SCB-125 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Эссекс», которая проводилась с 1954 по 1959 год. Эта программа включала установку угловой полётной палубы и другие изменения по улучшению боеспособности и мореходности.
Первыми модернизацию по программе SCB-125 прошли авианосцы CV-38 «Шангри-Ла», CV-16 «Лексингтон» и CV-31 «Бон Омм Ричард», которые к этому моменту находились в середине цикла модернизации по программе SCB-27C. Для них обе программы были проведены одновременно.
Несмотря на серьёзность реконструкции, на авианосцы SCB-27A с гидравлическими катапультами H-8 не были установлены более современные паровые катапульты C-11 из-за необходимости перестройки элементов корпуса под более объёмное оборудование.
Авианосец CV-34 «Орискани», открывший программу SCB-27, прошёл модернизацию SCB-125 последним и поэтому получил более современный аэрофинишёр Mk 7 и новую катапульту C-11-1. Модернизацию авианосца «Орискани» иногда называют программой SCB-125A[1]. Таким образом, авианосец оказался единственным кораблём программы SCB-27A, оборудованным паровыми катапультами.
Источник: www.history.navy.mil [2]
Программа | Начало | В строю | |
---|---|---|---|
CV-38 «Шангри-Ла» | SCB-27C/125 | 10.1952 | 01.1955 |
CV-16 «Лексингтон» | SCB-27C/125 | 09.1953 | 08.1955 |
CV-31 «Бон Омм Ричард» | SCB-27C/125 | 05.1953 | 09.1955 |
CV-20 «Беннингтон» | SCB-125 | 1954 | 1955 |
CV-10 «Йорктаун» | SCB-125 | 1955 | 1955 |
CV-18 «Уосп» | SCB-125 | 1955 | 1955 |
CV-15 «Рэндольф» | SCB-125 | 1955 | 1956 |
CV-9 «Эссекс» | SCB-125 | 1955 | 1956 |
CV-12 «Хорнет» | SCB-125 | 1956 | 1956 |
CV-19 «Хэнкок» | SCB-125 | 1956 | 1956 |
CV-33 «Кирсадж» | SCB-125 | 1956 | 1957 |
CV-14 «Тикондерога» | SCB-125 | 1956 | 1957 |
CV-11 «Интрепид» | SCB-125 | 1956 | 1957 |
CV-34 «Орискани» | SCB-125A | 1957 | 1959 |