое круизное судно своего времени. Через два года в эксплуатацию были приняты ещё два судна: Nordic Empress^[англ.] и Viking Serenade^[англ.] и быстрый рост внутри компании продолжился. В том же году RCCL приобрела ещё вторую частный остров, Little Stirrup Cay, который затем был переименован в Coco Cay.

На следующий год был принят в эксплуатацию Monarch of the Seas, третье судно класса Sovereign^[англ.]. А через год флот пополнился судном Majesty of the Seas. Большое количество пассажиров, перевозимых судами, и растущая доля на рынке придали RCCL храбрости для выхода в 1993 году на биржу. В последующие годы рост только увеличивался. Была построена новая штаб-квартира в Майами, а Nordic Prince был заменён судном Legend of the Seas.

Следующий год принёс прибыль. Два новых судна были приняты в эксплуатацию: Splendour of the Seas и Grandeur of the Seas. В 1996 году предприятие заключило договор с Aker Yards на строительство новых судов водоизмещением в 130 000 тонн. Самое старое судно Song of Norway было продано, а в эксплуатацию приняли два новых судна класса Vision: Rhapsody of the Seas и Enchantment of the Seas. Компания приобрела Celebrity Cruises и сменила название с Royal Caribbean Cruise Line на Royal Caribbean International. В следующем году, когда из эксплуатации вывели Song of America и Sun Viking, компания получила звание «современного круизного предприятия». В 1998 г. в эксплуатацию было принято судно Vision of the Seas, последнее судно класса Vision. В 2004 году RCCL снова вошло в историю, когда Enchantment of the Seas удлинили на 22 метра.

В 1999 г. в эксплуатацию было принято судно Voyager of the Seas. Оно стало самым большим судном своего времени и привлекло к себе много внимания в прессе. В последующие два года последовали Explorer of the Seas и первое дружественное для окружающей среды круизное судно Radiance of the Seas, а также появился новый маршрут — Аляска. В 2002 году состоялся дебют Navigator of the Seas, а также Brilliance of the Seas, второго судна класса Radiance. В том же году Royal Caribbean Cruises Ltd. стремилось объединиться с P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), но в ответ на это Carnival Cruise Lines выступил с 5,67 миллиардным предложением в американских долларах за P&O-Princess Cruises, которое в конце концов было принято акционерами P&O. Поэтому Royal Caribbean Cruises Ltd. осталась номером Два в круизном бизнесе. На Serenade of the Seas и Mariner of the Seas установили стенки для скалолазания — скалодромы, которые стали новым опознавательным знаком Royal Caribbean. Jewel of the Seas поступило в 2004 г., а Nordic Empress было модернизировано и переименовано в Empress of the Seas, затем переданное в Pullmantur Cruises под именем Empress.

Строительство Freedom of the Seas началось на верфи Aker Finnyards в 2005 г и заступило на службу уже как самое большое судно в мире. Причём в классе Freedom имеется ещё два судна: Liberty of the Seas и Independence of the Seas, которые были выпущены соответственно в 2007 и 2008 годах. Однако вскоре и их размеры померкли перед размерами гигантов Oasis of the Seas и Allure of the Seas, введённых в эксплуатацию в 2009 и в 2010 г. соответственно.

25 октября 2012 года компания Royal Caribbean объявила, что будет строить третье судно класса Oasis — Harmony of the Seas. Строительство началось 27 декабря 2012 года, а уже 19 июня 2015 года судно было спущено на воду. Ходовые испытания корабля начались 10 марта 2016 года. В первый круиз судно отправилось 15 мая 2016 года. 6 ноября 2016 лайнер отправился в свой первый рейс из нового порта приписки — Эверглейдс, Флорида. Круизное судно является самым большим в мире — его длина составляет 362 м (на два метра больше, чем длина Allure of the Seas).

В октябре 2015 года было начато строительство четвертого лайнера класса Oasis — Symphony of the Seas. Лайнер станет самым большим в мире, первый круиз состоится в апреле 2018 года.

Каждое судно Royal Caribbean International имеет Viking Crown Lounge (панораму), которую всегда можно найти на верхней палубе. Далее большинство судов помимо прочего оснащены стенкой для скалолазания, барами, кафе, фитнес-центрами и зонами отдыха, главным рестораном и альтернативными столовыми, куда можно заходить в более раскованной одежде. Имеются специальные детские и молодёжные программы под названием «Adventure Ocean». Первым судном было Song of Norway, а нынешний флот состоит из:

Icon — строящийся класс, который станет самым большим классом круизных лайнеров, из когда-либо построенных. Royal Caribbean планирует получить три корабля класса Icon к 2026 году.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
Icon of the Seas	NB-1400		20240100 январь 2024 года	7600	20	250 800	364,8	Багамские Острова
Star of the Seas	NB-1401[2]		строится			200 000[3]

Quantum — класс, включающий вторые по величине круизные суда в мире. Первый корабль, Quantum of the Seas, был спущен на воду в ноябре 2014 года ещё два корабля, Anthem of the Seas и Ovation of the Seas, будут выпущены в 2015 и 2016 годах соответственно.

Подкласс	Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
	Quantum of the Seas[4]	S. 697		20141028 28 октября 2014 года	4180[5]	18	168 666[5]	347,1	Багамские Острова
	Anthem of the Seas[4]			20150410 10 апреля 2015 года	4905	18	168 666[5]	348	Багамские Острова
	Ovation of the Seas			20160414 14 апреля 2016 года	4905	18	168 666	348	Багамские Острова
Quantum Ultra	Spectrum of the Seas			20190411 11 апреля 2019 года	4905		169 379	347,11	Кипр
	Odyssey of the Seas			20210331 31 марта 2021 года	5510		167 704	347,01	Багамские Острова

Первое судно класса Oasis было построено в 2009 году и стало самым большим пассажирским судном в мире, обойдя по размерам суда класса Freedom. Первое судно носит имя Oasis of the Seas, второе называется Allure of the Seas. Суда имеют водоизмещение 220 000 брт и в состоянии брать на борт до 5400 пассажиров. Стоимость строительства составила порядка 900 млн евро за единицу.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
Oasis of the Seas	1363		20091205 5 декабря 2009 года	6360	16	225 282	360[6]	Багамские Острова
Allure of the Seas	1364		20101201 1 декабря 2010 года	6360	16	225 282	360,01[6]	Багамские Острова
Harmony of the Seas	A34		20160529 29 мая 2016 года	6780	16	226 963	362,12	Багамские Острова
Symphony of the Seas	B34		20180407 7 апреля 2018 года	6680	16	228 081	362.1	Багамские Острова
Wonder of the Seas	C34		20220304 4 марта 2022 года	6988	18	236 857	362.04	Багамские Острова
Utopia of the Seas[7]			строится

Судно Freedom of the Seas покинуло верфь Aker Yards в Турку (Финляндия) 24 апреля 2006 года. После короткой остановки в Гамбурге судно отправилось в Нью-Йорк на церемонию крещения и наконец 4 июня 2006 г. совершило свой первый официальный круиз. Второе судно Liberty of the Seas было передано заказчику в мае 2007 г. Имея водоизмещение 154 407 брт, оно превосходит RMS Queen Mary 2, как самое большое пассажирское судно в мире.

Особенностью является Flow Rider и зона H2O для детей. Freedom of the Seas следует традиции класса Voyager, что касается Royal Promenade, где имеется Irish Pub, магазины, бары и открытое круглосуточно кафе.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Флаг
Freedom of the Seas	1352		20060604 4 июня 2006 года	4375	15	154 407	338,77	Багамские Острова
Liberty of the Seas	1353		20070519 19 мая 2007 года	4375	15	154 407	339	Багамские Острова
Independence of the Seas	1354		20080502 2 мая 2008 года	4375	15	154 407	339	Багамские Острова

Самый большой класс пассажирских судов после классов Freedom и Oasis, а также RMS Queen Mary 2. Суда также строились на верфи Aker Yards (тогда ещё она называлась Aker Kvaerner) в Финляндии. На них также был торговый променад. На борту судна много возможностей для занятий спортом: баскетбольные и волейбольные площадки, ледовая дорожка, 3 плавательных бассейна, мини-гольф, Skate Ring, Walk-A-Mile (на 12-й палубе) и стенка для скалолазания (скалодром).

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
Voyager of the Seas	1344		19991121 21 ноября 1999 года	3840	15	137 276	311,12	Багамские Острова
Explorer of the Seas	1345		20001028 28 октября 2000 года	3840	15	137 308	311,12	Багамские Острова
Adventure of the Seas	1346		20011118 18 ноября 2001 года	3807	15	137 376	311,12	Багамские Острова
Navigator of the Seas	1347		20021214 14 декабря 2002 года	3807	15	138 279	311,1	Багамские Острова
Mariner of the Seas	1348		20031116 16 ноября 2003 года	3807	15	138 279	311,12	Багамские Острова

Все суда данного класса имеют экологически чистые газотурбинные приводы. Лифты на судах класса Radiance выполнены из стекла, судно имеет более 700 кают с балконом, два ресторана с окнами, стеклянную крышу с районе бассейна, бассейн на открытом воздухе и помещение для бильярда. Строительство осуществлялось в Германии в 2001—2004 годах на Meyer Werft в Папенбурге.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
Radiance of the Seas	655		20010310 10 марта 2001 года	2502	13	90 090	293,2	→
Brilliance of the Seas	656		20020719 19 июля 2002 года	2502	12	90 090	293,2	Багамские Острова
Serenade of the Seas	657		20030801 1 августа 2003 года	2502	12	90 090	293,2	Багамские Острова
Jewel of the Seas	658		20040508 8 мая 2004 года	2502	13	90 090	293,2	Багамские Острова

Legend of the Seas и Splendour of the Seas немного отличаются от класса Vision, поскольку они являются единственными судами данного класса, на которых установлена одна площадка для гольфа при том, что их водоизмещение меньше на 5000 брт. На других судах класса Vision нет площадки для гольфа и имеют водоизмещение 80 000 — 83 000 брт.

В 2004 году Enchantment of the Seas был удлинён примерно на 22 метра для добавления бассейна с висячим мостом, ресторанов и с целью увеличения места для пассажиров.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
Legend of the Seas	A31		19950516 16 мая 1995 года	2074	11	69 130	264	→
Splendour of the Seas	B31		19960331 31 марта 1996 года	2074	11	69 130	264,26	→
Grandeur of the Seas	492		19961214 14 декабря 1996 года	2440	11	73 817	279,1	→
Rhapsody of the Seas	E31		19970519 19 мая 1997 года	2416	11	78 491	278,94	→
Enchantment of the Seas	493		19970713 13 июля 1997 года	2730	11	74 136 → 82 910[К 1]	279,6 → 301,36[К 1]	→
Vision of the Seas	F31		19980502 2 мая 1998 года	2416	11	78 340	279	→

Суда этого класса были первыми гигантами. Строились на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер, Франция. У судов класса Sovereign впервые появился открытый Atrium. Как и на других огромных судах класс Sovereign имеет бассейны, бары, кафе и большой театр. В 2004 году Monarch of the Seas прошёл модернизацию в сухом доке, а за ним эту операцию прошли Sovereign (2005) и Majesty of the Seas (2007). Новшеством явились каюты большего размера, большие холлы, Johnny Rockets, скалодром, новые бассейны и больше места для комфорта.

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Кол-во пассажиров	Кол-во палуб	Тоннаж	Длина	Кормовой флаг
Majesty of the Seas	B30		19920426 26 апреля 1992 года[К 2]	2767	13	74 077	268,32	→

Название	Заводской номер	Фото	Введено в эксплуатацию в Royal Caribbean International	Продано	Кол-во пассажиров	Тоннаж	Длина	Нынешний владелец
Song of Norway (Formosa Queen)	392		19701107 7 ноября 1970 года	1997	724	18 416	194,32	Продан на слом в 2013 году[8]
Nordic Prince (Ocean Star Pacific)			19710731 31 июля 1971 года	1995	714/1231[К 3]	18 346/23 149[К 3]	193,65	PV Enterprises International
Sun Viking (Oriental Dragon)	394		19721110 10 ноября 1972 года	1998	882	18 559	171,69	Oceanic Group International Ltd[К 4]
Song of America[англ.] (Celestyal Olympia)	431		19821111 11 ноября 1982 года	1999	1575	37 584	214,51	Louis Cruise Lines[англ.]
Viking Serenade[англ.] (Island Escape)	164		19900127 27 января 1990 года[К 5]	2002	1606	26 747	185,25	Thomson Cruises[англ.]
Nordic Empress/ Empress of the Seas[англ.][К 6] (Empress)	G29		19900531 31 мая 1990 года	2008	1850	48 563	210,81	Pullmantur Cruises[англ.]
Sovereign of the Seas[англ.] (Sovereign)	A29		19871219 19 декабря 1987 года	2008	2852	73 192	268,33	Pullmantur Cruises[англ.]
Monarch of the Seas (Monarch)	A30		19911117 17 ноября 1991 года[К 7]	2013	2766	73 937	268,32	Pullmantur Cruises[англ.]

Royal Caribbean International эксплуатирует два частных пляжа, которые суда посещают при следовании в Карибском море и на Багамы: Labadee^[англ.], участок побережья на севере Гаити и Coco Cay^[англ.] (ранее Little Stirrup Cay), частный остров Berry^[англ.] на Багамах. На каждом острове несколько пляжей, крытые помещения для приёма пищи, санузлы, места для сидения под пальмами.

• 
  Пляж Labadee
• 
  Пляж на Coco Cay
• 
  Пляж Great Harbor Cay на острове Berry

После ряда происшествий на круизных судах Royal Caribbean International занялось повышением безопасности на борту, на работу принимается всё больше охранников и устанавливается всё больше видеокамер.

На каждом корабле установлены:

• металлодетектор и рентгеновские приборы (как в аэропортах) для предотвращения, например, попадания на борт оружия.
• система опознавания личности позволяет идентифицировать каждого пассажира.

В июле 2005 года во время своего свадебного путешествия на борту «Brilliance of the Seas» бесследно исчез Джорж Аллен Смит (англ. George Allen Smith). Позднее нашли кровь на одной детали судна под оснащёнными балконами каютами. После поисков выяснилось, что George Allen Smith, по всей видимости, упал за борт. Позднее родственники получили компенсацию в один миллион долларов США.^[10]

• Официальная страница Royal Caribbean (англ.). Дата обращения: 5 марта 2020. Архивировано из оригинала 7 июня 2019 года.
• Суда компании на faktaomfartyg (швед.). Архивировано из оригинала 20 декабря 2012 года.