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Suzuki Vecstar,由日本铃木株式会社生产和销售的踏板式摩托车。
Vecstar是一款中型踏板摩托车,首次发布于1994年。在日本按排气量被区分成150cc的“軽二輪”和125cc“原付”二种车型。该车配备了124cc或152cc的四冲程发动机。配备250cc发动机的车体和其他同级车相比较小。50cc的助力车车型有良好的通过性(最小转弯半径1.9米)。该车驻停方便,良好的节油性和实用性,非常适合城市街道代步。增加的150cc车型可在日本高速公路上行驶。
在铃木Address V125车型发布之后,该车的125cc版停产。随着日本强制排放规定实施后,150cc版于2007年8月停产。
同级别車型 Suzuki AVENIS、Honda Spicy,Yamaha CYGNUS
(以下記述针对2003年车型)
独特形状的30W/30W双氪灯,比同级车提供更大的光线强度。 正面中央有一盏和大灯一同开启的前灯,但実用价值很小。
两侧和中间都装有灯。
储物方面,有座箱、车把箱、便利挂物钩和尾箱。
座箱可放下一个头盔。车把下有储物箱,但空间不大。可以利用脚部平板上便利地放置较大物品。
车辆的性能受用法和使用環境影响。125版的場合,巡航速度可达50~70km/h,最高速度可达85~100km/h。150版的差别不大。在公路幹線和一般道路上性能足够。
150版在日本允许走行在高速道路上。在高速道路上巡航要求发动机全開接近饱和状態,持続長時間走行对車両的造成较大的負担。
初期的车型被指为加速糟糕,因此在1999年改良了化油器及燃油系统。
油耗受使用环境影响。速度在30km/h前後会有较多的高油耗記録。加满8升的油箱,可以行使超过200公里。
机油容量为0.8升。出厂后,初1,000公里每1月更换一次。之后推荐每年或每6,000公里更换一次。
50cc助力车版的坐垫较高,甚至高于一些大车型,驻车需要小心。 由于经常会有二人骑乗该车,车体显得不够大。
即使在街中行驶,发动机噪音也较静,造成的噪音污染很小。
vect(德語方位、方向)和star(星、人气、未来)组合成的新造词语,命名语感上给人以明亮的印象。
广东大长江公司生产的海王星HS125、济南轻骑铃木有限公司生产的超人150、台湾铃木生产的星舰都是以vecstar为原型的车型。